Thema - jaki olej do nowo złożonego silnika?

[Bany]

Jak to sprawdzisz czy dobrze dotarty??
Czy poprostu za 300 tyś nam powiesz??
Trzeba by pomierzyć wszystkie luzy przy składaniu i np co 20-50 tyś rozbierac motor i robic pomiary.
Inaczej to mozemy sobie pisać...że jest fajnie

[ThemADI_NS]

Jak to sprawdzisz czy dobrze dotarty??

Jak się mu motor nie rozleci przy docieraniu to znaczy, że jest git
Teoria moim zdaniem dość ciekawa i poparta logiką. Jak tylko będę miał (odpukać) na czym, to pójdę jak w ogień i chętnie ją zastosuje

[henek155]

Włąśnie to miałem na myśli jak sie motor nie rozleci, nie no po tym czy bedzie zamulony i czy zwawy i oczywiście sprawdze cisnienie na cylindrach i czas od 0-100 oraz 1/4mili.ale ja to nie całkiem na ostro tylko pół na poł bede docierał bo panewki w lanciach,fiatach i alfach to raczej pięta achillesowa

[Nat]

Czyli właśnie te średnie obroty 3-4tyś i wchodzić na nie dynamicznie, nie muląc silnikiem od samego dołu. Wiadomo, spalanie większe wtedy, no ale trudno.

Coś mi się wydaje, że wręcz przeciwnie - "dynamiczne" (choć w sumie co to za dynamika ) wejście na 3-4 tys. obr bez mulenia, a potem stała jazda z niezbyt zmienną prędkością (również obrotową silnika) to mniejsze spalanie!
"Mulenie" silnikiem nie jest oszczędne.

[ThemADI_NS]

stała jazda z niezbyt zmienną prędkością (również obrotową silnika) to mniejsze spalanie!
"Mulenie" silnikiem nie jest oszczędne.

Zgadza się! Nie do końca przemyślałem to co napisałem Chyba bardziej chodziło mi o sam moment przyspieszania. Dziękuję za poprawkę

[henek155]

opis docierania przez kolege z innego forum (street racing)

Jezeli chodzi o docieranie benzyniakow,ja zawsze docieram 'lagodnie'.Najpierw na samym rozruszniku ,zeby napompowac wszystko olejem,pozniej start i trzymam tak z 20-30 min na ok2500-3000rpm,nastepnie zmiana oleju,po czym pierwsze 100km na delikatnym gazie do 3000rpm ,przy czym kilka razy do 4000rpm,zmiana oleju i filtra nastepne 100km do 4000rpm z kilkoma pociagnieciami do 5000rpm itd az po 500km pelny gaz do redline.Po 1500 zlewam mineral zmieniaf filtr i zalewam syntetyk.

myśle że nie głupi pomysł docierania ja mysle właśnie jakoś tak docierać swój silnik

[dunin]

a ja robię tak:
zalewam silnik olejem tuż przed pierwszym uruchomieniem (lub przynajmniej dolewam oleju) tak, żeby wałki i kanały "na górze" silnika były w oleju. potem po kilkunastu minutach 4-5 odpaleń po 5-10 minut przy pracy na biegu jałowym (tak żeby się zagrzał do włączenia wentylatora i nagrzania oleju). A potem samochodem po prostu jeżdżę (tylko codziennie, często, permanentnie, a nie raz na miesiąc do kościoła). przez pierwsze 300-500km staram się przyspieszać używając minimum gazu i nie przekraczać 3000-3500 obrotów (na emeryta). potem wymiana oleju z filtrem i jazda normalna w pełnym zakresie obrotów wliczając pałowanie do 5500-6000 obr. po kolejnych 500-1000km znowu wymiana oleju z filtrem i finito, od tej pory jeżdżę jak chcę.

dotarłem w ten sposób kilka zupełnie różnych aut i każde śmiga po kilkadziesiąt-kilkaset tysięcy kilometrów bez awarii, nie bierze oleju i pali rozsądne ilości paliwa. niewiernych zapraszam na przejażdżkę A112 lub za trochę Y10Turbo

[mike_d]

Zaskoczony jestem tym artykułem. Hmmmm

[lancik90]

powiem ci tak ogólnie już nie dociera się silników ale wskazane jest umiejętne kręcenie silnikiem tak aby obroty nie były wysilone tzn na maxa silnik najlepiej pracuje w granicach od 2000-2700 ma wtedy najlżej oczywiście na piątym biegu.Mam dwie themy jedna 2.0 16v a druga 2.0 16v turbo i mam zalane oby dwie olejem castrol edge 10w60 i naprawdę polecam gdyż te silniki potrzebują dobrego oleju a satysfakcja gwarantowana.ŻYCZĘ przyjemności z jazdy.

[dunin]

powiem ci tak ogólnie już nie dociera się silników

no silników nowych aut po odebraniu z salonu się nie dociera, ale po remoncie - owszem spuść olej po 500km po wymianie pierścieni tłokowych i zobacz jaki fajny "metallic"

silnik najlepiej pracuje w granicach od 2000-2700 ma wtedy najlżej oczywiście na piątym biegu.

no właśnie akurat na 5 biegu silnik ma największe obciążenie

pozdr, dunin

[Sharuga]

powiem ci tak ogólnie już nie dociera się silników

no silników nowych aut po odebraniu z salonu się nie dociera, ale po remoncie - owszem spuść olej po 500km po wymianie pierścieni tłokowych i zobacz jaki fajny "metallic"

silnik najlepiej pracuje w granicach od 2000-2700 ma wtedy najlżej oczywiście na piątym biegu.

no właśnie akurat na 5 biegu silnik ma największe obciążenie

pozdr, dunin

Zgadza się. Przykład: Polonez 1500 z pięciobiegową skrzynią maks. prędkość osiągał na... czwartym biegu Na "piątce" motorek nie dawał rady dojść do maksa

[dunin]

Zgadza się. Przykład: Polonez 1500 z pięciobiegową skrzynią maks. prędkość osiągał na... czwartym biegu Na "piątce" motorek nie dawał rady dojść do maksa

to już akurat troszeczkę z czego innego wynika i w większości samochodów < 2,0l, chociaż pośrednio też ma związek z obciążeniem, ale nie róbmy OT

wracając do tematu jakim olejem zalać silnik, to na okres docierania albo taki sam, jak olej docelowy, albo "lepszy" w sensie docierać na syntetyku->jeździć na pół-, albo docierać na pół-, a jeździć na minerale. zapobiegnie to zwiększonej konsumpcji oleju w przyszłości

[henek155]

silnik szybciej się dociera na mineralnym wiec pierwsza wymiana po 30 km następna po 500 (tu można już półsyntetyk zalać i jeszcze jedna po 1500tyś na właściwy olej np. 10w60 dobry olej dla ludzi z cięższą nogą

[dunin]

moje doświadczenia mówią, że jak dotrzesz na minerale, a potem będziesz jeździł na ekstremalnym syntetyku typu 10w60, to nie nadążysz z dolewaniem tego oleju. ale to tylko moje doświadczenia..

[Sharuga]

silnik szybciej się dociera na mineralnym

A jeszcze szybciej dociera się bez oleju :> Silnik ma się dotrzeć dobrze a nie szybko. I z tego powodu docierać trzeba na dobrym a nie bylejakim oleju...