Lancia Klub Polska

... niestety zdjęcia nie oddają stanu rzeczywistego, który jest na +3 (w skali 0-6). Jednak po właściwej renowacji będzie co pokazać zwłaszcza, że na strychu-magazynie jest trochę starych perełkowych zapasów oryginalnych części. Generalnie syrena jest z 1974 roku, kompletna, oryginalna bez jakichkolwiek przeróbek choć nosi na sobie wiele śladów mało udanych renowacji.
Póki co idzie do jakiegoś suchego garażu a wiosną spróbuję przywrócić jej dawny oryginalny blask.

P.S.
jak na nią patrzę to przypomina mi się syrena 104 z 1971 (HG 6045), która była wyjątkowa, dzisiaj byłaby bezcenna ponieważ była modelem 104 z drzwiami otwieranymi w kierunku jak w 105

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

... no i Punto gotowe, brakuje już tylko dwóch kołpaków i jakiegoś radia. Generalnie jest ok choć stoczyłem długą i nierówną walkę ze sterownikiem poduszek, który za żadne skarby świata nie chciał się skomunikować z FES i to pół biedy ale również z Delphi service co już zakrawa na skandal bo co jak co ale Amerykanin powinien gadać z innym Amerykaninem. Nie było wyjścia i kupiłem "używkę" z gwarancją, działania (brak potrzeby "gaszenia" lampki poduszek), wsadziłem do auta i pojechałem na miasto .....
Wyprzedziłem jakieś BMW, Nissana, Pandę i wróciłem na plac, odstawiłem auto pod plandekę i na tym koniec, punto wiosną powędruje do Warszawy jako przewóz pracowniczy a ja zimą albo rozpracuję moduł albo go potraktuję kątówką marki Bosch o mocy 720 wat.
Serdecznie pozdrawiam

P.S.
... Boże! jak ta VCT pracuje, miodzio

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

Syrena jest piękna musze ją kiedyś na żywo zobaczyć Co do poduszki w Punto miałem to samo KTS 500, delphi auto-com. Żaden się nie połączył. Szlifiera flex do rozbierania tego modułu ci się raczej nie przyda ale wiertarka marki Bosch jak najbardziej Zrobiłem to analogowo, miernik w dłoń winna okazała się taśma przy kierownicy.

_________________
Thema SW 2.0 VIS, Thema 16VT MK III LX (do odbudowy), Kappa 2.0 SW wel gruz ,Bravo 2.0 20V - jeszcze bez - VT, Y 1.2 8V

Pewnie w tych Punto jest taki sam sterownik poduszek jak w "średnich" kappach czyli TRW2 i FES rady nie daje ale MES już tak, choć chyba od wersji 2.4 i zarejestrowanej.
Ponoć TEXA też się łączy...

_________________
KAPPA TDS & JTD

... syrenę możesz obejrzeć w każdej chwili (zapraszam najlepiej w sobotę) choć wolałbym pokazać ją w listopadzie kiedy trochę ją ogarnę, dzisiaj z syreny prawie odpadł tylny zderzak .
Moduł poduch TRW jest generalnie nie strawny bo to już nie pierwszy, który sprawia problemy, co ciekawe ten obecny, sprawny również jest głuchy ale na szczęście jak napisałem "gasi kontrolkę".
Sprawę poduszek nagłośniłem i już dwóch dobrych Fachowców równolegle pracuje na modułami oczywiście tymi samymi choć z różnych fiatów, typ TRW MY97 (2F), zdam relację z ich prac, nie może być tak, że Amerykanin nie chce z Polakiem gadać.
Tak na marginesie to niestety ten typ Ecu nie chce porozumiewać się językiem migowym i bez ingerencji z zewnątrz nic się z nim nie zrobi.
Serdecznie pozdrawiam

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

... dzięki, wrzuciłem info fachowcom, którzy jak do tej pory kręcą głowami ....

Poniżej parę fotek syreny, która sprawiła mi wiele satysfakcji związanych z powrotem do przeszłości a konkretnie do czasów giełdy w Gliwicach na której aut za wiele nie było, wszystkie się świeciły i to bez względu na to czy słońce było czy też nie za to pod spodem ..... betoniarnia, tartak i papa .
W mojej syrenie mistrzostwem okazał się komplet naprawczy osłony przegubu .
Serdecznie pozdrawiam.

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

Obrazek (z "osłoną" ) z nieśmiertelnego cyklu: "Polak potrafi"... Powodzenia z tą "Sarenką", chociaż przy Twoich dotychczasowych dokonaniach to powodzenie masz "w kieszeni"...

_________________
Autovettura Lancia Beta Coupe S2 2000 119KM Anno Domini '76 - Serce i dusza...
Autovettura Lancia Gamma Coupe S2 2500 i.e. 140KM x2 Anno Domini '80/'81 - Duma i radość...
Autovettura Lancia Kappa Coupe 2400 20V 175KM Anno Domini '98 - Przyjemność i wygoda...
Autovettura Lancia Lybra SW 2.4JTD 140KM Anno Domini '01 - Ekonomika i miekkość...
Honda Civic VIII 4D 1.8 140KM Anno Domini '07 - Rozum i pewność...
To już wspomnienie: Opel Ascona C 1.7D sedan 4D, Hyundai Pony IV 1.5 GL sedan, Renault Clio II Phase I 1.2 RN, Renault Clio III 1.2 Tce 100KM, Lancia Delta II HPE 2000 16V 139KM, Opel Astra Caravan 1.4 S.P.I. 60KM.

... no i K ma brata. Thesis 3,0, 2003 rok prosto z Niemiec. Szukałem trochę ale w końcu jest taka jak miała być czyli: idealny środek, automat i tania, reszta nieistotna. Thesis ma rozwalony silnik ale co mój jest tak dokładnie nikt nie wie. Auto długo stało ponieważ posiada na karoserii mnóstwo mchu, paproci i różnego rodzaju liści pewnie z zeszłego roku. To co cieszy to środek, który jest naprawdę super. Plany? na razie garaż a na wiosnę silnik w górę i zobaczymy .....
Serdecznie pozdrawiam.

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

Gratuluję zakupu i miłych prac przy Thesis
Powodzenia

_________________
JEST
Lancia Kappa Coupe 3.0V6 + LPG
Lancia Phedra 2.0 + LPG

... dzięki.
Serdecznie pozdrawiam

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

No to już jasne jest kto ją kupił... Też bym ją przygarną gdybym miał gdzie trzymać. Chętnie bym kiedyś wpadł do Ciebie zobaczyć te autka i poznać się. Mam rodzinę w Tarnowskich. Bywam tam regularnie. Miłego obcowania z Thesis

Gratuluję zakupu...................oby nie zeszło tyle czasu co nam
Pozdrawiam brać klubowiczów

_________________
Kappa 2.0, 2.4, 3.0, 2.4TD WSZYSTKIE CZĘŚCI!
Tel. 606 692 044 Jak by co było trzeba.
Piaskowanie i zabezpieczenia antykorozyjne.

Ja również gratuluję zakupu. Wytrwałości w doprowadzeniu auta do wymarzonego stanu.

_________________
Były: Mitsubishi Colt1.5 GLXi, Ford Escort mk6 i mk 7 1.6 16V, Audi 80 1.9 TDI, Opel Vectra B 2.0DI,Lancia Y 1.2 8V
Jest: Vw Passat B5 FL 1.9 TDI

Punto jest w 100% gotowe, do wiosny będzie okupować garaż.
Lancia jest pod kołdrą i czeka na wolny warsztat.
Syrena jest w trakcie remontu, póki co zrobiona jest przekładnia kierownicza, skrzynia biegów, skompletowany silnik (przed szlifem) no i najważniejsza rzecz: zrobiona w 100% "kapitalka" przedniego zawieszenia. Trochę z zawieszeniem zeszło czasu ponieważ części jak na lekarstwo a z kompletem silentblock-ów to nawet Syreniarze z całym ich Forum rozkładają ręce. Nowych nie ma, stare po 40 latach leżakowania są jak plastelina a zamówienie nowych w Tedgumie to jakieś od 60-100 pln za sztukę . Na szczęście można sobie z tym poradzić rozwiązując równanie z jedną niewiadomą:
x + tokarka + wiertło (14 mm) = nowe dobrej jakości silentblocki, gdzie x=tulejki przedniego wahacza do nissana almery N16 za 15 PLN/sztuka .
Pozdrawiam.

_________________
jest:125p, 126p, M-20, Pajero I, polonez rover, cc900, wartburg 353w, garbus 1302, kappa 3,0, junak 350 i ...... polonez 1,5 SLE, Lublin 3,5t oraz MB 190 1,8E, Punto Selecta 1,2, syrena 105, Thesis 3,0, moskwicz 403

To i tak widzę, że w zawieszeniu Syreny jest duży postęp w stosunku do Warszawy/Żuka
Przeguby napędowe zostawiasz oryginalne czy jakieś przeróbki planujesz?
Z kołami też trzeba uważać, szwagier zgubił chyba 2-krotnie w swojej bosto

_________________
KAPPA TDS & JTD