Historia Lancii /Lancia: kręte drogi rozwoju/

[fiergloo]

Dzisiaj stworzyłem historię Lancii-bez samochodów ciężarowych. W dużym skrócie uwzględniając wypuszczone modele bardziej, niż historię sportową. Link do noty

[strang]

Bardzo lubię i cenię Twój blog, ale dziś mam parę uwag krytycznych.
Historia w mocnym skrócie. Nie rozumiem takze powodu pominięcia kilku modeli, zwłaszcza iż chodzi o pare kluczowych.
Przede wszystkim o Aurelię, przy której masz mozliwości do popisu. Model w końcu stanowił pewną rewolucje techniczną i koncepcyjną.
Ardea nie była następcą Augusty, tylko rozwinięciem Aprilli.
Pomijajac nawet kwestie udziału w sportach samochodowych to brak mi konsekwencji w przedstawianiu modeli, bo ani to kluczowe ani nie trzymałeś się klas.

[fiergloo]

Aurelii nie pominęłem. To jest jedynie historia w skrócie, Aurelie dokładniej opisze w przyszlości jak będę konkretnie zajmował się samą Aurelią.

A Aprilia była rozwinięciem Augusty. Więc to troche złożona sprawa.

[strang]

Co innego miałem na mysli. Profil produkcji Lancii odpowiadał od początku roli, jaka u Fiata teraz pełni. Były to auta dla ludzi, jednak z luksusowszym wyposażeniem. Każdy model, oprócz podstawowego zawierał odmianę usportowioną. Podwozia były do lat 60tych karosowane bezpośrednio w fabrykach znanych designerów, co wcale tak częste nie było w przypadku innych marek.
Sądze iż to są fakty godne podkreślenia.
Wart podkreślenia był fakt prekursorskiej roli Aurelii. Mimo intencji pominięcia modeli przeznaczonych do sportu warto przedstawić ewolucje Delty, która początkowo miała być odpowiedzią na Golfa, a skończyło się stworzeniem legendy.

[fiergloo]

Historie sportową Lancii zamierzam zrobic oddzielne- analogicznie postąpiłem z Alfą Romeo. Aurelię opisze bardziej szczegółowo w najbliższym czasie.

[Adam L.]

Fajny opis, faktycznie w dużym skrócie, jedna rzecz do poprawki Lancia Flaminia nie Flamina

[Saleen]