Lancia Klub Polska

Byłbym wdzięczny gdyby ktoś mógł dac jakieś namiary na osobę bądź firmę, która może sprzedać gotowy program do dedry integrale, najlepiej jakiejś dobrej znanej firmy lub zrobiony, przetestowany na samochodzie. Z tego co zauważyłem ciężki temat z chipem do tego modelu, ale może ktoś coś wie. Z góry dzięki!

Spróbuj skontaktować się z Grzesiem-Lancia 1969-on powinien na to coś poradzić
Z tego co się kiedyś dowiadywałem to najlepiej jest napisac program od nowa pod dany samochód ,pod charakterystyke jego pracy,a przedtem zrobic hamownie żeby wiedzieć co i jak

Dolacze sie do tematu

Dokladnie chodzi o wsad do pamieci eprom ECU Tylko gdzie go zdobyc ?

Lukasz_TG pisze:Dolacze sie do tematu

Dokladnie chodzi o wsad do pamieci eprom ECU Tylko gdzie go zdobyc ?

Chodzi ci o kości które się wlutowywuje w kompa???

przemas81 pisze:

Lukasz_TG pisze:Dolacze sie do tematu

Dokladnie chodzi o wsad do pamieci eprom ECU Tylko gdzie go zdobyc ?

Chodzi ci o kości które się wlutowywuje w kompa???

Jemu raczej chodzi o program ECU, a nie o kość .
Przemas sklerotyku juz ci to kiedyś tłumaczyłem - a kości pamięci raczej nie do zdobycia. Nie produkują ich od około 10 lat
Będzie ciężko

miszax pisze:

przemas81 pisze:

Lukasz_TG pisze:Dolacze sie do tematu

Dokladnie chodzi o wsad do pamieci eprom ECU Tylko gdzie go zdobyc ?

Chodzi ci o kości które się wlutowywuje w kompa???

Jemu raczej chodzi o program ECU, a nie o kość .
Przemas sklerotyku juz ci to kiedyś tłumaczyłem - a kości pamięci raczej nie do zdobycia. Nie produkują ich od około 10 lat
Będzie ciężko

No jo nie czepiaj się A kości do zdobycia bo mam znajomego co chipuje autka i daje z tym rade-tak się zastanawiam czy jak delte postawie na nogi to do niego się nie kopsnąć

Dlatego pisałem raczej nie do zdobycia - jak ktoś ma swoje dojścia jak ja czy ty to zdobędzie

Jemu raczej chodzi o program ECU, a nie o kość .
Przemas sklerotyku juz ci to kiedyś tłumaczyłem - a kości pamięci raczej nie do zdobycia. Nie produkują ich od około 10 lat
Będzie ciężko

Chodzi mi o kosc umieszczona w ECU da sie ja programowac dowolnie trzeba tylko wylutowac podstawic pod programator i wgrac nowy wsad z innymi ustawieniami, tylko trzeba go miec. Inaczej wyglada sprawa z zaplonem bo posiada oddzielny modul, ktory ma ustawiony kat wyprzedzenia zaplonu.

W nowszych autach zwlaszcza JTD, TDI sprawa chip tuningu wyglada zupelnie inaczej mozna eprom modyfikowac bezposrednio poprzez OBD nie ingerujac fizycznie w elektronike

Pozdrawiam

HaHAHa a więc jednak kości
Jak pisał miszax-ciężko dostać a i na 10 kupionych sztuk część będzie uszkodzona

Lukasz_TG pisze:Chodzi mi o kosc umieszczona w ECU da sie ja programowac dowolnie trzeba tylko wylutowac podstawic pod programator i wgrac nowy wsad z innymi ustawieniami, tylko trzeba go miec.

Po pierwsze tej kości się nie wylutowuje, i tak dowolnie nie da się jej programować.
Programowanie tej kości to wyższa szkoła jazdy (choć wydaje się proste).
Aby ją zaprogramować trzeba posiadać programator UV.
Bardzo łatwo jest s ć kość podczas programowania więc jeśli masz skąd to weź zapas.
W praktyce wygląda to tak że nawet jak poprawnie zostaną odczytane sumy kontrolne wsadu po jego wgraniu, to po włożeniu nowo zaprogramowanej kości do ECU motorek niestety niebangla. Pół biedy jeśli spie sz samą kość

Nie ma problemu z kościami,integralki maja podstawki i nie trzeba nic lutować.
UV jest potrebnr do kasowania a nie do nagrywania.
Mam gotowce do HF ,Q4,EVO, i kilkanaście sztuk do SC/CC
I oczywiście czyste seryjne kości.

Kostka w której zapisany jest ROM to "27c128", oczywiście różnią się one nazwą w zależności od producenta, rodzaju obudowy, możliwości kasowania itd.
Do komputerków MM wchodzi kostka w obudowie DIP28, wersie jednokrotnego zapisu kosztuje około 6PLN a kostka okienkiem do kasowania promieniami UV około 12PLN.
Do zapisu i odczytu trzeba programator np taki:


Z gotowym epromem będzie ciężko, można by samu pobawić się w edycję, program Tuner Pro

Są gotowe definicje dla Integrale 8v zarówno kat jak i bez, oraz 16v można za ich pomocą odczytać wsady od Dedry i obejrzeć sobie mapy paliwa zapłonu, korekcji, overbustu itd.
Niestety strojenie w ten sposób to ból w dupie, delikatna zmiana i trzeba wyciągać kostkę kasować, programować wsadzać i tak do skutku. Jest co prawda emulator EPROMU 27c128, koszt około 200$ w którym można na "żywo" zmieniać parametry i wtedy można stroić ale to się robią koszty (oczywiście bez szerokopasmówki dokładnego wskaźnika doładowania i ETG, raczej za strojenie bym się nie brał).

Analizując to wszytko chyba lepiej zaopatrzyć się w ECU Mastera DET III, i mamy wtedy nowoczesną świnię z USB, mamy możliwość sterowaniem dawką paliwa, zapłonem, boostem oraz jednym wyjściem parametrycznym (0,1), a więc wszytko co dusza zapragnie, do tego wbudowany miernik osiągów i logowanie parametrów do wewnętrznej pamięci, koszt około 550PLn więc dramatu nie ma. Do tego twórcy odgrażają się ze właśnie powstaje soft zmieniający DET III w Stand Alone, bardzo prosty (Wtrysk full group albo batch fire, zapłon waste spark, wszytko ma śmigać jako alpha-N niestety, ale czego więcej wymagać od świni.)

Mialem ecumastera (wiecej szkody niz pozytku - odczepi/przyrdzewieje/bedzie zla wilgotnosc/temperatura itd i mamy problem szukajac winy w osprzecie) , zreszta jadzwin(tworca) pomagal mi w odpaleniu na tym urzadzeniu bo byly problemy Modyfikowalo sie glownie mape paliwa i moznabylo cofnac zaplon + ustawic ebc .
Jednak lepiej modzi sie w ori ecu , emulator/programator + elektrycznie kasowalne epromy (w PL slabo dostepne) i mozna sie bawic jak na stand alon-ie , chociaz pliki zrodlowe czy jak to sie zwie nie maja wszystkiego ujawnionego i niekiedy trzeba miec wiedze .
Do 1.6 8vt/2.0 8vt sa dostepne i mozna samemu sobie zmieniac wzbogacenia/paliwo/zaplon , przydatne jak sie zmienia map sensora i zmieniaja sie wartosci itd