Lancia Klub Polska

Grzesiu przy zdjętym chodzi na pelnym gazie,nawet tk jak ma być tylko delikatnie z tym gazem laduje 0,9 i nie przerywa,tylko przy naglym depnięciu.

Czy ma ktoś może do sprzedania komplet pewnych wtrysków do integralki ,a czy mogłyby być innego samochodu turbo?

60 zł sztuka

Witam ,jestem wlaśnie po paru rzeczach które zrobilem ale efekty niestety żadne:(
Wyjąlem wtryski i zanurzylem je na calą noc w ropie a i też pracowaly w niej oklo 6 godzin niestety żadnych efektów jest identycznie jak bylo,czy możeciee mi jeszcze coś poradzić,czujnik spalania stukowego też podmienialem i dalej to samo.Pompa po zaślepieniu nadmiaru daje 5.5-6 bar i nie myle tutaj wydajności z ciśnieniem.

nie wiem, nie znam się -dzięki Grzesiowi taki problem usunąłem-choć może podobny też nie dawało pełnej mocy a wina leżała po stronie czujnika znajdującego się w kopułce taki magnetyczny-koszt 45 zł nie wiem czy to jest winne ale u mnie pomogło i daję pełną moc jak zawsze


p.s ale skoro Grzesiu o tym nie wspomina to pewnie nie to

Strzela w wydech przy tym przerywaniu??
Ciśnienie paliwa jest dobre-5 wystarczy.
Jak jest opcja to trzeba szerokopasmówke w wydech wkręcić.

Tak strzeli w wydech choć nie zawsze ale 90% strzeli,wymienilem choć na inne używane ale raczej pewne:
-czujnik w aparacie zaplonowym przerwa 0,5
-czujnik polorzenia walu przerwa 0,45
-czujnik polorzenia przepustnicy
-pracuje bardzo ladnie,równiótko
Po za tym sprawdzilem jeszcze tą rurke z paliwem co biegnie przez caly samochód puszczając paliwo wężykiem bezpośrednio z baku na listwe wtryskową.
Efekt jest taki że ogólnie wszystko się poprawilo ale dalej przerywa;
-1bieg gaz do dechy i przerwie tak przy 0,8bar
-2bieg gaz do dechy i przerwie podobnie jak wyrzej
-3bieg gaz do dechy i przerwie podobnie jak wyrzej
ale już gzdieś od 4 biegu gaz do dechy pelne doladowanie tak okolo 1,0bar (pelny zegar doladowania)i ciągnie bez problemu?,tak samo 5bieg?
Nasuwa mi się taki wniosek że jakby mialy na to obroty silnika,
-niby mniejsze obciążenie duże obroty.....przerywa
-niby duże obciązenie mniejsze obroty.....nie przerywa

Kręciłeś zaworem przy turbinie (śrubą rzymską) ?
Masz mapy kombinowane czy fabryka ?
Problem chyba w sterowniku .
Jak chcesz możesz podjechać mam inny sterownik (kombinowany) możesz podpiąć i się przejechać
sprawdzić .

Brysiu nic nie kręcilem,a sterownik chyba oryginalny ja nic nie kombinowalem,a delta 4wd na której zrobilem ten samochód stal8-9 lat cyba że poprzedni wlaściciel coś kombinowal ale nie sądze jedynie ja zmienilem turbo na T3,a w 4wd chyba byla T2 ale czy to ma jakieś znaczenie?nie wiem

A czy przerywanie per bieg jest przy innych obrotach ,vel im wyzszy bieg tym wczesniej przerywa ?

Troszkę sprawa się rozwiązala okazalo się że środkowy pin od czujnika uchylenia przepustnicy byl wypadnięty po wlozeniu jest ok nie przerywa ,ale zmienilo się jedno laduje tylko do 0,8bar z tym ze już nie przerywa,czyli czeka mnie następna kampania uporania się z następnym problemem

Temat opanowany Hura hura Hura!!!!!!!!!
Autko teraz Zap.....a aż miło:)
Dziękuje wszystkim za pomoc i cierpliwość,szczególnie Grzesiowi i Bartkowi.

Czyli co ostatecznie było przyczyną?

Ostatecznie to tylko ten pin i na drugi dzień spędzony przy regulacji i jest w końcu ok!:)

Super, cieszę się, że już jeździ równie dobrze jak wygląda.