Phedra - cały czas dmuchawa pracuje na najwyższym biegu

[Voytheck]

Witam!
W mojej Phedrze zaistniało jakieś ała. Otóż wentylator nawiewu pracuje na najwyższych obrotach mimo że na pokrętle sterowania siłą nawiewu jest on wyłączony. Wentylator wogóle nie reaguje na ustawienie pokrętła, i po odpaleniu silnika zaraz włącza się na najwyższy bieg. Moim przypuszczeniem było to że padł rezystor wentylatora, tylko dlaczego wogóle nie wyłącza się wentylator pomimo że na pokrętle sterowania jest wyłączony. Studiując inne fora dał mi do myślenia jeden fakt, otóż czy czasem nie zawisł moduł sterowania klimatyzacją. Kiedy auto podłączyłem pod komputer i zrobiłem diagnozę kalkulatora wentylacji/klimatyzacji za pomocą programów Peugeot Planet 2000 oraz Diagboxem wyświetlił się błąd dmuchawy/wentylatora a Diagbox pokazał mi dodatkowo symbol błędu F72F. Na forum Renault opisywany był reset modułu sterowania klimatyzacją. Być może w Lancii można również przy pomocy odpowiedniej sekwencji działań przywrócić sterowanie klimatyzacją do prawidłowego działania. Czy macie jakieś doświadczenia w tej sprawie?
Dzięki za pomoc i odpowiedzi.
Pozdr.
Voytheck

[aquarius01]

Z Phedrą postępujesz dokładnie tak samo jak z C8/807/Ulysse. Jeżeli znasz tą sekwencję resetu sterownika klimatyzacji to ją wykonaj. Efekt powinien być zgodny z oczekiwaniami.

[Voytheck]

Z Phedrą postępujesz dokładnie tak samo jak z C8/807/Ulysse. Jeżeli znasz tą sekwencję resetu sterownika klimatyzacji to ją wykonaj. Efekt powinien być zgodny z oczekiwaniami.

Tylko że czytałem na forum Renault, że jest możliwość w Espacie reset panelu sterowania i analogicznie jak to jest w Renówce myślałem o resecie w Phedrze. Jeśli chodzi i reset panelu sterowania klimatyzacją w "czworaczkach" to nie znam sposobu na reset sterowania. Ale dzisiaj jeszcze przeprowadziłem następujący eksperyment:
1. wypiąłem wszystkie przewody z panelu sterowania (trzy wtyczki)
2. dodatkowo wypiąłem wtyczkę sterowania opornicą przy wentylatorze
3. załączyłem silnik
Efekt:
dmuchawa dalej pracuje na najwyższym biegu.
Wnioski (moje ):
- wydaje mi się że albo będą przepalone opory w rezystorze silnika nawiewu i silnik pracuje cały czas jakby bez żadnych oporów/sterowania (kiedyś jechałem z odmrażaniem przedniej szyby i poczułem jakiś swąd jakby coś mocno zagrzanego urządzenia elektrycznego, i mniej więcej od wtedy zauważyłem nieprawidłowości w pracy dmuchawy), dlatego przypuszczam że to opornica silnika jest winna za niewłaściwą pracę silnika nadmuchu powietrza,
- drugie co nasuwa mi się na myśl to dlaczego po wypięciu całego sterowania nawiewami i po odpaleniu silnika dmuchawa załącza się na najwyższy bieg - może to zgrzany przekaźnik?

Co sądzicie na ten temat, a może macie jakieś inne przypuszczenia co do przyczyn zachowania się wentylatora nadmuchu powietrza do kabiny.
Dzięki za odpowiedzi i pomoc
Pozdr.
Voytheck

[Voytheck]

Dmuchawa naprawiona. Zepsuta okazała się opornica wentylatora. Także jeśli będziecie mieli podobną sytuację jak w moim aucie wystąpiła (czego oczywiście nie życzę wam) to z pewnością będzie to opornica. Demontaż i wymiana rezystora nie jest wielką trudnością.
Pozdr.
Voytheck

[donat2000]

Czy ktoś zna magiczna sekwencje czy pozostaje podłączenie komputera?

[sigi5]

Witam jestem nowy i mam problem nie działa mi nawiew kabiny próbuje namierzyć wentylator i wspomniany opornik ale brak mi pomysłów

[grzesiekj23]

I mnie to dopadło, tzn. główny wentylator milczy. Regulacja działa i słychać pracę dmuchawy zgodnie z nastawami, ale wydaje mi się, że to słychać pracę nadmuchów na tył, bo buczy z prawej strony. Gdzie mogę znaleźć bezpiecznik głównego nadmuchu, ew. jak dobrać się do tego wentylatora?