Lancia Klub Polska

Forum dyskusyjne miłośników marki Lancia

>> SKLEPIK LANCIA KLUB POLSKA <<

Autosklep
Dzisiaj jest 20 maja 2019, 15:00

Strefa czasowa UTC+02:00




Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 5 ] 
Autor Wiadomość
PostDodany: 15 maja 2019, 21:08 
Offline
Dopiero zaczyna na naszym forum
Dopiero zaczyna na naszym forum

Rejestracja: 05 mar 2019, 16:32
Posty: 49
Imię: Tomek
Witam- po wielu miesiącach szukania udało mi się kupić prawie taki egzemplarz jak szukałem :) Prawie bo polowałem na T-jet biały ale trafił mi się MultiAir 1.4 bialy :) 2011 72k przebiegu.-Polski salon itp.

Na poniedziałek jestem umówiony u mechanika i nie wiem na co zwrócić uwagę i o jakie wymiany mówić .
Chyba klocki bo sa oryginalne i na przeglądzie facet mówił ze mało ich zostało ( ale kontrolka jeszcze nie świeci )

Na pewno rozrząd bo jest oryginalny i ma 8 lat ( więc wole wymienić )

Na pewno olej i filtry bo ostatnia wymiana oleju 02.2018 ( 5k km ) i teraz pytanie - co dokładnie wymieniać przy MAir żeby przedłużyć żywotność ( prócz oleju coś słyszalem że jakieś filterki itp - prosze o podpowiedz co dokładnie i jak się nazywaja te części fachowo )

Jaki olej najlepiej dolewać - nie pamiętam jaki był ostatnio , jakie filtry inne , czy trzeba sprawdzić olej w skrzyni , czy uzupełniać inne płyny ( jeśli tak to jakie )

Każde wskazówki i podpowiedzi mile widziane


Na górę
PostDodany: 15 maja 2019, 22:03 
Offline
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka

Rejestracja: 19 lip 2010, 21:06
Posty: 670
Lokalizacja: Wodzisław Śl.
W skrócie: punktem zapalnym jest moduł multiair. Należałoby go potraktować szczególnie troskliwie.
Podstawa to dedykowany olej silnikowy i mechanik, który co najmniej odróżnia multiair od wariatora i podejdzie do procedury wymiany oleju poważnie wg. istrukcji, a nie wg. swojego widzi-misie.
Najlepiej pojechać do ASO, które ma dobre opinie, albo do mechanika-pasjonata marki Alfa Romeo.
Na forum Alfaholicy temat MA jest obszernie opisany.
Cała reszta standartowo, jak w każdym nowo zakupionym aucie.

_________________
Były: Polski Fiat 125p 1.3/1.5 65KM/75KM, Polski Fiat 126p 0.65 24KM ,Skoda 105 45KM, Polski Fiat 125p 1.5 82 KM,Fiat 131 Mirafiori 1.6 75KM, Polonez 1.6 87KM , Peugeot 309 1.3 65KM,Fiat Tempra SW. 1.9 TD 90KM, Fiat Marea Weekend 1.9 JTD 110 KM,Lancia Lybra 1.6 103KM sedan LS, Fiat Stilo Multiwagon 1.9 mjtd 150KM, Fiat Grande Punto 1.3 mjtd 90KM, Fiat Bravo II 1.9mjtd 120KM,Lancia Delta III 1.4 T-jet 150KM
Aktualnie Lancia Delta 1.4 T-jet 120KM


Na górę
PostDodany: 15 maja 2019, 22:43 
Offline
Dopiero zaczyna na naszym forum
Dopiero zaczyna na naszym forum

Rejestracja: 01 mar 2019, 18:01
Posty: 15
Imię: Norbert
A ja bym zwrócił również uwagę na zawieszenie, tuleje wahaczy z przodu i tylną belkę w moim po zakupie okazało się że wszystko do wymiany bo ktoś nie dbał. Poza tym ogólnie sprawdzić sobie jaki jest stan wydechu. Ogólnie elementy te są bardzo podatne na rdzę w naszych deltach.


Na górę
PostDodany: 15 maja 2019, 22:57 
Offline
Dopiero zaczyna na naszym forum
Dopiero zaczyna na naszym forum

Rejestracja: 05 mar 2019, 16:32
Posty: 49
Imię: Tomek
Ok.dzieki. mechanik najlepszy w moim małym mieście .co do zawieszenia to chyba ok. Auto miało pozytywny przegląd miesiąc temu . No i po zakupie wracałem nim 200km po różnych drogach dziurawych itp i wszystko jak w bajce :). Jutro zobaczę na kartkę na silniku i dam znać jaki był łany przez poprzedniego właściciela ... Jeszcze jedno , nie ma błędów , nic nie swiecii ale jeszcze ani razu system start stop nie wyłączył mi silnika na mieście i nie wiem czy się martwić ;) ( jest aktywny cały czas ) , klimy nie używam , tylko radio pobiera prąd . ( Możliwe że Aku słaby czy usterka start stopa ),. Sprawdziłem kartki na silniku i tak to się ma .
01.2017 .karteczka mobile 5w40. 58kkm
02.2018 karteczka Castrol 5w40. 65 kkm

Czy takie oleje trzeba lać czy zmieniać na coś innego lepszego ?


Na górę
PostDodany: 17 maja 2019, 21:35 
Offline
Dopiero zaczyna na naszym forum
Dopiero zaczyna na naszym forum

Rejestracja: 27 lis 2016, 17:05
Posty: 21
Imię: Piotr
Lokalizacja: Chocianów
Najwazniejsze w silniku to częsta wymiana oleju(10-12 tys km) filtry i co drugą wymianę oleju filtr modułu oraz filterek turbiny. Po wymianie zaznaczenie w ECU wymiane oleju.Olej dydykowany przez producenta. Start stop zależny od temp. powietrza na zewnątrz czy klima włączona bądz też słaby akumulator.


Na górę
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 5 ] 

Strefa czasowa UTC+02:00


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Przejdź do:  
[ Regulamin Forum ]

Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl