Lancia Klub Polska

Witam, trafiłem na to forum z pewnym pytaniem i nie wiem dokładnie gdzie je umieścić. Jeśli trafiłem w zły dział to proszę o przeniesienie.
Mianowicie, zastanawiam się nad zakupem Lybry, jakoś do tej pory nie byłem przekonany co do tej marki, wcześniej zastanawiałem się nad Passatem albo A4. Ale dużo ludzi z tego co słyszę chwali Lybra. A gdzie mogę dowiedzieć się więcej na ten temat jak nie na forum miłośników tego autka. Mam kilka pytań, tak więc zaczynam.
1. Na jakim poziomie stoi komfort jazdy ?
2. Jakie są średnie koszty ewentualnych napraw ?
3. Jaki silnik jest najmniej awaryjny ? Mowa o benzynie, bo JTD raczej odpada.
4. W jakiej cenie na dzień dzisiejszy można kupić w miarę zadbaną Lybre, bo rozbieżność w cenach jest dość duża, czy za około 7000 kupie zadbany egzemplarz ?

Z góry dziękuje za pomoc i zainteresowanie tematem.

Jacek13 pisze:1. Na jakim poziomie stoi komfort jazdy ?

Na wysokim.

Jacek13 pisze:2. Jakie są średnie koszty ewentualnych napraw ?

średnie

Jacek13 pisze:3. Jaki silnik jest najmniej awaryjny ? Mowa o benzynie, bo JTD raczej odpada.

2,0 oraz 1,6 gdyż w silniku 1,8 bywa że psuje się zmieniacz faz rozrządu (remedium: wymienić z rozrządem)

Jacek13 pisze:4. W jakiej cenie na dzień dzisiejszy można kupić w miarę zadbaną Lybre, bo rozbieżność w cenach jest dość duża, czy za około 7000 kupie zadbany egzemplarz ?

To zależy z którego roku. Są to auta już nastoletnie, więc znaleźć zadbany egzemplarz wymaga pewnego wysiłku. Szansa jednak jest.


Szczegółowe odpowiedzi na wszystkie Twoje powyższe pytania padły na forum wielokrotnie, polecam przejrzenie archiwum forum.

A silnik 1.6 wystarczy na ten samochód ?

Jacek13 pisze:A silnik 1.6 wystarczy na ten samochód ?

jak chcesz pojeździć z przyjemnością i bez męczarni to nie wystarczy , ale to tylko moja opinia
poczytaj troszkę forum , to na pewno dojdziesz sam jaki motor ci będzie odpowiadał
jedno jest pewne LYBRA to naprawdę dobry wybór

1. Wysoki.
2. Średnie.
3. 2,0.
4. Nie wiem.


P.S. To był pierwszy post ale mi go gdzieś wcięło ;-(

Najsłabszym elementem Lybry są blachy z tego co da się wywnioskować na forum. Silnik - jedyny słuszny 2.0, montowany w Kappie, Marei, Lybrze, Bravo... U nas w Kappie ma 340tys przebiegu i pewnie długo jeszcze pojeździ.

Blachy jak blachy, na progi trzeba uważać i raczej liczyć się z tym ze prędzej czy poźniej trzeba będzie coś tam porobić. Im wczesniej tym lepiej. Reszta to pierdółki same są, jak schodzący i pękający lakier z przycisków, czy klejące się (w niektórych modelach) plastiki (na dole deski).

A dlaczego skreślasz JTD?

1. Komfort jazdy-wysoki przy w pełni sprawnym zawieszeniu i silniku 2.0 lub 2.4 JTD...ewentualnie 1.9 JTD po modzie...
2. Średnie - przy standardowej obsłudze, wysokie przy naprawianiu zaniedbań narastających przez lata.
3. Jeśli JTD odpada, to na pewno 2.0.
4. To zależy co rozumiesz pod pojęciem "w miarę zadbane"... za 7 tysia widziałem śmietniki jak i bardzo przyzwoite sztuki.

1. Komfort naprawdę na wysokim poziomie.
2. Koszty napraw prowadzone na bieżąco nie biją po kieszeni.
3. Mam 1.9 JTD z silnikiem cf3 i do tego zmiana softu nie narzekam jest miodzio. Jeśli benzyna to jak Koledzy wyżej 2.0
4. Cena... pojęcie względne, ale kto szuka to znajdzie swoją perełkę

1.6 za słaby
1.8 wariat z wariatorem
2.0 do wymiany rozrządu wyciąga się silnik,plus bieda w panewkach

1.9 Jtd dobry ale soft dla lepszej dynamiki.
2.4 jtd miód malina ..upusko urywa

Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Nie poprawiamy. Nie mylisz się

Alan pisze:1.6 za słaby
1.8 wariat z wariatorem
2.0 do wymiany rozrządu wyciąga się silnik,plus bieda w panewkach

1.9 Jtd dobry ale soft dla lepszej dynamiki.
2.4 jtd miód malina ..upusko urywa

Poprawcie mnie jeśli się mylę.

dobrze prawisz, wódki mu dajcie

ps
choć nie ma co narzekać na 1.9 bez zmiany softu też nie jest źle ale zawsze może być lepiej podobnie co do 2.4 silnik ok i nie zaszkodzi mały update
co do benzynki 2.0 to nie taka tragedia są magicy co rozrząd bez wyjmowania silnika wymieniają

Alan pisze:1.6 za słaby
1.8 wariat z wariatorem
2.0 do wymiany rozrządu wyciąga się silnik,plus bieda w panewkach

1.9 Jtd dobry ale soft dla lepszej dynamiki.
2.4 jtd miód malina ..upusko urywa

Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Doskonale wiesz, ze przy odp odnosnie silnika 2.0 sie mylisz. Na forum bylo o tym walkowane setki razy.

Dzieki za za interesowanie tematem i pomoc. nie wiem, jakos w dieslach przerazaja mnie ceny ewentualnych napraw, wtryski, turbina, dwumas. Na kosmicznej dynamice mi nie zalezy. A rozica w spalaniu miedzy 1.9 a 2.4 JTD niewielka z tego co mi wiadomo.. W sumie wersja silnika do przemyslenia. Moze i na diesla sie skusze.