dokladnie"2fines" pisze:a z ta awaryjnościa jest tak ze każdy jest nieawaryjny nie kazdy sie przyznaje ze mial jakies usterki ..kogo byś nie zapytał to każdy ci powie super auto wogóle mi sie nie psuje a tak naprawde smiga co tydzien do majstra i naprawia po koleii co sie da i klnie pod nosem ze musi wydać tyle kasy na częsci w zależności od usterki bo wstyd sie przyznać.wystarczy pojść na giełde i zapytać co było naprawiane to nikt ci nie powie ze wymieniał silnik i połowe samochodu każdy Ci powie nic od nowiości nie ruszane super super a tak naprawde to bedzie padaka. I tu uwidacznia sie polska mentalność zastaw sie a pokaż sie...echhh chorzy ludzie ale to juz inny watek....
ale muszę przyznać, że włoskie samochody są naprawdę z każdym rokiem lepsze ... tak napsuły sobie markę w latach 70-80 to teraz naprawdę starają się przyłożyć do tego co robią. I mimo tego, że w fabrycznie nowej Alfie GT odpada kawałek plastiku maskującego schowek na bezpieczniki, w Fiacie Stilo czasem łamią się zawiasy trzymające drzwiczki schowka, a w Punto rysują się plastiki w dolnej części słupków czy progów, czy zwisające przewody pod siedzeniem kierowcy w Thesisie lub odstająca tapicerka bagażnika (Thesis). To jednak są kosmtyczne "plamy na honorze" ... W Skodach Fabia tylne drzwi puszczają wodę do wnętrza (fabryka poleciła serwisantom "upaćkanie" wszelkich dziór technologicznych silikonem). W Passatach, Audi A4, A6 czy A8 "wybijają się szybko aluminiowe wahacze" koszt takiej wymiany od 700 zł za sztukę ( kto woli częściej wymieniać może się skusić na chińszczyznę za 400 zł/szt. ). Komu mało jeszcze wrażeń zawsze ma silniki TDi u Volkswagena i ich wspaniałe pompowtryskiwacze które "czasem" lubią sobie się zepsuć i kosz takiej imprezy to 3.000 zł od sztuki (powinno wymieniać się komplet - koszt całkowity wraz z zestrojeniem itp to +/- 16.000 zł ). Będąc już przy Volkswagenach to chciałbym wspomnieć o tym, że w TDi uwielbiają pękać obudowy skrzyni biegów ( niemieckie patenty ... a każdy z branży odlewniczej wie, że najlepsi w odlewnictwie są ci nieszczęśni WŁOSI 
). Jak ktoś jest ciepłoklimatyczny i lubi ogniska i innego typu "zadymy" to polecam francuskie samochody. Kto czytał "Motor" i nie tylko to wie doskonale, że dośc duże zamieszanie było ostatnio z Peugeotami 307 które tak same z siebie lubią się zapalić ... ale to nie tylko 307. Francuzi tak jak chińczycy w swoich "zabawkach" kładą cieniutkie przewody dla oszczędności i tak bywa, że kolega ma Peugota 605 3.0 SV ( którego tak uwielbia ) wraz z pasażerami miał możliwość oglądania "Peugeot'a w ogniu" ... w 605 padają jeszcze regulatory nawiewów/regulacji temp i powietrza - koszt 900 zł ( używke kupić totalnie bez sesnu, bo to samo pada w praktycznie każdej ) ... W Oplach Omega B elektryka lubi nawalać i silniki EcoTec, wyświetlacze komputera i czujniki położenia wałka rozrządu ( w Vectrze B to samo ), w Omegach padają jeszcze elektrycznie podnoszone rolety, czasem gdzeją się jak nienormalne i nikt nie wie czemu ? W ASO komputer błędów nie wyrzuca ... Dla odmiany w Kappach jak ktoś traktuje samochód jak podarta szmatę to w silnikach 2.4 panewka potrafi się obrucić, półośkę ukręcić ... a normalnie traktowany ten silnik bez żadnych problemów przekroczy znacznie 500 tyś ( znam z autopsji ) ... Poza tym auta rewelacja i polecam każdemu ... Dedra ... bardzo dobre auta ... mechanicznie bardzo zunifikowana z Fiatem Tipo ( naprawdę tanie części ) który sam w sobie jest dobrym autem - grunt żeby nie był bity, jak widać rdzę to wszystko jasne 
Tipo, Tempra, Dedra były pierwszymi włoskimi ( i jedymi z pierwszych w europie i na świecie ) autami które praktycznie w całości powstały przy użyciu programu komputerowego CAD ( wizualnie również na deskach kreślarskich ). Cała technologia produkcji tych aut kosztowała wówczas fortunę i mało który koncern motoryzacyjny na świecie mógł sobie pozwolić na takie inwestycje. Podobnie jest z silnikami FIRE ( FULL INTEGRATED ROBOTIZED ENGINE ) z koncernu Fiat s.p.a których historia sięga roku 1983 - są to silniki w całości składane na nowoczesnej całkowicie zrobotyzowanej linii produkcyjnej. O wyższości mniejszej lub większej i niedocenienu samochodów włoskich mógłbym chyba napisać zbiór ksiąg Generalnie uważam, że jest to wątek który warto poruszyć na forum. Opinie o samochodach włoskich i innych, porównania w końcu od zawsze Lanciami chyba nie jeździmy - pewnie nie jedna marka się przewinęła przez Nasze/Wasze ręce i warto napisać coś o własnych odczuciach
Pozdrawiam i czekam na wszelkie Wasze opinie o "włoszczyźnie" zarówno pozytywy i negatywy mnie interesują (zapewne nie tylko mnie). Ale najlepiej abyście pisali najbardziej obiektywnie jak się da
ale tak jest ..najlepsze wg mnie sa stare konstrukcje zadne nowości i elektronika to obłęd włczajce sie same światła czy wycieraczki albo automaty jak ja to nazywam dla mameiii (bez urazy..) co to za somochód który zaczyna myśleć za kierowce wyjścia sa dwa:
co do megany w dieslu nikomu nie polece auto 4 letnie i remoncik silnika i pompy nieunikniony ogólnie wcześniej jeżdziłem renówka na benzynie musiałem wypalone zaworki wymienić już na wymiane pierścieni nie miałem ochoty ale wszystko miom zdaniem zależy od pochodzenia auta jeżeli kupujesdz nowe i jezdzisz to jego wytrzymałość bedzie po 10 latach lepsza niz takiego używańca rocznego w niodpowiedzialnych łapach ... 
jedyna dwója i gazu do Hu...a ale to też już inny watek jak kupić dobre używane auto.... a w oplach to i blacha słaba nie mówiać już o elektryce..co do regulatorów to wszedzie ta sama usterka wystarczy popyrać na innych forach i pytania typu nie działa mi 1,2 bieg nawiewu..... usterka stara jak świat ale na to mama swój patent 
normalnie poligon a na wschodzie to juz wogóle chocaz i gdzieniegdzie na zachodzie nie jest lepiej...co do elektryki makarony nie przewidzieli jednej rzeczy jaka jest masa w samochodzie brak przyzwoitej masy daje sie we znaki szczególnie w skrzyce z bezpiecznikami.......a co do produkcji dedry to nigdy bym nie pomyślał ze w CADzie zrobiona hehe skd torell bierzesz takie info..... 
mam nadzieje ze nie ze skandali...jak sie naciesze dedra to kupić zamierzam delte bez klimy w skórze ofcourse silnik w miare mocny taki 120KM a jak nie to partnera 1.4 lub kangura cos jeszcze wiekszego nie bedzie to wygodne ale przynajmniej ekonomiczne i DUZZZEEEEEE>>>
