Citroen DS21

Post autor: **dunin** » 29 sty 2008, 23:05

chyba zaraz sprzedam Y10-tki! jeden ładny DS21 tu, a drugi, śliczniejszy, ale poza zasięgiem

tu

Post autor: **lancia1969** » 29 sty 2008, 23:19

Piękne auto - jak możesz to bierz - nie pożałujesz

:):)

Post autor: **dunin** » 29 sty 2008, 23:24

już by był mój, ale niestety, nie jest to Y10, którego można trzymać pod chmurką.. nie dysponuję garażem, w którym by się to auto zmieściło i było bezpieczne

a szkoda, bo jest piękne i 50 lat nowsze technologicznie, niż mówi rok produkcji

Ubiq · Post autor: **Ubiq** » 30 sty 2008, 9:06

Przepiękne... szkoda, że to nie włosi je zrobili

marco · Post autor: **marco** » 30 sty 2008, 9:20

Piękna Cytryna !
We wczesnej młodości była to fura moich marzeń.
Nadal czuję wielki sentyment do tego modelu.
Może - kiedyś wrócę z Francji własnie takim sprzęcikiem.
Kupuj okaz - o garaż łatwiej, niż o ponad 30-letniego classica.!

Post autor: **Nat** » 30 sty 2008, 9:26

Ten z 58 roku bez swiateł zespolonych- dzieło sztuki...

Ktos kiedys stwierdził, ze dwie najbardziej innowacyjne firmy samochodowe to były Lancia sprzed aliansu z Fiatem (pierwszy samochód na świecie niezależnym zawieszeniem przednich kół, pierwszy z nadwoziem samonośnym, pierwszy seryjny V6 i wiele innych) oraz Citroen sprzed aliansu z Peugeotem ( hydropneumatyczne zawieszenie, hamulce tarczowe i wiele innych). Z ciekawostek to DS (déesse) oznacza po francusku "bogini".

strang · Post autor: **strang** » 30 sty 2008, 10:27

Po DS-y jeździ się do Holandii-ceny niższe niż we Francji,podaż aut w dobrym stanie większa.

Post autor: **grzole** » 30 sty 2008, 10:30

Ogólnie w tamtych czasach Opel był jeszcze opatrzony firmą Adam Opel, Citroen był działał pod firmą Andre Citroen... Firmowane nazwiskiem założyciela/właściciela podmioty dla mnie są bardziej przemawiające.

Post autor: **Marcin_D** » 30 sty 2008, 13:31

Piękna auta - sam o takim myślę cały czas. Patrzyłem n ceny we Francji, Niemczech i rzeczywiście w Holandi jest najtaniej i bardzo duzo tych modeli jest.
Ten drugi z 58 roku taki drogi bo to jest pierwsza wersja - bez zespolonych lamp i kierunków w końcach rynienek dachowych.
Mnie się taki strasznie podoba - jużtej II serii z żaluzja na tylnej szybie - takim de Funes jeżdził w którejś komedii.

Post autor: **Mariusz91** » 31 sty 2008, 22:16

Citroeny to wspaniałe samochody, dla mnie marka równie ciekawa jak i Lancia. Byłem posiadaczem Citroena GSA 1300 Special '83. Boxerek chłodzony powietrzem... coś pięknego... Gdybym miał kupować jakaś stara Cytryne to Sm'a, Cx'a albo GSA najlepiej X3 bądz BiRotrka (wankiel) Zresztą kazda Cytryna miała coś w sobie, no i te kształty... O Cytrynach można gadać godzinami, należałem kiedyś do klubu, muszę przyznać, ze jesli o rozwiązania techniczne chodzi, to Citroen może nazwać sie bogiem, nawet Lancia nie była w stanie go dogonić...

Post autor: **Nat** » 31 sty 2008, 22:25

"Mariusz91" pisze:a do niedawna Lancia Beta Berlina z silnikiem 2000 Montecarlo

Przepraszam z off topic, ale jakoś przegapiłem moment zakupu Bety...
Gratulacje, Mariusz

Post autor: **dunin** » 31 sty 2008, 22:32

w podpisie jest chyba "do niedawna" a nie "od".. a swoją drogą SM też poza zasięgiem.. a poza tym znaleźć takiego w dobrym stanie to

Post autor: **Nat** » 31 sty 2008, 22:37

Aaa sorki faktycznie...

przy okazji nowa wizja legendy (Citroena SM)

Obrazek

Steer-by-Wire

Have you ever played on a PlayStation with a "Dual Shock Controller"? The feedback experienced ("rumble") shows that feedback - albeit in this case quite basic -is entirely capable of being reproduced as a software function. The concept shown here takes the idea of "rumble" or more correctly Haptic feedback, to a new level and brings it to the automotive realm. Imagine steering with infinitely variable "feel" and incredible precision - no longer determined by purely mechanical factors. Obviously, such an innovation would be right at home in a car as revolutionary as the SM.

Obrazek

1-Optical motion pickup (similar to computer mouse ball) transmits steering input via processor to steering mechanism.
2-Haptic feedback ("rumble") is created from signals sent from sensors at the front wheels and suspension. The sensations are reproduced "realtime" by these rollers vibrating back and forth and also creating friction and drag on the steering wheel by virtue of stepping motors.
3-Signal processor.
4-The steering wheel rolling on its circumfrence requires a curved guide running in a groove cut into the rear of the wheel to prevent rotation fore and aft.
5-"Rumble Box" - Haptic feedback generator.

Post autor: **Mariusz91** » 02 lut 2008, 14:57

"Nat" pisze:
"Mariusz91" pisze:a do niedawna Lancia Beta Berlina z silnikiem 2000 Montecarlo
Przepraszam z off topic, ale jakoś przegapiłem moment zakupu Bety...
Gratulacje, Mariusz

Hehe "do niedawana"

jakbym wszedł znowu w posiadanie takiej Lancii to było by o tym głosno

A żeby nie było ze off-topuje to dla urozmaicenia, podziwiajcie:

Obrazek

A tu tak jeszcze Cx-ik w najmocniejszej wersji

No a jak jeszcze o Gsie mowa to tez... Boxerek

:D

Post autor: **kappa96** » 02 lut 2008, 17:20

Próbowałem zmniejszyć fotki ale mam problem z kompem.Sorry.