Lancia Klub Polska

Po raz kolejny olbrzymie brawa Pablo.

A przy okazji - jak Damian znosił takie ślimacze tempo w kolumnie ?

Jakie CB i w jaki sposób zamontowaliście w Thesce? Jakie wam wyszło średnie spalanie podczas całej imprezy?

Super

"Taz" pisze:Jakie CB i w jaki sposób zamontowaliście w Thesce? Jakie wam wyszło średnie spalanie podczas całej imprezy?

CB było wcisnięte miedzy fotel a tunel srodkowy bez specjalnego mocowania. Antena na pokrywie bagaznika. na temat modelu radia moze wypowiedziec sie Paweł.

Srednie spalanie w czasie całej imprezy 8.8 L/100km.

a jakie srednie predkosci ??

"Egon" pisze:a jakie srednie predkosci ??

i jakie modyfikacje pod maską, i ile samochodów brało w tym udział ?

Nie wiem dokładnie jakie były średnie prędkości. Zeby wykonać plan dnia i jeszcze troche sie wyspac jechaliśmy najszybciej jak sie dało. Poza terenem zabudowanym starałem sie utrzynywać 160-220 km/h . Były odcinki na których ochchodziliśmy o wiele mocniejszym pojazdom. Przewage zyskiwaliśmy na krętych , kiepskiej jakości drogach - tam rewelacyjnie spisywało sie zawieszenie Thesisa i od mocy wazniejszy był moment obrotowy.

Silnk miał oczywiscie przeprogramowane (po naszemu) mapy wtrysku , nie wiem jakie dokładnie parametry osiąga (nie sprawdzałem na hamowni) ale jezdzi jak wsciekłe i fabryczne sprzęgło niestety wypina wrotki. Juz w czasie rajdu nowe sprzegło zaczelo sie slizgac - nie wytrzymuje momentu obrotowego.

W rajdzie brało udział 47 samochodów.

"Prezes" pisze:Nie wiem dokładnie jakie były średnie prędkości. Zeby wykonać plan dnia i jeszcze troche sie wyspac jechaliśmy najszybciej jak sie dało. Poza terenem zabudowanym starałem sie utrzynywać 160-220 km/h . Były odcinki na których ochchodziliśmy o wiele mocniejszym pojazdom. Przewage zyskiwaliśmy na krętych , kiepskiej jakości drogach - tam rewelacyjnie spisywało sie zawieszenie Thesisa i od mocy wazniejszy był moment obrotowy.

Silnk miał oczywiscie przeprogramowane (po naszemu) mapy wtrysku , nie wiem jakie dokładnie parametry osiąga (nie sprawdzałem na hamowni) ale jezdzi jak wsciekłe i fabryczne sprzęgło niestety wypina wrotki. Juz w czasie rajdu nowe sprzegło zaczelo sie slizgac - nie wytrzymuje momentu obrotowego.

W rajdzie brało udział 47 samochodów.

Nareszcie wyczerpująca odpowiedź

Dzięki !

"Prezes" pisze:Nie wiem dokładnie jakie były średnie prędkości. Zeby wykonać plan dnia i jeszcze troche sie wyspac jechaliśmy najszybciej jak sie dało. Poza terenem zabudowanym starałem sie utrzynywać 160-220 km/h . Były odcinki na których ochchodziliśmy o wiele mocniejszym pojazdom. Przewage zyskiwaliśmy na krętych , kiepskiej jakości drogach - tam rewelacyjnie spisywało sie zawieszenie Thesisa i od mocy wazniejszy był moment obrotowy.

Silnk miał oczywiscie przeprogramowane (po naszemu) mapy wtrysku , nie wiem jakie dokładnie parametry osiąga (nie sprawdzałem na hamowni) ale jezdzi jak wsciekłe i fabryczne sprzęgło niestety wypina wrotki. Juz w czasie rajdu nowe sprzegło zaczelo sie slizgac - nie wytrzymuje momentu obrotowego.

W rajdzie brało udział 47 samochodów.

relacja - pozazdrościć....pozdrawiam
i dzieki za opis teraz juz wiem dlaczego sprzęglo nie trzyma obrotów/przy odjerzdzaniu / pozdro

W końcu jest oficjalny trailer z tegorocznego Rage Race
http://pl.youtube.com/watch?v=JrSizgX1nPk&fmt=18

Albo coś przegapiłem, albo Tereski od zewnątrz nie pokazali
Ale chyba widziałem pilota z pochodnią