Lancia Klub Polska

Witam

Czy możecie polecić w Poznaniu lub okolicy dobry i sprawdzony zakład zajmujący się regeneracją turbosprężarek ? Słyszałem od paru osób że turbinę ze zmienną geometrią Garretta ( mam Lybrę 2.4 jtd 150KM) nikt nie regeneruję , ewentualnie na chińskich podzespołach. Jakoś nie chce mi się w to wierzyć dlatego chciałbym się dowiedzieć gdzie w naszym mieście dobrze ogarniają ten temat.

Pozdrawiam

Lepiej kup używkę, kiedyś rozmawiałem z Boruchem nasz regionalny
powiedział mi że regeneracja to tylko zabieg,nie mający nic wspólnego
z regeneracją który może cię drogo kosztować szczególnie ze zmienną
geometrią jak się rozleci wirnik w turbinie.

.

Potwierdzam,zresztą mój brat robił w turbinach i on Ci powie że tylko używka.Sam od roku mam w swojej lybrze używke,kupiłem na forum za trzy czy cztery stówki i śmiga.Zapytaj brygadziste,na pewno coś ma na stanie.

Dobra regeneracja nie jest zła.
Dobra używka nie jest zła.

Nie każdy model ma zestaw naprawczy fabryczny, niekiedy to chińskie zamienniki.
Z tego co pamiętam właśnie garet ze 150 ma tylko chiński zestaw.
Jak kupisz używkę za 3-4 stówki w dobrym stanie ( jak to sprawdzisz ?, że co, że wirnik nie ma luzów, a co z pierścieniem ? ) to bierz.

Problemem są częsci potrzebne do regeneracji. Oryginalne, że tak to nazwać można robi firma Melett. Problem w tym, że Melett ma swoje autoryzowane zakłady i praktycznie nie sprzedaje oficjalnie swoich produktów luzem. Dlatego większość firm regeneruje na chińskim badziewiu, który to się do niczego nie nadaje, a ta chińska firemka nazywa sie Jrone.

W Przemęcie masz zakład który dobrze robi turbiny. Miałem od nich kilka i jest ok a poza tym znajomy który jest przedstawicielem firmy z wyspecjalizowanymi maszynami mówił mi że na sprzęcie (wyważarki) nie oszczędzali. Odradzam zakład Kowalewicz z Wijewa - tragedia. Pamiętaj że w Lybrze pod koniec produkcji wprowadzili zupełnie inną turbosprężarkę jakbyś jednak używki szukał. Z tych 2001-2003 może bym coś znalazł.

Mam auto z połowy 2004 roku, inna w sensie inny producent niz Garrett czy model ?

Inny model.

Jak moja zaczęła puszczać dymy oddałem do Piotra Nagórskiego. Oddali do regeneracji, wyczyści cały dolot, dali nowe przewody olejowe. Przejechałem po regeneracji około 50 tyś i śmiga. Dostajesz u niego gwarancje na całość. Jak sam zawieziesz turbo do jakiegoś zakładu to dostaniesz gwarancję tylko na regenerację a jak się coś stanie to powiedzą że źle zamontowałeś i to nie ich wina. Tu nie ma co oszczędzać. Tak jak napisał bronx "Dobra regeneracja nie jest zła"

Kozi a możesz napisać ole taka kompleksowa naprawa kosztowała?
I jeszcze jedno-auto działa tak samo dobrze jak przedtem czy może lepiej/gorzej, pytam, bo mało która firma potrafi dobrze ustawić geometrię/ciśnienie doładowania i albo auto jest słabsze albo łapie checki

O chętnie bym się dowiedział ile taka kompleksowa usługa kosztuje bo przynajmniej będzie wiadomo na jakie koszty sie przygotować. Ciekawe czy wersję 150KM też by ogarnęli bo różne są opinie.

Polecam z Rzeszowa firmę Turbo-Lab. Robili mi dwie turbiny do AR 156 1.9 jtd 140KM i auta jeżdżą dużo lepiej niż na używce. Zadnych chec-ów itp. do tego jedna zrobiona na tytanowych łożyskach kulkowych. Auto jeżdzi aż miło. Zmienną też da sie zregenerować tylko trzeba mieć odpowiedni sprzęt.Robili mi tez dwie turbiny do Kappy 20vt i też jedna jeżdzi ju 100tyś bez kata i na chipie i działa jak trzeba.

volf pisze:Kozi a możesz napisać ole taka kompleksowa naprawa kosztowała?
I jeszcze jedno-auto działa tak samo dobrze jak przedtem czy może lepiej/gorzej, pytam, bo mało która firma potrafi dobrze ustawić geometrię/ciśnienie doładowania i albo auto jest słabsze albo łapie checki

Było to cztery lata temu ale za samą regenerację zapłaciłem ok 1400 zł. Reszta nie pamiętam bo jeszcze była wymiana oleju fitrów itd.

Cheków już nigdy po regeneracji nie łapało (wcześniej dwa razy), parametry po naprawie się nie zmieniły ale turbo pracowało ciszej i do dziś nic się nie zmieniło.

Lukasz_TG pisze:Problemem są częsci potrzebne do regeneracji. Oryginalne, że tak to nazwać można robi firma Melett. Problem w tym, że Melett ma swoje autoryzowane zakłady i praktycznie nie sprzedaje oficjalnie swoich produktów luzem. Dlatego większość firm regeneruje na chińskim badziewiu, który to się do niczego nie nadaje, a ta chińska firemka nazywa sie Jrone.

I to jest cała prawda o częściach do turbin. Ja polecam Boscha w Stalowej Woli maja jako nieliczni w Polsce autoryzację Meletta, czyli masz gwarancje montażu oryginalnych części Melett. To jeden z lepszych i polecanych serwisów regeneracji turbosprężarek http://www.regeneracja-turbosprezarek.pl tu namiar. Lepiej dołożyć parę złotych i mieć zrobione jak trzeba na dobrych maszynach i częściach niż później lamentować , że szybko padła po naprawie. Poz.

Gdyby ktoś był zainteresowany to nowa turbina do Lybry 2.4 jtd w wersji 150km w firmie Moto Remo (oddział w Poznaniu) jest na stanie i kosztuje 3290zł brutto . Generalnie jeśli ktoś dużo zainwestował w auto i wie co ma i chce nim jeździć jeszcze kilka lat to chyba warto. Jak myślicie ?