Lancia Klub Polska

To nie ulep - to Multipla na sterydach.

Wracając do Mondeo MKIV (po FS w 2011) i Volvo S80.

Mondeo zostało określone jako "wóz drabiniasty" i jednocześnie S80 jest chwalone. To ciekawe bo oba auta (oraz V70 i XC70) są na tej samej płycie podłogowej i mają takie same wahacze i amory

Czy komfort może się w tych autach tak bardzo różnić?

S80 to wóz drabiniasty, nie wiem kto to chwalił , na pewno nie ja. ;P

Luckyy pisze: ↑09 maja 2017, 11:29Mondeo zostało określone jako "wóz drabiniasty" i jednocześnie S80 jest chwalone. To ciekawe bo oba auta (oraz V70 i XC70) są na tej samej płycie podłogowej i mają takie same wahacze i amory

Są na bazie tej samej płyty, bo nie jest to dokładnie ta sama płyta.
Poza tym jesteś pewien, że te amortyzatory mają dokładnie te same parametry? Nie chodzi mi o kształty zewnętrzne, a np. charakterystykę pracy?
Do tego pozostaje jeszcze kwestia innych elementów w przednim zawieszeniu i całego tylnego zawieszenia.

Sprawdziłem kilka losowo wybranych elementów na https://autoczescizielonki.pl bo mają fajną opcje 'w pojazdach' po wybraniu jakiejś części.
Nie robiłem doktoratu z tego
Ale skoro ten sam amortyzator pasuje to Mondeo (wszystkie wersje nadwozia), S80, V70, XC70 to nie spodziewam się wielkich różnic w odczuwalnym komforcie.

Przód:
https://autoczescizielonki.pl/partscata ... ~2MON.aspx

Tył - tu jest ciekawie bo Sachs pasuje do Galaxy, S-Max, Mondeo (wszystkie wersje nadwozia), S80,
a KAYABA do S60, S80, V60, V70, XC70

https://autoczescizielonki.pl/partscata ... ~1754.aspx

https://autoczescizielonki.pl/partscata ... 49122.aspx

Luckyy pisze:Sprawdziłem kilka losowo wybranych elementów na https://autoczescizielonki.pl bo mają fajną opcje 'w pojazdach' po wybraniu jakiejś części.
Nie robiłem doktoratu z tego
Ale skoro ten sam amortyzator pasuje to Mondeo (wszystkie wersje nadwozia), S80, V70, XC70 to nie spodziewam się wielkich różnic w odczuwalnym komforcie.

Przód:
https://autoczescizielonki.pl/partscata ... ~2MON.aspx

Tył - tu jest ciekawie bo Sachs pasuje do Galaxy, S-Max, Mondeo (wszystkie wersje nadwozia), S80,
a KAYABA do S60, S80, V60, V70, XC70

https://autoczescizielonki.pl/partscata ... ~1754.aspx

https://autoczescizielonki.pl/partscata ... 49122.aspx

To teraz dam Ci przykład z własnego podwórka.
Te same samochody - AR156, jedna zwykle zawieszenie, druga tzw. Sportpack. Zawieszenie identyczne w swej budowie. Amortyzatory z wyglądu identyczne, ale o innej charakterystyce, podobnie jak sprężyny. Różnica w komforcie i prowadzeniu - jedno spokojnie płynie po dziurach, drugie niemal wybija plomby zębów.

Oczywiście to tylko moje dywagacje, bo S80 II może z raz kiedyś jechałem, więc porównania nie mam.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

Wilkin pisze: ↑09 maja 2017, 12:02 S80 to wóz drabiniasty, nie wiem kto to chwalił , na pewno nie ja. ;P

Dać wam się przejechać ???
To raz raz do Pruszkowa i na Autonostalgię
W sobotę u mnie grill.
Dam wam kluczyki i sobie porównacie - coś tam.
S 80 zapierdala nie powiem , ale zaniecha i hamulce to jakiś koszmar w porównaniu do Kappy (komfort)
Już Thesis jest o niebo lepsza- bo porównywalna z kappą ( kanapą ) mimo tej samej wagi ( 300 kilo piechotą nie chodzi)

No tak - wychodzi z tego, że jedynym godnym następcą dla Kappy jest... Thesis... No to powiem, że za duży wybór to to nie jest...

Coś Ty, Thesis jest niegodny. Kappa jest przecież o wiele lepsza

Wilkin pisze:

Wilkin pisze: ↑09 maja 2017, 12:02 S80 to wóz drabiniasty, nie wiem kto to chwalił , na pewno nie ja. ;P

Dać wam się przejechać ???
To raz raz do Pruszkowa i na Autonostalgię
W sobotę u mnie grill.
Dam wam kluczyki i sobie porównacie - coś tam.
S 80 zapierdala nie powiem , ale zaniecha i hamulce to jakiś koszmar w porównaniu do Kappy (komfort)
Już Thesis jest o niebo lepsza- bo porównywalna z kappą ( kanapą ) mimo tej samej wagi ( 300 kilo piechotą nie chodzi)

Daj adres to sprawdzimy


Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

FXX pisze: ↑10 maja 2017, 0:01
To teraz dam Ci przykład z własnego podwórka.
Te same samochody - AR156, jedna zwykle zawieszenie, druga tzw. Sportpack. Zawieszenie identyczne w swej budowie. Amortyzatory z wyglądu identyczne, ale o innej charakterystyce, podobnie jak sprężyny. Różnica w komforcie i prowadzeniu - jedno spokojnie płynie po dziurach, drugie niemal wybija plomby zębów.

Oczywiście to tylko moje dywagacje, bo S80 II może z raz kiedyś jechałem, więc porównania nie mam.

W przypadku w/w elementów to nie są one "identyczne z wyglądu" tylko producent danej części podaje że jest ona do auta A, B i C więc ten element nie może mieć wpływu na charakterystykę.
Możliwe, że inne elementy są inne i to one wpływają na różnicę w prowadzeniu auta.
Nie znam dokładnej budowy zawieszenia w w/w autach i nie mam możliwości aby się w tym temacie doktoryzować.
Jeśli ktoś zna zawieszenia tych aut to chętnie posłucham/poczytam

Luckyy pisze: ↑10 maja 2017, 14:08W przypadku w/w elementów to nie są one "identyczne z wyglądu" tylko producent danej części podaje że jest ona do auta A, B i C więc ten element nie może mieć wpływu na charakterystykę.

Teoretycznie tylko, praktycznie nie do końca.
Dlaczego? Ponieważ są to zamienniki, a nie części oryginalne, a tutaj z deklaracjami ich producentów różnie bywa

Tak jest np. ze sprężynami do Lybry czy AR156. Na przykładzie tej drugiej - sprężyny dzielą się na te do lekkich benzyniaków 1.6-2.0 oraz te do V6 i Diesli. Praktyka zamienników jest taka, że producenci potrafią podawać, że te same sprężyny pasują do 1.6 jak i V6 czy Diesla R5. Owszem, pasują, ale ich charakterystyka i wytrzymałość jest inna.

Ale tak jak piszesz, trzeba by te zawieszenia poznać od podszewki i porównywać element po elemencie

Ze sprężynami też jest ciekawie:
Sprężyna zawieszenia KYB RH2074 K-Flex do FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (2010-03-2014-09) 163 KM (120 kW)
Jest też proponowana do Mondeo 2.5 220KM, 1.6TDCi, 1.8TDCi, ale w przypadku Eibacha
Sprężyna zawieszenia EIBACH F11-84-010-01-HA do VOLVO S80 II (AS) D5 (2010-01-) 205 KM (151 kW)
to już jest bardzo długa lista: Grand C-Max 1.6TDCi 95KM, 1.6 ecoBOOST, S60 1.5 T2, S60 D5 215KM, S80 4.4 V8, czy XC70 T6 224KM, ...

https://autoczescizielonki.pl/partscata ... ~2EIB.aspx

Dobra alternatywa dla Kappy jest jeszcze Chrysler 300m wygląd ma jak dla mnie przepiękny jest w środku wygodny tez ma ogrom miejsca i wcale nie jest tandetnie wykonany. Silnik 3.5 V6 jest bardzo dobry, automat mimo, że ma 4 biegi fajnie sobie radzi i w trybie recznym można się fajnie pobawić. Oczywiście to nie auto do sportowej jazdy, ale szybko i bardzo wygodnie nad morze można dojechać tym krazownikiem. Najlepsza rzeczą w tym aucie jest spalanie i przy w miarę dynamicznej jeździe można 7l w trasie zrobić. Mialem go przez rok i mega żałuję, że sprzedałem

Tylko to nie bardzo alternatywa. Będzie praktycznie w tym samym wieku co Kappa, maks 3-4 lata młodszy ...