Lancia Klub Polska

Czołem,

powoli przymierzam się do zakupu Lancii Delta III. Skupiam się na silnikach benzynowych 1.4 ze względu na krótkie odcinki podróży, około 10-12 km w jedną stronę po mieście, czyli 20-24 km dziennie - diesel odpada. Rozważam LPG.

Nie da się ukryć, że silniki 1.4 T-Jet to udane jednostki które zbierają masę pochwał. Nie można tego powiedzieć o skrzyniach.
Wszyscy przestrzegają, by nie kupować samochodów ze skrzynią M32 ponieważ to tykająca bomba zegarowa.

Proszę o informację czy z silnikami 1.4 T-Jet były montowane inne, bardziej niezawodne, skrzynie biegów?
Czy M32 należy się obawiać?

Z góry dziękuję za pomoc i porady. Łukasz.

Są trzy sposoby na M32:
- zakupić auto wyprodukowane po VII 2010 r. W eperze, jak będzie norma euro 5, i oznaczenie: C635. 6 to jest już fiatowska skrzynia.
- zminimalizować ryzyko,ew. oddalić w czasie, poprzez wymianę oleju w sprawnej jeszcze skrzyni na Tutelę lub specjalnie polecanego do tej skrzyni:oleju m-ki Fuchs.
- pogodzić się z tym i przygotować ok 2 tys zł na remont.

Dziękuję za konkretną odpowiedź.

Czy w silnikach diesla również występowały te skrzynie?

Z tego co wiem to nie - w 2,0 Multijet mam np. skrzynię F40 (szkoda, że auto nie ma osiągów F40 ).

W 1,9TT tak samo F40

w każdej rocznikowo lanci 1.9TT jest ta skrzynia F40 ? czy posiadaja też inne skrzynie biegów?

Czy w każdej Lancii Delcie 1.4T wyprodukowanej po VII 2010 będzie skrzynia C635?