Dedra 2.0 turbo - przerywa na wysokich obrotach

[Anonymous]

witam wszystkich...

posiadam DEDRE2000turbo 170KM,problem mój polega na tym że jak z miejsca startuje z piskiem opon to przy wysokich obrotach(tak gdzies przy 5 tysiącach)przerywa mi silnik tak jak by specialnie cos odcinało paliwo i zapala sie lampka kontrolna wtryskiwaczy i przy wysokiej prędkosci tak samo sie dzieje zapala sie lampka i silnik tak jakby moc tracił co to może być prosze was pomóżcie mi odczego mam zacząć szukać,dodam jeszcze ze silnik jest bez LPG...pozdrawiam albert...

[Kubek]

A nie jezdzisz czasem z wlaczona klima ?

[wujek]

Witam,
To pachnie zbyt małą wydajnością układu zasilnia (paliwowy). Przytkany filtr paliwa, zbyt niska wydajność pompy paliwowej, niesprawny korektor ciśnienia paliwa.
Pozdrawiam

[Anonymous]

jaqob klime mam nie nabitą to jej niema ,a poresztą ma jakiś to wpływ na to,a co do układu zasilania(paliwa)to może bardziej realistyczne,tylko powiedz mi wujek gdzie jest filter pliwa bo naprawde go tam nie widziałem,aha jeszcze jedno w srodku czuc paliwo,może to jest jakas przyczyna,a kolektor i pompe darade jakoś sprawdzic...pozdrawiam.

[Kubek]

No bo klima w Dederkach jest tak skonsturowana ze przy 5000 tys obrotow sprezarka sie wylacza i potem znow sie zalacza jak obroty spadna, i tu moze byc problem ale jak nie to filtr paliwa jest dostepny od dolu pod czarna oslona w poblizu tylniego prawego kola, katalizator tez moze byc zapchany czasem

[Anonymous]

dzieki jaqub postaram sie jutro zobaczyc co sie da zrobić i odrazu przekaże informacje,a jeszcze jedno jak depne w pedał gazu momentalnie do dechy(na luzie) to potrafi strzelic(potocznie w gaznik) ale przeciez go niema to niewim w co(odrazu muwie że nie wymieniałem swiec i filtra od kupna a to sporo czasu jakies 2 lata) jak go kupiłem to był bardziej taki zrywny a teraz taki bardziej mułowaty jak mu depne to tylko słychac ładnie swist sprężarki a osiągi słabe tak jak by sie przymulał co może być

[Kubek]

U mnie taki strzal jest ale na LPG, a filtr trzeba napewno wymienic , swiece, kable i kopulke tez by bylo warto wymienic, jak mialem niedawno problem z szarpiacym silnikiem w zakresie niskich obrotow, wymienilem filtr paliwa i sprawdzalem pompe, i nic a potem wymienilem na probe swiecie i tez nic, w koncu kupilem przewody nowe i jak reka odjal, a dodam ze wczesniej bylem na komputerze i nic nie pokazywal, a co lepsze przewody mialem rok temu juz wymieniane, a co do sprezarki to idealnie dzialajace sprezarki nie powinno w ogole slychac, nawet swistu

[Tofik]

zacznij od przewodów !
Powinno pomóc. ostatnio dwa takie przypadki przechodziłem. Jeden u kolegi w Ka - widziałem już dawno że ma przebicia na przewodzie jednym, ale pojechał do jakiegoś majstra się okazało że jakies dwa rodzaje kabli sa że to wogóle raczej nie kable że to że tamto i tak jeździła, a objaw był taki że szarpało samochodem właśnie jakby odcinało dopływ paliwa. Było coraz gorzej co raz gorzej a mu mówiłem juz na początku że kabel jest do wymiany ale niewierzył i jak ja teraz pojechałem 2 miechy w delegację to ostatnio przyjeżdżam a ten się chwali że już nieprzerywa. A jak się pytam co było to on mi mówi że kabel od swiec
I to gość któremu wszystko robie przy samochodzi i nawet dla mnie kupił książkę serwisową do Ka żebym wiedział jak się zabierać i niewierzył, niesłuchał się.
Drugi przypadek to w motocyklu Aprilia RX. Zanajomemu przerywał na wysokich obrotach, do średnich wszystko było dobrze, otwierała się klapa na wydechu i jak wchodził na wysokie to przerywał. I co dochodził pół roku co to może być i się ostatnio okazała że przewód od świecy miał przebicie. Taka prosta sprawa a pół roku męki.
Także proponuje wymianę kabli.
Jak może - jak tak w Ka zrobiłem - odpal samochód w nocy i zajrzyj pod maskę i zobacz czy iskry niebiegną po kablach albo czy gdzieś nieprzeskakują na jakies elementy.

[BOLO]

Witam podpisać się pod temat, ale tym razem w mojej Lancia Delta hpe hf 2.0 16VTurbo jest objaw tego typu iż tez delikatnie poszarpane powyżej 5000 obrotów, na pierwszym biegu w miarę jedzie ale na 2-gim juz delikatnie czuć brak mocy i poszarpywanie na 3-cim to już w ogóle brak mocy, samochód kupiłem już w tym stanie, wymieniłem pompę paliwa, świece, filtr paliwa, nowy filtr powietrza, myślałem też ze może turbo mało daje gdyż po założeniu zegara doładowania biło przy obciążeniu 0,5-0,7bar wiec zamontowałem MBC i ustawione na 1.1bar lecz bez zmian, wymieniłem tez zawór ciśnienia paliwa ale też używany i nic... Ręce opadają. Nie wpinałem w komputer i nie mierzylem ciśnienia paliwa gdyż mam nową pompę paliwa..na wolnych obrotach jak stoję i wcisnę podał gazu to silnik się wkręca na obroty, jadąc samochodem i delikatnie przyspieszając na 2-gim biegu to do 5000 tys kręci się dobrze ale powyżej już czuć poszarpywamie ale dociągne do 6500tys,lecz przy nagłym wciśnięciu pedału auto fajnie jedzie do 4500tys a później czuć dławienie, Ma ktoś jakieś pomysły..

[BOLO]

Witam dziś sprawdziłem rozrząd i jest ok :-/ wymieniłem kable zapłonowe na oryginalne BOSCH i nadal lipa, auto dalej poszarpuje na wysokich obrotach

[BOLO]

Ciśnienie paliwa na wolnych obrotach 2.5 bar dam lekko gazu na postoju wzrasta do 2,7bar wiec test pod obciążeniem manometr na szybę przykleiłem taśmą i jazda.. I na trzecim biegu pod obciążeniem przy obrotach od 3000 do tych 5500 obrotów gdy noga w podłogę bije 3.4bar i nie spada, choć przy tych 5000 obr zaczyna poszarpywać, wyczysciłem też czujnik położenia wału gdyż był zabrudzony lecz nadal bez zmian..

[Johnny]

Może to co u mnie ... zapchany katalizator .. albo ogólnie układ wydechowy. Pozdrawiam

[BOLO]

Katalizator nie posiadam,juz zdemontowany i jest tylko tłumik końcowy, w wczoraj wziąłem się za uszczelnienie pokrywy zaworów gdyż miałem nową uszczelkę a ze starej ciekło,po ściągnięciu pokrywy okazało się ze na wałku wydechowy na drugim cylindrze jest podtarta krzywka a na czwartym cylindrze jednej krzywki praktycznie nie ma... Teraz poszukiwania wałka i eliminacja usterki a czy pomoże dam znać..

[BOLO]

Witam w tygodniu zakupiłem wałek używany z Fiata 2.0 16v turbo w bardzo dobrym stanie i wymieniłem po założeniu wałka regulacji zaworów pierwsza próba odpalenie zapalił ładnie więc próba na drodze,więc co się okazało problem z dławieniem silnika powyżej 5000 obrotów znikł auto śmiga jak powinno więc mój problem z przerywaniem silnika powyżej 5000 obrotów i dławieniem silnika był wałek rozrządu wydechowy z powodu wytartej krzywki wałka..

[Johnny]

Jeden z nielicznych który opisał rozwiązanie swojego problemu... gratuluję rozwiązania zagadki i cieszy ze auto już chodzi jak powinno. Pozdrawiam