Delta III 1.9 TwinTurbo - niskie ciśnienie oleju

[OKOwiec]

Coś mi nie idzie znalezienie tej uszczelki a jak już to nie mam pewnośći...
Czy ktoś łaskawy mógłby mi podrzucić numer ???
Dodam że mam 2.0 jtd więc motor troszeczkę inny a vin ZLA84400001043869

[42195]

Coś mi nie idzie znalezienie tej uszczelki a jak już to nie mam pewnośći...
Czy ktoś łaskawy mógłby mi podrzucić numer ???
Dodam że mam 2.0 jtd więc motor troszeczkę inny a vin ZLA84400001043869

Numer uszczelki masz na pierwszej stronie tego tematu, dla Twojego silnika jest ten sam numer uszczelki tj. 71749352

[słoma]

zapomniałem się pochwalić , że wymieniłem uszczelkę jakoś na jesieni i do dzisiaj zero komunikatów , a stoi na dworze cała zimę

[OKOwiec]

Też podrzucę info w temacie.
Miałem problem opisany w temacie i po wymianie odkształconej uszczelki na nową wszystkie martwiące mnie zjawiska zniknęły.
Delta stała też na większym mrozie i mimo to wszystko okej.

[mateusz07r]

cześć,
zamówiłem dzisiaj usczelkę do mojego 1.6l i mam nadzieje że dobrze sprawdziłem, że pasuje ta sama co do waszych dużych pojemności. Po tym jak już udało mi się przekonać Panów w warszawskim ASO ("którzy się nie spotkali z takim przypadkiem i według nich to nic nie zmieni"), że to ja decyduję czy wspomnianą uszczelkę się wymienia czy nie usłyszałem, wycenę mojej prośby o wymianę na 600-700 zł.

Czy koledzy, którzy mają wymianę za sobą mogą mi podpowiedzieć ile zaplacili żebym miał pojęcie czy to w normie, czy jednak chcą mnie naciągnąć...?

[słoma]

hehe ,ja nie robiłem wymiany w serwisie autoryzowanym , tylko u zwykłego mechanika , 600 zapłaciłem za wymianę dwóch sworzni ,z przodu ,przy okazji wymiany uszczelki ,wymiana oleju i filtrów i oczywiście uszczelki z materiałami jeśli sie nie mylę

[OKOwiec]

cześć,
zamówiłem dzisiaj usczelkę do mojego 1.6l i mam nadzieje że dobrze sprawdziłem, że pasuje ta sama co do waszych dużych pojemności. Po tym jak już udało mi się przekonać Panów w warszawskim ASO ("którzy się nie spotkali z takim przypadkiem i według nich to nic nie zmieni"), że to ja decyduję czy wspomnianą uszczelkę się wymienia czy nie usłyszałem, wycenę mojej prośby o wymianę na 600-700 zł.

Czy koledzy, którzy mają wymianę za sobą mogą mi podpowiedzieć ile zapłacili żebym miał pojęcie czy to w normie, czy jednak chcą mnie naciągnąć...?

Sam chciałem wymienić ale niestety nie posiadam odpowiednich warunków do tego typu operacji u siebie w garażu.
Oddałem do serwisu Boscha w moim mieście i policzyli mi 200zł za usługę i materiały...
Do tego kupno uszczelki w ASO 35zł oczywiście.
Spokój święty z kontrolką ciśnienia oliwy osiągnięty
Jeśli będziesz robił wymianę to OBOWIĄZKOWO żądaj zwrotu starej uszczelki.
Pozdrawiam !

[mateusz07r]

tak zrobie. kupie u nich uszczelkę bo mają za 37 zł i pojadę do innego seriwsu to zrobić.

Rada ze starą uszczelką jest świetna bardzo dziękuje.

[J@nek]

No i pojawił mi się opisywany powyżej problem.
Szkoda, że dopiero teraz znalazłem rozwiązanie.
ale dla osób, które szukają czy do ich samochodu pasuje ta sama uszczelka poniżej wykaz samochodów z

www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/część ... er-search=

Pasuje do tych modeli

159 MY11 (2010-2011) 500L (2012-....) ALFA 159 (2008-2010) ALFA MITO (2008-2011) BRERA COUPE' M.Y. (2008-2010) DUCATO FLP 2014 (2014-....) FREEMONT (2011-....) GIULIETTA (2010-2013) GIULIETTA M.Y. 2013 (2013 - ...) GRANDE PUNTO (2008-2009) IDEA (2008-2012) LANCIA DELTA MY 2011 (2011-....) LINEA (2007-....) MITO MY2011 (2011-2013) MITO MY2013 (2013-....) MUSA (2007-2011) MUSA FLL (2011-2012) NUOVA BRAVO (2007-2009) NUOVA BRAVO MY 2010 (2010-....) NUOVA DELTA 844 (2008-2011) NUOVO DOBLO 2009 (2009-....) NUOVO DUCATO MY 2011 (2011-2014) NUOVO SPIDER M.Y. (2008-2010) PUNTO EVO (2009-2011) SEDICI (2006-2011) SEDICI MY 2012 (2012-....)

[mike_d]

Czy ktoś z Was wie jak ten problem rozwiązać w 1,8 Pb. Czy tam też występuje ta uszczelka ?

[jenks]

Witam,czy ktoś wymieniał uszczelkę samodzielnie?Na forum alfy piszą ,że jest problem z odkręceniem śrub od strony skrzyni a na forum opla wyczytałem,że w niektórych modelach trzeba zwalać skrzynie.

[kond243]

Jeśli w skrzyni są wzierniki do odkręcenia śrub miski olejowej ti bez problemu zdemontujesz miskę. Jeśli nie ma to trzeba demontować skrzynię biegów.

[a_l_u]

No i wykrakałeś . Uszczelka zakupiona , Delta rocznik 2011 silnik 1,9 TT nie można zdjąć miski olejowej bez ruszania skrzyni biegów ( 2 śruby zasłonięte ) . Trzeba się przyzwyczaić i liczyć że ojtamojtam.

[J@nek]

Wymiana uszczelki zdecydowanie pomogła i komunikat nie pojawia się w dalszym ciągu już 2 lata od wymiany uszczelki.

Podsumowanie tematu

Objawy pozwalające stwierdzić, że powodem wyświetlania na wyświetlaczu komunikatu „Niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik” jest uszczelka pomiędzy pompą oleju, a ssakiem zasysającym olej z miski olejowej.

1. Z początku komunikat i sygnał ostrzegawczy pojawia się incydentalnie gdy samochód stoi dłużej np. do piątku do poniedziałku lub gdy temperatura w nocy spadnie nagle poniżej zera.

2. Początkowo komunikat pojawia się na krótko ok. 1÷2 sekundy w tym czasie świeci się również czerwona kontrolka „olejarki” na wskaźnikach, następnie wszystko gaśnie i jest jakby wszystko OK.

3. Gdy zgasimy silnik zgodnie z komunikatem i zapalimy go od razu ponownie komunikat już się nie pojawia ponownie gdyż olej został już zassany a uszczelka trzyma jeszcze na tyle, że tak szybko nie ścieknie. Możemy jeszcze jeździć przez cały dzień nawet z długimi kilkugodzinnymi przerwami i komunikat się nie pojawia. Dopiero ponowny dłuższy dwu, trzy dniowy posuj powoduje ponowne jego wyświetlenie.

4. Z biegiem czasu lub wraz ze znacznym spodkiem temperatury na dworze komunikat pojawia się coraz częściej, zapala się też na dłużej, a kontrolka „olejarki” zamiast świecić się na stałe zaczyna migać na desce rozdzielczej.

5. Co warto jeszcze sprawdzić gdy komunikat wyświetla się w równych odstępach np. po dwóch dniach stania samochodu w weekend? Otóż zaparkowanie prawymi kołami na wyższym krawężniku zwiększa częstotliwość pojawiania się komunikatu (np. będzie się pojawiał codziennie) natomiast zaparkowanie kłami lewej strony (od kierowcy) na wyższym krawężniku zmniejsza częstotliwość pojawiania komunikatu (np. będzie się pojawiał dopiero po 3, 4 czy pięciu dniach ciągłego stania samochodu lub w ogóle nie będzie się pojawiał). Wynika to z tego, że pompa oleju i ssak są z prawej strony silnika unosząc więc wyżej lewą stronę samochodu zmniejszamy odległość między lustrem oleju w misce olejowej, a pompą oleju przez co pompie jest łatwiej i szybciej go zassać.


Przedstawiona na zdjęciach uszczelka to uszczelka nowa. Mimo, że wygląda jakby była wykonana z jednolitego materiału w rzeczywistości składa się z połączenia elastycznej gumy - część stożkowa nr 3 na zdj. 3 oraz z bardzo twardego plastiku, z którego wykonany jest karbowany pierścień nr 1 na zdj. 3. oraz kołnierz nr 2 na zdj. 3.

Karbowany pierścień wchodzi w korpus pompy oleju natomiast elastyczna część stożkowa tylko przylega do powierzchni z otworem, który znajduje się w ssaku zdj. 4.

Zdj. 1 przedstawia jakiś specyfik na kołnierzu nowego pierścienia, którego nie było widać na zużytej uszczelce. Może on po podgrzaniu silnika rozpuszczać się i dodatkowo uszczelniać miejsce połączenia uszczelki z korpusem pompy.

Moim zdaniem przyczyną tej awarii jest starzenie się gumy części stożkowej uszczelki. Porównanie uszczelki nowej i zużytej wskazuje, że część stożkowa w zużytej uszczelce jest dużo bardziej twarda niż w uszczelce nowej przez co jest wyraźnie mniej elastyczna. Część stożkowa jest również odkształcona bardziej wygięta w kierunku pierścienia jak strzałki na zdj. 2.
Wyraźna różnica twardości i elastyczności może wynikać właśnie ze starzenia gumy. Chyba że fiat znając problem zmodyfikował już uszczelkę i może teraz produkuje część stożkową z dużo miększego materiału? Nie wiem?

Czerwony element na zdjęciu to tylko osłona zabezpieczająca część stożkową nowej uszczelki w opakowaniu żeby nie odkształciła się podczas przechowywania w magazynie.

[a_l_u]

Świetnie rozpisane . Od dzisiaj lewa strona do parkowania wyżej. Thx.