Dedra 2.0 16v - stukanie po wymianie wałka rozrządu

[argenta67]

no niestety.. głowica jest uszkodzona bo zjadło jedna z krzywek o około 1-2mm i ta sama krzywka dostała po dupie wcześniej. Wyglądało to na uszkodzoną/chropowatą płytke regulacyjna... a jedna nie
Chyba moja przygoda z Lancia i tym silnikiem się zakończy bo finansowo mnie to dobija już

Pisałem wcześniej, że tak będzie. Regeneracja krzywek to nie jest taka prosta sprawa jakby sie wydawało.

[blejku]

jeszcze nie wiem co się stało.. no ale...
Ta sama krzywka która dostała po dupie najbardziej na nowym wałku miała ciężkie życie wczesniej
Olej 5w50 Mobil
Ma ktoś schemat smarowania do 16V ?

Nie mam pojęcia co jest grane jak narazie... może zawór jest krzywy?
Tyle że nie nie dostał tłokiem ale drugim zaworem jak ustawiali mi w "ASO" .. nie wiem.. nie ma chyba co pisać doktoratu ...trzeba to rozebrać wszystko po kolei i już .. Znowu

Czemu tylko cały wałek się już wyrabia ... chyba jednak u Świątka dali dup...

[dawidson]

Co ma wytarty wałek do zaworu?
Wytłumacz mi po co zdejmować głowicę? Nowy wałek, ustawić zawory jak należy i ogień na tłoki.

Nie byłby to pierwszy raz gdy wałki od pana Świątka okazują się mało warte...

viva la macchina!

[blejku]

Wiec od początku..

Regenerowałem wałek nie bez powodu.
Dośc dziwnie i szybko wytarla sie znacznie jedna z krzywek.
Podejrzewałem bardzo kiepską płytkę, chropowatą jak papier ścierny którą założyli mi w warsztacie przy regulacji zaworów.
wałek oddany do regeneracji..
Wymienione płytki.. wyregulowane zawory..założony wałek po regeneracji.
Efekt natychmiastowy- trzaski jak ze snopowiązałki i po 100 km widoczne ślady lekkiego wypracowania na krzywkach (tak wałek jest do D) ale powiedzmy że w tym tempie zrobiłbym 10tys na wałku. Tyle że jedna krzywka mniejsza o około 2-3mm ta sama co poprzednio.
Luzy zaworowe zmierzone i wszystkie w okolicach 0.50 (wydech) trzaska sie jak diabli...wiory lecą z krzywki.
Stuka ewidentnie pojedyncza krzywka... zawór..szklanka...niepotrzebne skreślić

Teraz napisałem to jaśniej może bo w całości

[argenta67]

Regeneracja wałków jest nieskuteczna i bardzo często kończy się ponowną robotą i tak jest lepszym wyjściem kupno dobrej używki.

[Ramzes_II]

Regeneracja wałków jest nieskuteczna i bardzo często kończy się ponowną robotą i tak jest lepszym wyjściem kupno dobrej używki.

Ja robilem walki na zamowienie (regeneruja takze) u Pawlusa w Krakowie ( REWAR ). Walki byly wykonane moze niezbyt "estetycznie" ale jesli chodzi o trwalosc to nie maja sobie rownych. Potrafia zniszczyc plytke, a same nie nosza sladu zuzycia. Wiele kpl robilem u niego i do dzis od wielu juz lat, pracuja bez zastrzezen. A Swiatka omijam lukiem - robilem u niego jeden walek i padl po 10 tys. Nie dosc ze drogo, to jeszcze walek z plasteliny. Swiatek tez nie robi "pod klienta". Ja zadawalem Pawlusowi czasy, wzniosy i dostawalem produkt taki jaki wyliczylem dla silnika. A Swiatek tylko robi z gotowych szablonow.

Wyslane z HTC Desire Z with Tapatalk 2

[Gros]

Chłopie zrób fote tej głowicy może coś da się podpowiedzieć, i jak wyglądają mostki tego wałka ??????????????? Mierzył to ktoś?

[blejku]

Dzięki za namiary do zaufanej firmy..może się przyda na przyszłość.
Nie ma co tam fotografować raczej.. chyba ze krzywki... ale jak czytam to żadne dziwy jak na wałek od Świątka.
Reszta wygląda zupełnie normalnie. Mostki nie były mierzone ale wyglądały całkiem zdrowo i pasowanie. . Wiem że to nie pomiarowe określenie ale przy resztkach oleju na wałku i przyłożeniu mostka w swoje miejsce ciężko jest go oderwać.... zresztą jeśli byłyby za duże luzy tutaj to może by i hałasowało ale nie darłoby krzywkę siódmą licząc od lewej a ósmą już nie..
Tak mi się wydaje.. ale pisze przecież tutaj bo to tylko domysły moje i nigdy się z czymś takim nie spotkałem
Może ze smarowaniem tez jest problem ale wydaje mi się ze w takim przypadku najpierw łożyskowanie dostałoby w dupę. Mam schemat smarowania tylko dla 8V.

[Gros]

Dzieki za namiary do zaufanej firmy..może się przyda na przyszłość.
Nie ma co tam fotografować raczej.. chyba ze krzywki... ale jak czytam to żadne dziwy jak na wałek od Świątka.
Reszta wygląda zupełnie normalnie. Mostki nie były mierzone ale wyglądały całkiem zdrowo i pasowanie. . Wiem że to nie pomiarowe określenie ale przy resztkach oleju na wałku i przyłożeniu mostka w swoje miejsce ciężko jest go oderwać.... zresztą jeśli byłyby za duże luzy tutaj to może by i hałasowało ale nie darłoby krzywkę siódmą licząc od lewej a ósmą już nie..
Tak mi się wydaje.. ale pisze przecież tutaj bo to tylko domysły moje i nigdy się z czymś takim nie spotkałem
Może ze smarowaniem tez jest problem ale wydaje mi się ze w takim przypadku najpierw łożyskowanie dostałoby w dupe. Mam schemat smarowania tylko dla 8V

Słyszałem o kilku przypadkach jego niefortunnych wałków, ale się nie wypowiem bo nie widziałem ich być może i ty masz rację

[blejku]

Głowica zdjęta.
na 2-3-4 tłoku widoczne spotkanie z zaworami wydechowymi - na zaworach wydechowych brak znów śladów spotkania z tłokami wiec ktoś już głowice naprawiał.
Na cylindach ślady honowania jakieś takie za świeże jak na 250tys przebiegu no i praktycznie brak rantu - dół też był grzebany chyba w takim razie ale to tylko przypuszczenia.
jeden zawór lekko krzywy "na oko" ale nie ten "jedzący" krzywke.
7 na 8 zaworów wydechowych nieszczelnych.
Czy nadal mam trzymac sie opinii " założ nowy wałek i ogień na tłoki" ??

[dawidson]

Wyszedłem z założenia, że przy okazji regeneracji miałeś głowę na stole i ją sprawdziłeś.

viva la macchina!

[blejku]

Nie..no właśnie nie ruszałem wcześniej bo nie widziałem potrzeby..
Ale oczywiście bez urazy bo tak mi się napisało trochę jakby złośliwie

[dawidson]

To teraz masz okazję żeby to załatwić za jednym zamachem

viva la macchina!

[blejku]

Może sie przyda ciąg dalszy historii

2 zawory krzywe. prawdopodobnie skrzywione nie przez tłok lecz pokrzywiły sie nawzajem dolot z wydechem.

Po remoncie głowicy nic sie nie trzaska.

[bassman]

Jak, nawzajem?... Przecież tam są prowadnice zaworowe.

Pozdrawiam.