Lybra - świetne osiągi - mam chipsa?

[MacioBA]

Ja już też mam tylko benzynowe jednostki napędowe... ale diesel power w wykonaniu Ramzesa jednak kusi

[grigor]

Zawsze mozesz wyslac mi sterownik...

W moim przypadku wysyłka sterownika = uziemienie auta na kilka dni. A niestety bez auta jak bez nogi .

[dawidson]

Ja już też mam tylko benzynowe jednostki napędowe... ale diesel power w wykonaniu Ramzesa jednak kusi

A mnie nie. Turbo benzyna

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com

[aro]

Że się tak zapytam co ta za nowoczesna forma e-mailowego "czips-tjuningu" bez pomiaru mocy/momentu przed jaki i po wykonanej operacji?

A skąd wiesz, że samochód nie był na hamowni
Tak przy okazji "zdalnego chiptuningu". Wpadłem na pomysł aby zorganizować akcję zdalnego tuningu. Pewnie znalazłoby się sporo osób które mają do kolegi Ramzes_II daleko a są zainteresowane zabiegiem.
Tylko nie mogę sobie wyobrazić jak technicznie rozwiązać taki zdalny tuning. Np. kwestia programatora, każdy zainteresowany musiałby posiadać własny. Oczywiście można kombinować. Chociażby rzucić się na jeden forumowy a potem tuningować w ramach akcji "pass around".
Tylko ciekawe czy Ramzes_II się na coś takiego zgodzi i czy rzeczywiście byliby chętni?

Skąd wiem, że samochód nie był na hamowni? Pytanie retoryczne. Jak sam użytkownik po tzw. e-chipie pisze ze ma ok. 140km bo takie ma odczucia po jezdzie z nowym softem to ja nie mam więcej pytań, a takich wpisów ostatnio jest jak grzybów na forum - "myśle iż teraz ma 140, a równie dobrze może miec 120 i poskakany wykres momentu, gdyż tego się raczej z samych logów nie dowiemy. Nie wiemy równiez jak wygląda sam wykres mocy/momentu i w którym miejscu są konkretne i jakie dokładnie wartości co ma znaczący wpływ na żywotność zespołu przeniesienia napędu.
Przez to ja na przyszły rok szykuje się z wymianą sprzegła + dwumasa (narazie ma się dobrze i szkoda wywalać), dopiero później wybieram się do Cinka na konkretny plan.
Nie interesują mnie inne półśrodki.

[Ramzes_II]

Skąd wiem, że samochód nie był na hamowni? Pytanie retoryczne. Jak sam użytkownik po tzw. e-chipie pisze ze ma ok. 140km bo takie ma odczucia po jezdzie z nowym softem to ja nie mam więcej pytań, a takich wpisów ostatnio jest jak grzybów na forum - "myśle iż teraz ma 140, a równie dobrze może miec 120 i poskakany wykres momentu, gdyż tego się raczej z samych logów nie dowiemy. Nie wiemy równiez jak wygląda sam wykres mocy/momentu i w którym miejscu są konkretne i jakie dokładnie wartości co ma znaczący wpływ na żywotność zespołu przeniesienia napędu.
Przez to ja na przyszły rok szykuje się z wymianą sprzegła + dwumasa (narazie ma się dobrze i szkoda wywalać), dopiero później wybieram się do Cinka na konkretny plan.
Nie interesują mnie inne półśrodki.

To akurat można policzyć matematycznie, a z EDC16 wyrysować na podstawie mapy IQ to Nm.
poniżej wykres auta które robiłem a samochodu na oczy nie widziałem - Xantia 110 KM/250 Nm seria.
Strojone na podstawie logów z Lexia
Widzisz tu jakiś problem z rzeczami które opowiadasz ?
Wybacz, ale hamownia nie jest wyrocznią, ale jedynie potwierdzeniem zmian. I nie siej fermentu proszę.

milosz.jpg

[aro]

Takie coś to se moge w Paint narysować. Każdy silnik jest inny i każdy może zareagowac różnie. Wybacz, ale ja tego nie kupuje, to moje zdanie, podobne mam odnośnie boxów z allegro, cudów za 250zł dodających paredziesiąt Nm i kM....

Rozumiem, że tylko delikatnie podnosisz moc/moment, bo jeżeli inaczej to jak mierzysz EGT nie majac samochodu na stanowisku? Ciekawe, czy wszystkie te programy to softy bezdymne. Pomijam już fakt braku pomiaru mocy/momentu na hamowni obciążeniowej, bo przecież kreski można fajnie matematycznie wyliczyć....

[dawidson]

Każdy silnik jest inny - ale tak naprawdę to jak wielkie są to różnice gdy mówimy o całkowicie seryjnym samochodzie?

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com

[Ramzes_II]

Takie coś to se moge w piancie narysować. Każdy silnik jest innny i każdy może zareagowac różnie. Wybacz, ale ja tego nie kupuje, to moje zdanie, podobne mam odnośnie boxów z allegro, cudów za 250zł dodających paredziesiąt Nm i kM....

Rozumiem, że tylko delikatnie podnosisz moc/moment, bo jeżeli inaczej to jak mierzysz EGT nie majac samochodu na stanowisku? Ciekawe, czy wszystkie te programy to softy bezdymne. Pomijam już fakt braku pomiaru mocy/momentu na hamowni obciążeniowej, bo przecież kreski można fajnie matematycznie wyliczyć....

Masz załączony przecież wykres z hamowni. Soft bezdymny. Delikatnie ? 350 Nm z 250 Mm ?i 139KM z 110 ? 40KM mocy przyrostu i 100Nm momentu to delikatnie ?

Ja Ciebie przekonywać nie zamierzam i dyskusji również.
Tylko po prostu nie wypowiadaj się na tematy o których masz blade pojęcie.

[aro]

Każdy silnik jest inny - ale tak naprawdę to jak wielkie są to różnice gdy mówimy o całkowicie seryjnym samochodzie?

"... I guess it's just the way I'm wired."
http://www.delta-HF.blogspot.com

Akurat moja sugestia opierała się na jednostkach jtd. Widziałem już troche tego w życiu, gdyż przy siedziałem najwiecej, to dwa te same samochody, z tymi samymi silnikami i mocami wg. producenta wykazywały zupełnie inną charakterystyke po rundzie na hamowni. Mimo iż jtd z reguły miewały jakies gifty od fabryki w postaci paru nm i km więcej, to własciciel samochodu w którym z 116km seryjnych zostało 107km, nie zauważył owego ubytku, a jednoczesnie udał się na wgranie nowego softu, różnice zauwazył dopiero po jezdzi zdrowym i seryjnym jtd 116km.
Nie wiem jak to nazwac, ale był wyczuwalny większy muł w górnym zakresie obrotów. Mimo to żadna lampka awarii się nie zaświeciła.
Wiadomo do tego dochodzi też przebieg, a jak wiadomo u nas średnia "allegrowa" to 150tkm:)

[aro]

Takie coś to se moge w piancie narysować. Każdy silnik jest innny i każdy może zareagowac różnie. Wybacz, ale ja tego nie kupuje, to moje zdanie, podobne mam odnośnie boxów z allegro, cudów za 250zł dodających paredziesiąt Nm i kM....

Rozumiem, że tylko delikatnie podnosisz moc/moment, bo jeżeli inaczej to jak mierzysz EGT nie majac samochodu na stanowisku? Ciekawe, czy wszystkie te programy to softy bezdymne. Pomijam już fakt braku pomiaru mocy/momentu na hamowni obciążeniowej, bo przecież kreski można fajnie matematycznie wyliczyć....

Masz załączony przecież wykres z hamowni. Soft bezdymny. Delikatnie ? 350 Nm z 250 Mm ?i 139KM z 110 ? 40KM mocy przyrostu i 100Nm momentu to delikatnie ?

Ja Ciebie przekonywać nie zamierzam i dyskusji również.
Tylko po prostu nie wypowiadaj się na tematy o których masz blade pojęcie.

Chciałbym widziec to auto po 30tkm czy nadal będzie trzymało parametry:) Pojęcia nie mam, ale to wg. ciebie znawco e-czipów.... Każdy szanujący się tuner parsknie smiechem jak usłyszy hasełko "e-czip":) No ale to twój interes, ja w to nie wchodze. jak już coś robic to od deski do deski, a nie po łebkach.
Spoko działaj dalej.

[Dudi]

Każdy szanujący się tuner parsknie smiechem jak usłyszy hasełko "e-czip":)

Po dalsze porady zapraszamy zatem do tych tunerów

[aro]

Każdy szanujący się tuner parsknie smiechem jak usłyszy hasełko "e-czip":)

Po dalsze porady zapraszamy zatem do tych tunerów

kółko wzajemnej adoracji czy co? Może ban odrazu?

[kaeres]

Jak tam moje logi Ramzes ?
Czy coś udało się wyczytać o tej "czwórce" ?

[Ramzes_II]

Każdy szanujący się tuner parsknie smiechem jak usłyszy hasełko "e-czip":)

Po dalsze porady zapraszamy zatem do tych tunerów

kółko wzajemnej adoracji czy co? Może ban odrazu?

A ja parskam smiechem widząc czasem pracę "po łebkach" szanujących się tunerów których w Polsce niemało.
Duracja w górę, doładowanie w górę, limitery nie tknięte, auto się loguje jakby było serią, a mapy kalibracyjne wtrysków wyjechane po +20%. I robią to duże znane firmy. Ale klient ma hamowanie auta przed i po, wiec jest radość

Jak tam moje logi Ramzes ?
Czy coś udało się wyczytać o tej "czwórce" ?

Przekręce tel. jutro do Ciebie.

[FXX]

Dajcie sobie na wstrzymanie, bo ta przepychanka raczej nie ma sensu.

Kolego Aro, Ty masz Lybrę czy Alfę 156 (jakoś tak mi się kojarzy AR, ale może mi się pokiełbasiło coś...)? Zasadniczo to obojętnie co masz, ale warto zajrzeć na forum Alfaholików, tam od czasu do czasu są zapisy na grupowy tuning u Cinka, co skutkuje nieco niższą ceną - myślę, że warto się zakręcić jeśli chcesz to robić na Śląsku w Cinsoft, a nie u Ramzesa