Lancia Klub Polska

Witam
Przepraszam, że bez przywitania i od razu z takim pytaniem, ale mam możliwość kupna Lancii Thema 2.8. Prawdę mówiąc nigdy się nie interesowałem marką itp. ale trafiła się okazja więc czemu nie
Jest to wersja rządowa, od kilku lat stoi w szopie i się kurzy. Nie wiem na co zwrócić uwagę przy sprawdzaniu, jakie są najczęstsze usterki, na co zwrócić uwagę później przy odbudowie itp. Jak wygląda dostępność części?
Proszę o jakieś uwagi i pomoc. Proszę o pilną odpowiedź, abym zdążył przed złomowiskiem ją odkupić
Ile może być warta taka wersja odremontowana i w 100% sprawna?

dr_S pisze:Witam
Ile może być warta taka wersja odremontowana i w 100% sprawna?

Nie ma szans żebyś w Polsce cokolwiek na niej zarobił. Będzie nie wiele więcej warta niż teraz

dr_S pisze:Ile może być warta taka wersja odremontowana i w 100% sprawna?

3-4 tysie ? - może 5
No chyba że potrzymasz jeszcze z 10 lat ;P

Jak wygląda dostęp do części, czy jest łatwy, czy raczej w Polsce trudny dostęp do części ?
Chciałbym to trochę potrzymać, bo auto robi niezłe wrażenie, a jak się włoży trochę pracy to będzie super.

Wrażenie mówisz
Tu masz link do takiej jednej co zrobiła w poprzednim tygodniu szczękoupadek co najmniej z 100 osób z ogólnopolskiego ;P

Tego co teraz czuje właściciel - pewnie nie jest w stanie przeliczyć na kasę
Części - pasują od Cromy i saaba 9000 - jeszcze raczej dostępne
Plus Twojej 2.8 Busso - pięknie to brzmi
Wiem bo mam ,tylko 3.0
Autka już bardzo rzadkie -uważaj bo jak kupisz - to albo się sparzysz ,albo całkowicie zachorujesz

2.8 w Themie to było Busso?! Od kiedy?

Jeśli mnie pamięć nie myli, to Włosi nigdy nie zrobili Busso o pojemności innej niż 2.0, 2.5, 3.0 oraz 3.2. Pomijam już rozwiercanie ich na 3.5 oraz 3.7.

Poczekaj doszkolę się i Ci odpowiem
Na tą chwilę idę potestować Busso na Ursynowie zaraz wrócę

Bo 2.8 V6 to nie jest silnik Lancii tylko Renault.

Oj Wilkin... widać że dopiero co nabyłeś Theme Busso to masz Ty u siebie. 2.8 to silnik PSA Podobno nieśmiertelny

Wilkin pisze:Tego co teraz czuje właściciel - pewnie nie jest w stanie przeliczyć na kasę

Święta racja... Gdy ktoś inny zupełnie obcy docenia Twoją pracę i to w takim stopniu... uczucie nie do opisania, ogromna radość i banan od ucha do ucha :D:D:D

To mój niedługo umrze ? oj....
Dobra sorki - już się doszkalam z Themy - widocznie za mało jeszcze wyczytałem

jakubg pisze:Bo 2.8 V6 to nie jest silnik Lancii tylko Renault.

Dokładnie. Sztukę jedną posiada Paweł - Argenta. Miałem okazję jechać jako pasażer - auto jedzie na bardzo niskich obrotach i jest cicho. Egzemplarz Pawła zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie.

Jedna sztuka jest w Brodnicy ale stan jest tragiczny...

Ciekawi mnie czy częsci do tego modelu są bardzo trudno dostępne w Polsce, trzeba je sprowadzać z zagranicy? Chcę kupić to auto, ale nie wiem czy nie jest awaryjne, nie chciałbym żeby cały czas stało w garażu.

Z częściami do Themy jest z roku na rok coraz gorzej. Rzadko kiedy dostępne od ręki z reguły trzeba czekać kilka dni. Więc jak chcesz to auto na co dzień do jazdy, to ja odradzam (zdrowy rozsądek) Co nie zmienia faktu że są ludzie którzy jeżdżą takimi autami na co dzień Awaryjność? Zależna raczej od silnika, co nie zmienia faktu że nie psują się bardziej niż inne samochody. Fakt faktem, że trzeba dbać inaczej bardzo szybko odwdzięczają się lawiną awarii.

Mariusz91 pisze:Z częściami do Themy jest z roku na rok coraz gorzej. Rzadko kiedy dostępne od ręki z reguły trzeba czekać kilka dni. Więc jak chcesz to auto na co dzień do jazdy, to ja odradzam (zdrowy rozsądek) Co nie zmienia faktu że są ludzie którzy jeżdżą takimi autami na co dzień Awaryjność? Zależna raczej od silnika, co nie zmienia faktu że nie psują się bardziej niż inne samochody. Fakt faktem, że trzeba dbać inaczej bardzo szybko odwdzięczają się lawiną awarii.

Thema to nie jest auto dla normalnego zwykłego użytkownika. Bez wiedzy z zakresy mechaniki, elektryki itd z Themą się nie wygra Jak już bardzo chcemy kupić to z silnikiem 2.0 8V, 2.0 16V z VIS, 2.0 Turbo 201 KM. Reszta silników to zło.

Pozdrawiam