Lancia Klub Polska

mikee72 pisze:

FXX pisze: ↑15 mar 2019, 9:38 A laboratorium do sprawdzenia jakości nie jest potrzebne, bo większość olejów została już sprawdzona

Kwestia jeszcze gdzie ta jakość olejów została sprawdzona - czyżby w 'niepotrzebnych' laboratoriach?
Koledzy wypowiadali się ewidentnie o swoich doświadczeniach - a nie o tabelkach i porównaniach dostępnych w necie.. stąd moje pytanie.

Mea culpa - miałem na myśli, że sprawdzać w laboratorium przez nas nie jest potrzebne, bo każdy z tych olejów już został sprawdzony i tylko kwestia odszukania wyników.
Przoduje w tym m.in. rosyjskie forum dot. olejów.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

slider2002 pisze: ↑15 mar 2019, 15:21

BootError pisze: ↑14 mar 2019, 22:36 No bez jaj, ja znalazłem za 149,99 pln za bańkę 5 litrową. Według moich wyliczeń wychodzi w zaokrągleniu 30,- za litr.

Jeszcze mi powiedz ze nag allegro....... Słyszeliście kiedyś o podrabianych olejach?..

Nie, na ricambi.pl
Zawsze tam kupuję ale ja jeżdżę na Selenii Sport. Bo komu chciałoby się podrabiać Selenię - przecież to nie Motul czy Mobil żeby się to opłaciło. Wyluzujcie - najlepiej niech każdy jeździ na czym chce. Najważniejsze żeby był wymieniany na czas. Co do czernienia oleju w dieslu to tak ma być za sprawą dyspersantów które rozpuszczają sadzę w oleju. Jeśli olej nie robi się czarny to znaczy, że sadza odkłada się na częściach silnika a nie rozpuszcza się w oleju. Ktoś tam kilka postów wcześniej zjechał Castrola - ja mam inne zdanie bo przejeździłem na Castrolu Sport 10W60 (mimo, że zalecana była inna lepkość) moim pierwszym Seicento Sporting 280tys.km od nowości i jak sprzedawałem to silnik był w dobrej kondycji. Do Lancii i aktualnego Seja leję Selenię a do Fiesty Castrola ale nikogo nie namawiam

Ja zjechałem Castrola bo moje 20vt po zalaniu go i przejechaniu 1000km wypiło go 3l. Podobnie z valvo vr1. A na Wolverze cze Agipie takich problemów brak. Do tego jeszcze praktycznie nie dolewam oleju między wymianami. A to o czymś świadczy. I nie jest to wina silnika tylko i wyłącznie oleju.

slider2002 pisze: ↑15 mar 2019, 21:39 Ten wasz cały wolver to jakoś egzotyczne brzmi.... Jest też Petro Canada Millers i inne cuda tego typu. One są super ale trudno dostępne...... I w tym względzie mobil z pewnego źródła będzie lepszy.....

Trudno dostępne? Zamawiam i mam na drugi dzień w garażu, więc gdzie ten trud?

Nie wiem jak Ty ale ja zawsze kupuje olej u oficjalnego dystrybutora i to najlepiej w sklepie stacjonarnym. Jakoś wtedy pewniej się czuje.

Podrzuce jeszcze jeden temat olejowy do rozmyślań.
Dodajecie olej 2T do diesla? Jakie macie odczucia?

Temat 2T już był poruszany na forum.
Nie mieszajmy wątków.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Mam lancie od 2 tyg i wydaje mi się że przejrzałem całe forum (niestety wielkiego ruchu to tu nie ma) nie trafiłem naj wątek o 2T. Pewnie źle szukałem. Sprawdzę jeszcze raz.

slider2002 pisze: ↑17 mar 2019, 12:40 Mam lancie od 2 tyg i wydaje mi się że przejrzałem całe forum (niestety wielkiego ruchu to tu nie ma) nie trafiłem naj wątek o 2T. Pewnie źle szukałem. Sprawdzę jeszcze raz.

Tu była prowadzona dyskusja nt. olejów 2T jako dodatek do Diesla -

No ok. Poczytałem po necie bo tu na forum wiele rad nie otrzymałem i już coś wiem. Dla potomnych do delty III 1,6 jtd można śmiało lac Mobil 1 ESP Formula 5w30. Jest dobry bo jest w miarę tani i dobry

Ja do swojego 1.3 używam Millersa od oficjalnego dystrybutora na Polskę. Auto na tym oleju przejechało prawie 40 tysięcy i nie ma problemów z silnikiem. Do tego solidne filtry i jest ok. Myślę, że przede wszystkim nie ma co szukać najtańszych ofert