Delta 2.0 16v - pompa paliwa/brak prądu/wyłącznik

[zieli77]

Cześć

Czy w Delcie 2.0 16v z 93 roku jest wyłącznik pompy paliwa w razie wypadku? Jeśli tak to gdzie go szukać?
W 2.0 turbo mam takie cudo pod fotelem kierowcy, ale w wolnossącej nie mogę nigdzie znaleźć.

Ogólnie prąd nie dochodzi do pompy. Podmieniłem przekaźnik ze ściany grodziowej, ale dalej cisza. Pompa na zewnętrznym zasilaniu chodzi i samochód odpala normalnie.

[Rapeek]

Powinien być właśnie pod fotelem kierowcy.

[zieli77]

Mam dostęp do dwóch egzemplarzy 2.0 wolnossącej i w żadnym nawet śladu pod fotelami.

[Rapeek]

No to nie wiem, ja mam 2.0 16v 95r i jest pod fotelem kierowcy w Dedrze też tam był.
A sprawdzałeś bezpieczniki, są na ścianie grodziowej obok przekaźnika?

[zieli77]

Dziwna sprawa. Z którego roku jest Twoja?
Dostałem info od kumpla, że u niego też pod fotelem nie ma nic takiego. Wszystkie, o których piszę są przed liftem, może w tym rzecz.

Obok przekaźnika i mapsensora jeden bezpiecznik znalazłem 15A. Czyściłem, wymieniałem zero efektu. Jest tam też wtyczka 3-pin, była w średniej kondycji, zregenerowałem, ale nic to nie zmienia.

[Rapeek]

HPE koniec 95 roku

[Rapeek]

No to nie wiem, ja mam 2.0 16v 95r i jest pod fotelem kierowcy w Dedrze też tam był.
A sprawdzałeś bezpieczniki, są na ścianie grodziowej obok przekaźnika?

Z tymi bezpiecznikami to mi się pomyliło z 1.8. W 2.0 16v obok tego przekaźnika, to są bezpieczniki od sprężarki klimy i wentylatora. Bezpiecznik pompy paliwa jest w skrzynce w kabinie w lewym rzędzie SERVICES 15A, jak się go wyjmie to nie chodzi pompa i nie działają wskaźniki w zegarach.

[mac1us]

Sprawdź przekaźnik pompy paliwa, na ścianie grodziowej z dużą jak dobrze pamiętam szarą wtyczką. Możesz podmienić go z turbo i do turbo, powinny być te same.

[Rapeek]

Jest tam też wtyczka 3-pin, była w średniej kondycji, zregenerowałem, ale nic to nie zmienia.

Ta 3-pinowa wtyczka jest do diagnostyki, gdy jest rozłączona nie świeci kontrolka wtrysku "marchewka" na desce.

Sprawdź przekaźnik pompy paliwa, na ścianie grodziowej z dużą jak dobrze pamiętam szarą wtyczką. Możesz podmienić go z turbo i do turbo, powinny być te same.

W pierwszym poście pisze że wymieniał.

[zieli77]

Jw. przekaźnik podmieniony, bez zmian.

Bezpieczniki pod kierownicą sprawdzałem, na desce wskaźniki działają.

[Lukasz_TG]

Ze schematu wynika, że pompa nie ma wyłącznika bezwładnościowego. Wyjście na pompe to pin nr 1 przekaźnika. Masa przekaźnika pin nr 7, wejście +12 za bezpiecznikiem pin 8 i 11, wejście +12 bezpośrednie pin 14. Pompa w tym wtrysku nie ma nic wspólnego z ECU silnika, więc jak podmieniłeś przekaźnik to sprawdz napięcia na pinach tak jak podałem. Sama pompa może też nie mieć masy, lub być spalona / zatarta.

[zieli77]

Pompa działa, jeździłem dzisiaj po podpięcie do zewnętrznego zasilania. Nie ma napięcia we wtyczce , masę brałem nie z wtyczki.
Jutro sprawdzę piny przekaźnika, dzięki.

[Lukasz_TG]

Jak jeździłeś na zewnętrznym napięciu to znaczy, że przekaźnik ma mase. Czyli na pierwszy ogień mierz czy we wtyczce pin 1 na połączenie z kostką przy pompie oraz sprawdz mase pompy.

[mac1us]

Inaczej zobacz czy przekaźnik z 16v działa w turbo. Są 2 typy przekaźników.

[zieli77]

Przekaźnik jest ten sam, numery się zgadzają i turbo hula bez problemów.