Lancia Klub Polska

Polonista się znalazł co nie hehe??

Temat się uspokoił więc można zdać relację z roboty

Rozrząd wymieniony, ustawia się łatwo na znaki - nowy pasek i napinacz.
Wałki wyrównoważające tak samo - na znaki, obecnie prawidłowo ustawione - nowy pasek.

Silnik uruchomiony, działa ładnie.

Jedynie na co radzę trzeba zwracać uwagę, to na położenie koła zębatego od wałków wyrównoważających. Te 4 otwory nie są rozłożone równomiernie, o czy mnie wiedziałem i oczywiście przykręciłem to koło przestawione i już koła pasowego nie mogłem przykręcić. A to oznaczało zabawę z rozrządem od nowa

Ahh te silniki, ja obecnie się męczę ze smarowaniem, u mnie rozrząd i wałki wyważania były ustawiane jak na obrazku, chodzi dobrze nie trzepie nim. Pamiętam za to jak mój niedoszły kolega w 1.8 robił mi rozrząd a wyważanie ustawił na oko szkoda że nie nagrałem jak ten silnik pracował... lepiej ustawić dobrze wierzcie mi