Lancia Klub Polska

Oki nic nie pomogło zostaje mi laweta i do mechanika. Chyba że znacie kogoś z Rzeszowa kto ma LEXIE i podpiął by mi pod kompa.

Ja bym nie łączył trybu ekonomicznego z tym, że nie chce odpalić. Ten tryb sam się uruchamia gdy auto nie jest odpalane i nie ma to znaczenia dla samego startu silnika. Chyba, że aku padnięty, ale u Ciebie jest ok. Prędzej to coś z układem paliwowym- pompa nie pracuje, układ się zapowietrzył i nie może zaciągnąć paliwa itp.

Pozwolę sobie odkopać temat. Doszedłeś może do tego co było przyczyną? Mamy identyczną sytuację. Przyjechaliśmy normalnie, w nocy przymroziło i rano auto już nie odpaliło. Kręci ładnie, aku niecałe pół roku, naładowany, napięcie ok. Próbowaliśmy wymienić skrzynkę BSM i nic. Przy próbie odpalenia przygasa wyświetlacz i pokazuje tryb ekonomiczny. Phedra 2.2, diesel, 2003r.

MedArt pisze: ↑29 sty 2019, 15:00 Pozwolę sobie odkopać temat. Doszedłeś może do tego co było przyczyną? Mamy identyczną sytuację. Przyjechaliśmy normalnie, w nocy przymroziło i rano auto już nie odpaliło. Kręci ładnie, aku niecałe pół roku, naładowany, napięcie ok. Próbowaliśmy wymienić skrzynkę BSM i nic. Przy próbie odpalenia przygasa wyświetlacz i pokazuje tryb ekonomiczny. Phedra 2.2, diesel, 2003r.

Jakie błędy w kompie?

Raz pokazał błąd czujnika wałka rozrządu. Prąd na czujniku jest. Przy kolejnym podejściu komputer nie pokazał już żadnych błędów.

Sprawdź ustawienie rozrządu. 2.0 zarówno RHW jak i RHK nie ma napinacza automatycznego i rozrząd lubi przeskakiwać.

Wczoraj jeszcze raz podłączyliśmy ją pod komputer. Wynik załączam. Nie wiem czy wnosi to coś nowego. Ten samochód testuje naszą cierpliwość niemal od początku.

Pierwsze trzy są nieważne. Czujnik wału ma znaczenie, jeśli jest sprawny to brak synchronizacji oznacza przestawiony rozrząd.

Dziękuję za wskazówki. Mógłbyś nas naprowadzić gdzie ten czujnik się znajduje? Facet, który go sprawdzał nie brzmiał ekstra przekonująco. Większość napraw robimy sami, może i w tym przypadku uda nam się coś zdziałać na własną rękę.

Czujnik wału w RHK 136 KM jest za kołem pasowym Patrz zdjęcie) od strony grodzi natomiast w RHW 109 KM jest przy skrzyni biegów a sygnał bierze z koła dwumasowego.

Dziękuję za wskazówki. Miałeś rację. Czujnik zmieniony, nic to nie dało. Okazało się koniec końców, że faktycznie przeskoczył rozrząd i to nie o ząb czy dwa. Mechanik nie jest specem od Lancii więc czekamy na dalsze wieści. W poniedziałek ma być sprawdzana kompresja bo po poprawnym ustawieniu rozrządu nadal nie zagadała. Mam nadzieję, że nie usłyszymy, że silnik do wymiany .

Odpal ją na plaka. Jak raz zapali to już będzie chodzić

BTW
Mam na sprzedaż zarówno RHK 136 jak RHW 109

Sorry za OT i pytanie trochę ni z gruchy ni z pietruchy: czym się różni RHW od RHK?

Dałeś mi nadzieję w poniedziałek sprobojemy.

RHW to jednostka 109 KM z pierwszych lat produkcji (aluminiowy kolektor ssący) natomiast RHK to silnik 136 KM montowany w poliftach ( plastikowy kolektor) . Jeden i drugi nie ma automatycznego napinacza rozrządu przez co często przeskakuje pasek.