Delta III 1.4 T-jet - tłumik do wymiany?

[lesyeux]

Witam! moja Lancia jest nietypowo głośna i huczy podczas jazdy. jest to benzynowy silnik 1.4 150km i czy w 6 letnim samochodzie o przebiegu 96.000 tłumik już nadawałby się do wymiany? to normalne? a może po prostu te samochody mają taki "sportowy" odgłos? tłumik wygląda normalnie nie jest to żaden sportowy wydech.

[słoma]

Podłączam się pod temat , dzisiaj podczas wymiany opon zobaczyłem duże złuszczenia blachy zewnętrznej na ostatnim tłumiku , od strony koła. Praktycznie płaty mi zeszły

Rocznik 2009 prawie 100 tys. przebiegu , czyżby już czas był na wymianę ?

[topcio]

Skoro są ubytki w poszyciu zewnętrznym to TAK.

[Tomzik]

Mój mechanior (na co dzień pracuje w ASO Fiata i niejedno już przerabiał ) twierdzi, że "ten typ tak ma" i jak odłażą tylko zewnętrzne płaty to dać sobie siana - tłumik jest gruby i jeszcze sporo polata..

Mam to samo, też ok. 100k km, a co lepsze to mój ojciec w Bravo T-jet 120KM z przebiegiem niecałe 50k km też tak już ma

[słoma]

potwierdzam , pojechałem do "fachowca" , po obejrzeniu potwierdził , żebym się nie przejmował , ze dwa lata przede mną na tym tłumiku , zobaczymy ,tym bardziej ,że niema zamienników a oryginał ponad 1000 zł

[Dudi]

W Lybrach jak zaczynała zewnętrzna warstwa schodzić, to można było śmiało jeszcze ze 3 lata jeździć. Więc jak w Deltach ma podobną ilość warstw, to nie ma się czym przejmować, tylko oberwać ładnie to co już zaczęło złazić.

[Artur G.]

Potwierdzam regułę, u mnie już zewnętrznego poszycia prawie nie ma, ale pomimo tego nic się nie dzieje, układ pracuje cichutko.
Czy sprawdzał ktoś czy od Fiata Bravo spasowałby tłumik bo faktycznie zamienników nie ma a z cena oryginału trochę przesadzili.

[FXX]

Widać, że Fiat wszędzie stosował ten sam myk z tymi tłumikami W Lybrach i Alfach 156 było dokładnie tak samo

[piterstilo]

Wymieniłem wczoraj tłumik. Koniecznie chciałem oryginalny, bo jestem wyczulony na głośność auta.
Jak wiadomo wybór tłumików do 1.4 T-jet jest mocno ograniczony. Albo bardzo drogi oryginalny za ok 900-1000 zł.
Lub zamienniki: Eberspacher ok. 600 zł Polmo Ostrów ok. 150 zł.
Sportowe: Ultery i inne pomijam.
Kupiłem za 160 zł używany,w bardzo dobrym stanie, sprowadzony z Włoch tłumik, który opisany był jako pasujący do Lancii Delty 1.9 diesel
Byłem przekonany, że to pomyłka sprzedającego, bo tłumiki do Fiatów Bravo II i Lancii Delty III są takie same.
Dzielą się na wersje z silnikiem diesla + wersja benzynowa 90 KM w Bravo II oraz w innym kształcie do 1.4 T-jet.
Pierwszy tłumik to, w którym rura wlotowa wchodzi w korpus z jednej strony i wychodzi z drugiej.
Tego typu tłumików jest większy wybór i produkowane są przez np. Bosala.
W drugim tłumiku, rura wlotowa i wylotowa znajdują się w przedniej części korpusu tłumika. Charakterystycznie ta rura wylotowa jest wtedy wywinięta do tyłu.
Na szczęście różnica polegała na minimalnie o 3 mm większej średnicy rury wlotowej. Udało się to dopasować.
Kupiłem ten tłumik sugerując się wyglądem.