Lancia Klub Polska

co sądzicie o tym, żeby zrobić listę rzeczy, która zmieniła się w lifcie? już któryś raz spotkałem się z problemem zakupu części.. (przeważnie to pierdoły), bo nie pasują od przedlifta...

- gałka od biegów (wcześniej wciskana, później pierścionek)
- lampki w podsufitce
- mocowanie siatki bagażnika w podsufitce
- silniki (ilość KM) tu nie znam szczegółów
- silniczek klimatyzacji (mieszający ciepłe zimne)
- przyciski od multifunkcji na kierownicy
- tempomat chyba inna kostka?
- panel środkowy
- przycisk do ASR, i inna gumka na monety

Hej,
gałkę mam wciskaną.
W podsufitce do lusterka foto jest inna kostka - mała czarna.
Silnik 2,0 ma 154 przed i 150 KM po.
Przycisków występują trzy rodzaje, trzecie są podświetlane.
Tempomat w Lybrze raczej tylko jeden rodzaj, w Alfie były różne.
Moje auto jest z 2004 i nie mam np. zamka w schowku, gniazda zasilania w tunelu i w bagażniku
ani też instalacji do tego.
Przy 2.0 jest też różny wydech, wcześniej był kat pod autem a potem jest zaraz pod kolektorem
wydechowym. Przy 1.8 wcześniej była jedna sonda L, potem były dwie.
Pozdrawiam.

Inne maskowanie poduszki pasażera.
Zygmuncie, ty masz chyba z końcówki produkcji, gdzie już zdaje się skąpili na takie bajery jak zamek w schowku i gniazdo zasilania w tunelu i bagażniku.

O poduszce zapomniałem
Napiszę idąc za ciosem, nieraz piszą tu, że wszystko w Lybrach jest plug&play.
Otóż niestety nie jest i lepiej sprawdzić
A u mnie wersja jest dość dobrze wyposażona a niektórych dodatków podstawowych nie ma.
Pozdrawiam.

vincenzo pisze: ↑20 mar 2018, 21:29 - przyciski od multifunkcji na kierownicy
- tempomat chyba inna kostka?

Przyciski różnią się w zależności czy jest nawigacja czy nie. Tempomat zakładałem do przed i po liftowej od AR 156 i w obu przypadkach wtyczka była taka sama.

Różniła się za to wtyczka od lusterka fotochromatycznego które kupiłem od wersji przedliftowej i musiałem spinać kabelki na krótko.
Różne są tez kluczyki trójkątny lub scyzoryk, a co za tym idzie w polifcie mamy możliwość otwierania lub zamykania szyb pilotem, czego w starszych nie było.

Były również różne moce silników 2,4 JTD - 136/140/150 KM

solarzmr pisze: ↑20 mar 2018, 22:35 Różne są tez kluczyki trójkątny lub scyzoryk, a co za tym idzie w polifcie mamy możliwość otwierania lub zamykania szyb pilotem, czego w starszych nie było.

Ja mam polift a kluczyk jest trójkątny.

Snail pisze: ↑20 mar 2018, 22:38

solarzmr pisze: ↑20 mar 2018, 22:35 Różne są tez kluczyki trójkątny lub scyzoryk, a co za tym idzie w polifcie mamy możliwość otwierania lub zamykania szyb pilotem, czego w starszych nie było.

Ja mam polift a kluczyk jest trójkątny.

A to ciekawe, byłem przekonany że wtedy zmienili na scyzoryki

solarzmr pisze: ↑20 mar 2018, 22:39

Snail pisze: ↑20 mar 2018, 22:38

solarzmr pisze: ↑20 mar 2018, 22:35 Różne są tez kluczyki trójkątny lub scyzoryk, a co za tym idzie w polifcie mamy możliwość otwierania lub zamykania szyb pilotem, czego w starszych nie było.

Ja mam polift a kluczyk jest trójkątny.

A to ciekawe, byłem przekonany że wtedy zmienili na scyzoryki

Może przez chwilę były jeszcze po lifcie, ale jeszcze ze starymi kluczykami.
Jakieś zapasy wypychali czy coś...

zygmunt1 pisze: ↑20 mar 2018, 21:44 Hej,
gałkę mam wciskaną.

a masz polifta? to od czego zależy w takim razie jaka jest gałka? (albo czy można je zamieniać, bo ta zpierścionkiem (krótka) jest niesamowicie trudno osiągalna w dobrym stanie...

Snail pisze: ↑20 mar 2018, 22:38

solarzmr pisze: ↑20 mar 2018, 22:35 Różne są tez kluczyki trójkątny lub scyzoryk, a co za tym idzie w polifcie mamy możliwość otwierania lub zamykania szyb pilotem, czego w starszych nie było.

Ja mam polift a kluczyk jest trójkątny.

Może masz pół-polifta?
To włosi,w sumie nie byłoby to takie znowu dziwne.
Co mieli aktualnie na półce,to montowali.

Co do zmian,różne moce były też oczywiście w dieslach i na pewno była inna turbina w 2.4 tylko teraz nie pamiętam dokładnie ale Garrett od wersji 150KM na pewno był inny niż w wersji 136KM ale nie wiem czy taki sam jak w wersji 140KM.

vincenzo pisze: ↑21 mar 2018, 0:09

zygmunt1 pisze: ↑20 mar 2018, 21:44 Hej,
gałkę mam wciskaną.

a masz polifta? to od czego zależy w takim razie jaka jest gałka? (albo czy można je zamieniać, bo ta zpierścionkiem (krótka) jest niesamowicie trudno osiągalna w dobrym stanie...

Ja mam z 2004 maj, więc przyjmuję, że po tak zwanym lifcie. Od czego zależą gałki to nie wiem.
Za Włochem nie nadążysz

boruch pisze: ↑21 mar 2018, 5:28Co do zmian,różne moce były też oczywiście w dieslach i na pewno była inna turbina w 2.4 tylko teraz nie pamiętam dokładnie ale Garrett od wersji 150KM na pewno był inny niż w wersji 136KM ale nie wiem czy taki sam jak w wersji 140KM.

Wersja 136KM miała turbinę bodajże IHI ze stałą geometrią, a wersje 140 i 150 Garetta.
Do tego różniły się wtryskami i EGRem - w CF2 był sterowany podciśnieniem, w CF3 elektronicznie.

zygmunt1 pisze: ↑20 mar 2018, 21:44 Moje auto jest z 2004 i nie mam np. zamka w schowku, gniazda zasilania w tunelu i w bagażniku
ani też instalacji do tego.

Moja z 12.2014 ma gniazdko w tunelu, w bagażniku nie wiem, musiałbym sprawdzić- gdzie powinno być?

vanisch pisze: ↑22 mar 2018, 9:20

zygmunt1 pisze: ↑20 mar 2018, 21:44 Moje auto jest z 2004 i nie mam np. zamka w schowku, gniazda zasilania w tunelu i w bagażniku
ani też instalacji do tego.

Moja z 12.2014 ma gniazdko w tunelu, w bagażniku nie wiem, musiałbym sprawdzić- gdzie powinno być?

Masz Lybrę z roku 2014??? Ja też chcę.
gniazdko w bagażniku jest po lewej stronie na ściance we wnęce (kieszeń z siatką).

Snail pisze: ↑22 mar 2018, 12:40

vanisch pisze: ↑22 mar 2018, 9:20

zygmunt1 pisze: ↑20 mar 2018, 21:44 Moje auto jest z 2004 i nie mam np. zamka w schowku, gniazda zasilania w tunelu i w bagażniku
ani też instalacji do tego.

Moja z 12.2014 ma gniazdko w tunelu, w bagażniku nie wiem, musiałbym sprawdzić- gdzie powinno być?

Masz Lybrę z roku 2014??? Ja też chcę.
gniazdko w bagażniku jest po lewej stronie na ściance we wnęce (kieszeń z siatką).

Oczywiście 2004, to muszę sprawdzić, ale nie kojarzę żeby było.