Gdzieś kiedyś jeszcze czytałem że w przypadku problemów z rozrusznikiem bardzo dobre efekty daje połączenie masy akumulatora z masą silnika - może i to wypróbuję
... to zbędne patenty, tak jak napisał Jan19 jeśli alternator jest sprawny (szczotki jeszcze się nie wytarły a regulator jest ok) przeczyszczenie styków powinno wystarczyć, możesz jeszcze sprawdzić napięcie na zacisku "+" alternatora z masą na akumulatorze i silniku. Jeśli jest różnica rzędu 0,2 V to czyszczenie styków musi gruntowne.
Napięcie w innym samochodzie, które zmierzyłeś 14,5 V jest możliwe zważywszy na błędy mierników, stan akumulatora i regulatora napięcia alternatora.
Powodzenia.
Pozdrawiam.