Lybra 2.0 20v 154KM - olej od strony dolotu

[horses]

Cześć.

Ostatnio podczas wizyty u mechanika, stwierdzili że poci się mocno od strony dolotu. Nie oglądałem tego. Wyczyścili, na razie do następnej wizyty.
Zakładam tylko że może być to jakaś przypadłość tych silników ?

Adam

[s0krates]

Co to znaczy, że się poci? Wycieka olej z kolektora?
A jak tam obroty na biegu jałowym? Nie są czasem podniesione?

[horses]

Niestety nie widziałem.
Od mechanika że bardzo mocno poci się od kolektora dolotowego.
Z obrotami jest raczej w drugą stronę. Czasami przy zatrzymywaniu się spadają do 400-500 i za chwilę się podnoszą.

[s0krates]

U mnie były podniesione obroty i przyczyną była właśnie nieszczelność kolektora VIS. Przepustnica się zamyka i silnik ciągnie powietrze bypassem przez odmę, stąd masz olej w dolocie..

[horses]

Przy okazji kolejnej wizyty jesteśmy umówieni na sprawdzenia, podpowiem.

[pawel1234]

U mnie były podniesione obroty i przyczyną była właśnie nieszczelność kolektora VIS. Przepustnica się zamyka i silnik ciągnie powietrze bypassem przez odmę, stąd masz olej w dolocie..

Sokrates mógłbyś powiedzieć o co chodzi z tym bypassem i odmą? U mnie też leci po tyle silniku olej.
Obroty były ok 1000 rpm i wymieniłem akumulator powietrza, obroty spadły, ale nadal leci po tyle silnika.
Tą odmę trzeba przeczyścić czy jak?

[Jan19]

U mnie były podniesione obroty i przyczyną była właśnie nieszczelność kolektora VIS. Przepustnica się zamyka i silnik ciągnie powietrze bypassem przez odmę, stąd masz olej w dolocie..

Sokrates mógłbyś powiedzieć o co chodzi z tym bypassem i odmą? U mnie też leci po tyle silniku olej.
Obroty były ok 1000 rpm i wymieniłem akumulator powietrza, obroty spadły, ale nadal leci po tyle silnika.
Tą odmę trzeba przeczyścić czy jak?

Z ciekawości zapytam co to jest akumulator powietrza?

[fedos]

U mnie były podniesione obroty i przyczyną była właśnie nieszczelność kolektora VIS. Przepustnica się zamyka i silnik ciągnie powietrze bypassem przez odmę, stąd masz olej w dolocie..

Sokrates mógłbyś powiedzieć o co chodzi z tym bypassem i odmą? U mnie też leci po tyle silniku olej.
Obroty były ok 1000 rpm i wymieniłem akumulator powietrza, obroty spadły, ale nadal leci po tyle silnika.
Tą odmę trzeba przeczyścić czy jak?

Z ciekawości zapytam co to jest akumulator powietrza?

Pewnie miał na mysle rezonator powietrza, który nie raz nazywaja akumulatorem,ale mogę sie mylić oczywiście

[s0krates]

Skoro obroty się uspokoiły to może już jest spoko, tylko Ci wycieka to co już tam nazbierałeś. Trzeba by zdjąć kolektor i go wypłukać ale szczerze nie wiem czy to ma sens.
Aby stwierdzić czy powietrze leci przez odmę mocno czy nie jest jeden prosty sposób. - Ściśnij odmę ręką - jak silnik się zacznie dusić tzn masz problem, jak zmiana jest niewielka/żadna to jest ok.

[Jan19]

U mnie były podniesione obroty i przyczyną była właśnie nieszczelność kolektora VIS. Przepustnica się zamyka i silnik ciągnie powietrze bypassem przez odmę, stąd masz olej w dolocie..

Sokrates mógłbyś powiedzieć o co chodzi z tym bypassem i odmą? U mnie też leci po tyle silniku olej.
Obroty były ok 1000 rpm i wymieniłem akumulator powietrza, obroty spadły, ale nadal leci po tyle silnika.
Tą odmę trzeba przeczyścić czy jak?

Z ciekawości zapytam co to jest akumulator powietrza?

Pewnie miał na mysle rezonator powietrza, który nie raz nazywaja akumulatorem,ale mogę sie mylić oczywiście

A czyli tłumik szmerów znaczy się. Ok teraz kumam bo myślałem że jakiś nowy wynalazek wprowadzili

[Jan19]

Skoro obroty się uspokoiły to może już jest spoko, tylko Ci wycieka to co już tam nazbierałeś. Trzeba by zdjąć kolektor i go wypłukać ale szczerze nie wiem czy to ma sens.
Aby stwierdzić czy powietrze leci przez odmę mocno czy nie jest jeden prosty sposób. - Ściśnij odmę ręką - jak silnik się zacznie dusić tzn masz problem, jak zmiana jest niewielka/żadna to jest ok.

Nic dodać nic ująć. To jest porada która wyjaśnia wszystko.

[pawel1234]

Chodziło mi o tą plastikową puszkę pomiędzy kolektorem dolotowym, a przepustnicą
Tak ją nazwali w serwisie.
Dzięki Sokrates, spróbuję i zobaczę co będzie

[Bichoń]

Jak to jest z tymi wężykami odmy w 2.0, dlaczego są dwa odchodzące od pokrywy zaworów - jeden przed i jeden za przepustnicą?
W jednej mojej 2.0 20v mam problemy z majonezem w przewodzie odmy w zimie, a dzisiaj zauważyłem, że rurkę odmy z wyjściem za przepustnicą (na jakiś zaworek jednokierunkowy?) mam zaślepioną kulką z łożyska. O co w tym układzie chodzi?