Kappa - ponowny zakup

[zyx]

Witam serdecznie...po długiej przerwie
Posiadałem kiedyś kappę 2.0 vis 96r, którą później zamieniłem na dedrę turbo kolegi Miszax, która z kolei znów poszła w świat.
Było to ok 4-5 lat temu i nie był to mój najlepszy czas finansowy tak też ku mojemu niezadowoleniu nie mogłem zadbać o auta tak jak bym chciał.
Obecnie zastanawiam się nad powrotem do kappy, którą to bardzo sobie chwaliłem.
Zakup zdecydowanie po nowym roku na wiosnę ale już chciałbym zasięgnąć rady za jakim silnikiem się rozglądać?
Wiem, że za najbardziej zadbanym .
Do tej pory jeździłem oplem omegą 3.2 V6 z niestety LPG.. i powiem prawdę, wpompowałem w to auto litry pieniędzy i w zasadzie nigdy nie udało mi się go doprowadzić do stanu idealnego - rdza, rdza, rdza drobne i większe awarie usuwane na bieżąco i znów rdza, malowanie, awarie.. ale dość o oplu

Wiadomo, że każde stare już auto będzie miało już swoje kaprysy ale zadbane sądzę, że może posłużyć nawet dłużej niż te dużo nowsze badziewia produkowane przez księgowych.
Kappa - prosta, ponadczasowa elegancja, nie rzucająca się w oczy z całkiem mocnymi motorami i dobrym wyposażeniem i brak rdzy.

Robię rocznie + - 10 000km i w zasadzie wydaje mi się najbardziej sensownym wybór benzyny - nie chcę już gazu, może nie zraziłem się jakoś bo miałem całkiem sprawną sekwencją ..choć kilka przygód było - generalnie nie chcę LPG i tyle.
W zasadzie pod uwagę biorę każdy motor - może nie 2.0 bo za słaby ... z kolei 3.0 V6 się boję ze względu na automat - nie mam przekonania do starych automatów - boję się, ze źle był użytkowany lub już ma swoje nalatane i po prostu umrze, a naprawy są kosztowne i to głównie mnie odstrasza, ze w trasie włączy się tryb awaryjny i laweta...

Czy może diesla 2.4 JTD w dobrym stanie i zawirusować u Ramzesa?

Co koledzy radzicie? Dodam, ze mamy z żoną w planach objechać Polskę dookoła więc na takiej trasie diesel był by idealny, no ale do jednorazowa trasa i kilka razy w roku jakieś dłuższe po 500km, tak na co dzień dojeżdżam 10km do pracy i kręcenie się wokół komina..

Proszę o naprowadzenie na tor silnikowy i ewentualne sugestie każdego rodzaju dotyczące Kappy, silników, skrzyń itp..
Jak już będę miał kupować to na pewno popytam tu na forum czy ktoś aby swojej nie chce sprzedać - aha dodam, ze w grę raczej wchodzą egzemplarze po 99r, a czy to sedan, kombi czy coupe (swoją droga chyba najdroższe w zakupie i najtrudniejsze w znalezieniu) to już dla mnie nie gra roli Kappa w każdej swej odsłonie jest piękna.

Strasznie się rozpisałem mam nadzieję, że ktoś przez to przebrnie.
pozdrawiam i z góry dzięki
BTW na pewno nie będę szukał auta za 5000zł - potrzebuję coś zadbanego, żeby inwestować w dalszą świetność, a nie reanimować trupa

[Wilkin]

Ja tylko taki wycineczek skomentuje
Automat stary - ok
Ale zeby się tak psuł , no u mnie sie nie chcę
I nawet w sumie przez przypadek mam dwa na zapas - więc jakbyć zanabył podobny i by sie popsuł, to za dobrego łyskacza oddam
Na korzyśc V6 płynność i kultura pracy - na "-" spalanie
Zawsze jeszcze masz opcję 2.4 w PB
A i tak powiem tak,co byś nie wybrał to będzie to dobry wybór - bo to KAPPA

[wojciech711]

masz rację kolego z tym remontowaniem starego
coś na ten temat wiem na przykładzie naszej SW
lepiej szukać gotowca tylko kto ci sprzeda coś w co włożył sporo kasy i serce
ostatnio padło pytanie od jednego klubowicza za ile nasza MISS pójdzie to jak mu podałem cenę za połlowę kosztów poniesionych na nią.... to się zapytał ZA CO TYLE KASY

[paśny]

Ja od siebie napiszę tak:

1. Dobre LPG nie klęka - jeździć po Warszawie za 35 PLN na 100km bezcenne Ja swoje użytkuję od lat prawie trzech i (poza wymianą gwarancyjną) nigdy nie sprawiało żadnych problemów.
2. Diesel jest (moim zdaniem) za głośny i ma drgania na wolnych obrotach - na to nawet Ramzes nie pomoże. Ja z tego forum pamiętam, że użytkowników 2,4 JTD można podzielić na dwie grupy:

a. bardzo zadowoleni (raczej w Lybrze a więc młodszym aucie)
b. niezadowoleni / szybko sprzedający nabytek

A Ty do do której grupy trafisz?

3. 3,0 nie polecam ze względu na koszty(miałem).

4. Może zamiast Kappy pomyśl o Lybrze - dużo młodsza konstrukcją, (w mojej ocenie - mam to i to) lepsze zawieszenie, lepsza dostępność części.

Tyle z mojej strony.

[Ramzes_II]

Wiem ze nie jestem bezstronny tutaj, ale z Tobą Paśny się nie zgodzę. Diesel 2.4 JTD drga jak z nim cos jest nie tak. Z reguły problem jest wówczas z wtryskami (podlewają). Jesli chodzi o poziom hałasu, to tez się nie zgodzę. To nie stare TDI które wita gospodarza radosnym klekotem.
Owszem 1.9 JTD ma drgania na wolnych obrotach, ale 5 cylindrówka zmienia całkowicie kulturę pracy Diesla. A 1.9 w Kappie nie ma więc nie ma problemu.
Co do podziału na zadowolonych/niezadowolonych taki sam odsetek masz przy benzynie. Jak kupisz kupę, to chociażby była w złotym papierku to i tak pozostanie kupą i będzie się mscić w drobnych lub większych awariach.

[jakubg]

I ja wcisnę swoje 3 grosze.

Uważam, że kultura pracy benzyny jest nieporównywalna z jakimkolwiek dieslem (na korzyść benzyny).
Jak robisz 10tyś km to uważam, że nie ma sensu pakować się w diesla.
Kupiłbym 2.0 lub 2.4 to najsensowniejsze silniki w kappie. Pozostałe są zacne tylko trzeba pamiętać o kosztach (3.0 jest tutaj wisienką na torcie).
Przy dobrej instalacji gazowej auto będzie ekonomiczne na krótkich i na długich odcinkach.

Oczywiście Lybra też jest rozwiązaniem choćby z tego powodu co Paśny napisał - są części (jeszcze).

[topcio]

Diesel dobry jest w dostawczym , 2.0 słusznie kolega zauważył, że jest dość słaby. 2,4 benzyna lub 20VT to mój typ , dobry gaz nie jest zły a ostatnio nawet tanieje.

[paśny]

Nie zaklinajmy rzeczywistości:

1. Diesel zawsze będzie głośniejszy
2. Aktualnie porównywalna moc w opcji benzyna + LPG wychodzi taniej w eksploatacji.

EDIT: Ramzes mi bardziej chodzi o buczenie, przydźwięk i jednak jakieś takie drgania, których mogłem doświadczyć w całkiem nowych autach (jedyny diesel gdzie tego nie było czuć to była Thema testowana na zlocie w Sielpi).

[Rafako]

Nie zaklinajmy rzeczywistości

Tak jest, nie zakłamujmy rzeczywistości 2.0 zwłaszcza z power drive jest wystarczająco szybkie.
Choć prawda, 2.4 fajniejsze
Serdecznie pozdrawiam.

[topcio]

2.0 zwłaszcza z power drive jest wystarczająco szybkie.

W porównaniu do Logana 1,5 dci zapewne .

[zyx]

Widzę, że rozwinęła się dyskusja - bardzo fajnie
Miałem 2.0 i w zasadzie nie był to muł
Jednak wolałbym teraz 2.4 - chyba najsensowniejszy się wydaje w kwestii eksploatacji.
V6 może generować większe koszty, jak w omedze mojej - i nie ma się co oszukiwać po czasie posiadania V6 najpierw 3.0, później 3.2 marzy się V8, a nie znów półśrodek
Lybra odpada, nie podoba się mojej żonce, już prędzej alfa 156

To Kappy się tak psują? Przez rok czasu posiadania oprócz rozszczelnienia się wspomagania nic mi się nie zepsuło, a światła jeszcze padły raz ale to małą usterka. Jak kupiłem ja to co prawda wymieniałem termostat i nagrzewnicę. Poza tym z własnej winy chłodnicę no i przednia szybę ale samochód nie płatał jakiś większych figli a za nabyłem ją 5 lat temu za śmieszną kasę i wydawał mi się to naprawdę solidny wóz - dlatego do niej między innymi wracam bo nie sztuką jest mieć jak najnowszy ale taki samochód jaki stać nas utrzymać w bdb stanie technicznym jak i wizualnym.
Przyznam się, że kręci mnie 2.0 20v Turbo to już zacny motor tylko właśnie mało tego i pewnie ciężko o zadbany egzemplarz.
A co sądzicie Panowie o Alfie 156 zapytam z ciekawości, jaki silnik nie sprawia kłopotów ( zawias znam ale przy takim kilometrażu jaki ja robię to ...) - nie odsyłać mnie na forum alfy proszę bo znam, bywam i ich opinie są mi znane ale może tutaj ktoś się otarł o to auto? Choć jak mówię Kappa mi najbardziej leży i wizualnie i gabarytowo i w ogóle.
pozdrawiam

[Michor]

Z tego co ja słyszałem to 156 trzeba kupić albo diesla albo V6.
TS'y podbno rzekomo plotka zasłyszana lewym uchem, głosi że są wredne w utrzymaniu (ale to może być plotka)

[zyx]

też tak wyczytałem, że TSy są problematyczne, no nie wiem przemyślimy sprawę alfy ale generalnie na pierwszym planie przewija się Lancia. Cóż mnie najbardziej widzi się kappa. Zacząłem nawet myśleć o tej 3.0 tylko muszę się zorientować jak wygląda sytuacja ze skrzyniami. Później po prostu, która będzie w najlepszym stanie tą się kupi - to ma być tez auto na kilka lat więc będzie dopieszczona. Diesla faktycznie raczej odpuszczę zgodnie z moją pierwszą myślą, koledzy potwierdzili więc trzymam się benzyny. Gazu nie chcę nawet przy 3.0 ... no chyba, ze nie będzie nic ciekawego, a jakaś zacna sztukę będzie zagazowana to może wówczas..
Po prostu przy tak niewielkim wyborze Kapp na rynku trzeba kupować stan auta, oczywiście polifta
Dwie rzeczy, które mi się w kappie nie podobają to przedni napęd i brak uchwytów na kubki, niby głupia rzecz, a jakoś brakuje tego

[marceli]

To i ja swoje dodam,trochę już się pojeździło...

2.4 może spod świateł nie zrobisz szału(jakbyś chciał oczywiście) bo tak od razu nie wyrwie jak turbawka ale odwdzięczy się fajnym zachowaniem w trasie tzn jak już się bujnie to jest czym pogonić...mruczy i leci ile się wciśnie gazu..

Pozdrawiam.

[zyx]

Lubię jak auto ma trochę mocy pod nogą, co nie znaczy oczywiście, że ruszam pełną parą z każdych świateł. Ale dobrze jak auto ma moc coby na trasie bez problemu wyprzedzić. Bo tak to lancietta raczej prowokuje do dostojnej jazdy zawsze ja porównywałem do jazdy mercedesem, a miałem 2 i porównanie znikąd się nie wzięło. Po prostu im więcej kucy się pasie w stajni tym lepiej

Btw takie pytanko czy skrzynia automat z kappy 3.0 V6 to jest ta sama skrzynia jak w alfie 166 3.0 V6? To jest 4HP18 - to są skrzynki ZFa?