Lancia Klub Polska

Powiem szczerze, że nie przyglądałem się za bardzo wynikom rajdów z tamtych lat itd ale czy czasem peugeot 205 T16 nie odnosił podobnych sukcesów jak delta ?

MICHU pisze:Powiem szczerze, że nie przyglądałem się za bardzo wynikom rajdów z tamtych lat itd ale czy czasem peugeot 205 T16 nie odnosił podobnych sukcesów jak delta ?

Jedyne słowo, które pasuje do sukcesów 205-tki w porównaniu do sukcesów jakie odnosiła Delta to..."skromne"

topcio1 pisze:teraz na konferencji prasowej powiedzieliby "sprzęt zawiódł, na trzech kołach się nie dało". Inny sprzęt i inni ludzie.

Nieprawda,Makinen jechał na 3 kołach i jeszcze spieprzał Policji na RAC pare lat temu,
dopóki go nie złapali i nie pozwolili dalej jechać,
To były inne czasy,strefy serwisowe były gdzie chciałeś jak była kasa to serwisówki prowadziły wóz od mety do startu i mogłeś się naprawiać wszędzie.
Teraz są strefy serwisowe i przejechanie OSu i kilku dojazdówek na 3 kołach nie ma sensu bo przekroczy się limit spóźnień.
Poza tym chyba jest teraz dyska za niezapięte pasy -na bank w wyściach i Rc.
Wiec gloryfikacja Lancii w tym kontekście nie ma sensu.

Strzały z rury są efektem najprawdopodobniej odcięcia ,fabryczne lancie do końca nie miały podtrzymania turbo ani sekwencji.
Potem poszło wszystko o lata świetlne do przodu,ale pamiętam, że jak odbierałem Lancie Fabia przed Barbórką gdzieś koło 2002-2003, to była jedna z niewielu z podtrzymaniem, a teraz jest pewnie jedna z kilku z sekwencją.

Delta o mocy Veyrona. O w trąbkę!

O w trąbkę . Syk jak z boeinga.

Nie pamiętam czy było, ale trafiłem dzisiaj i jeszcze nie widziałem :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zqWORsm8 ... re=related[/youtube]