Lancia Klub Polska

Ponieważ poprzedni temat wysypał się i rozjechał. Napiszę jeszcze raz tym razem z komputera.

Jakie macie doświadczenia, spostrzeżenia dotyczące tego modelu. Na co zwrócić uwagę, czego się bać, jakie spalanie? Wiem już o cenach amorów, trudno dostępnej skrzyni i dyferencjale. Po moim poprzednim MG ZT nie boję się dziwnych modeli i znowu serce podpowiada żeby szukać, a rozum i znajomi pukają się w czoła Jak się przejechałem to się zakochałem
Warto szukać, czy odpuścić temat ???
Wszystkie opinie mile widziane.

A że zapytam, jeśli mogę - co Ci w MG nie siadło?

Znudził się Tak na serio kilka spraw się nałożyło i na dodatek chciałem sprawdzić czy będzie nim zainteresowanie Okazało się ogromne i sprzedałem w niecały tydzień za dobre pieniądze

Widocznie człowiekom znudziły się już ,normalne szare dupowozy z 1.9 TDI
p.s widzę że ogarnąłeś temat

Trochę ogarnąłem temat, ale może nie wszystko i dodatkowo mam ogromny dylemat zakupowy

Zacznijmy od tego, czy masz już może upatrzone konkretne egzemplarze, czy na razie rozeznajesz się w temacie czy warto się tym czymś w ogóle zainteresować?

Ogólnie w moim mniemaniu Cross jest ciekawym samochodem, jednak ma sporo braków...
Do wad na pewno trzeba zaliczyć:
- nie do końca trwały napęd jakby na to wskazywał zastosowany Torsen;
- problemy z podporami wału, każdego ten temat po jakimś czasie dotyka, kończy się przerabianiem wału na dzielony tak aby można było wymienić podpory;
- inne amory jak już wspominałeś;
- słaba dynamika i osiągi, połączenie 150-konnego Diesla z takim napędem nie dość, że zapewnia średnie osiągi, to jeszcze swoje wyżłopać musi;
- oczywiście w przypadku Crossa obowiązkowe są felgi i opony co najmniej 17-calowe ze względu na hamulce, przy czym nie wszystkie felgi 17-calowe siądą bez dystansów;
- kiepska dostępność ewentualnych części blacharskich i wyposażenia wnętrza (chodzi o specyficzne dla Crossa części);
- mała ilość ofert sprzedaży, co ogranicza poszukiwania, a do tego spora część z tej niewielkiej liczby ogłoszeń to samochody wymagające konkretnego wkładu finansowego.

Na szybko to tyle mi się kojarzy. Z zalet to na pewno sam napęd o ile sprawny daje sporo funu, zwłaszcza zimą. Gdyby były wersje z większym Dieslem to była by całkiem ciekawa propozycja.

Osobiście poszukałbym fajnej "zwykłej" 156 SW w wersji TI z Dieslem, bądź zaszalał i rozejrzał się za 156 SW GTA

Chyba znalazłem egzemplarz. Jest już po wizycie w serwisie. Do wymiany sprzegłoi kosmetyka. Cena odpowiednia. Finalizuje jutro. Ogólnie wywołała pozytywna zdziwienie swoim stanem w serwisie.

Masz gdzieś pod ręką link do ogłoszenia?

Dzisiaj wymieniam właśnie turbinę w 156 Q4 (niemal identyczne jak Crosswagon). Auto pochodzi ode mnie i z napędami nie ma problemów. Spalanie oscyluje w granicach 7litrów, osiągi nie są wcale takie złe. Przez sporo większą masę i 4x4 auto prowadzi się chyba jeszcze lepiej niż zwykłe 156. Wymiana sprzęgła nie będzie przyjemną naprawą. Miejsca w Q4 jest naprawdę mało. Skrzynia jest połączona z przednim dyfrem co mocno komplikuje jej zrzucenie. Jeśli chodzi o części to nie jest zbyt kolorowo. Mieliśmy Crosswagona na części - kilka jeszcze zostało a możliwe że będziemy mieć kolejną Q4 na dawcę. Ceny części raczej czterocyfrowe. Mocno się zastanów nad egzemplarzem z z uszkodzonym sprzęgłem.

Sprzęgło jest takie samo jak w zwykłej wersji czy inne ???

Kiedys na spocie w Poznaniu miałem okazję rozmawiać z właścicielem Crosswagona.
Z tego co pamiętam twierdził, że większość części pochodzi od zwykłej 156(silnik, zawieszenie).
Jedyne znaczące różnice dotyczyły tak jak ktoś wspominał części blacharskich i to z nimi jest szczególnie problem jeśli chodzi o ceny, a przede wszystkim dostępność
Faktycznie przez napędy auto traci dużo na przyspieszeniu, ale spalanie w normie.
Ogólnie gość zadowolony z posiadanego pojazdu...

Jeszcze jedno...gość twierdził, że ze względu na małą popularność tego modelu można go nabyć za bardzo przyzwoitą kasę w stosunku do tego co sobą oferuje. Generalnie on jako jedyny zainteresowany swoim egzemplarzem utargował z 30% ceny jak dobrze pamiętam.

No i kupiłem Kilka osób odradzało, kilka zachęcało do zakupu a jak zwykle przekornie kupiłem. Stwierdzam, że "włoszczyzna" jest najbliższa memu sercu i czuje się w niej najlepiej
Alfa przeszła przegląd przed zakupem w dawnym Lancia Team i okazało się, że jest nadspodziewanie dobrze. Z napraw blacharskich został jedynie pomalowany bez szpachli lewy przedni błotnik, częściowo lewe przednie drzwi i częściowo przedni zderzak (wygląda na przycierkę), reszta pełen oryginał.
Zawieszenie w tym egzemplarzu jest w stanie idealnym.Ÿ˜Š Auto we wtorek jedzie do warsztatu na wymianę sprzęgła, naprawy kilku dupereli, pranie tapicerki i polerkę jeśli starczy kasy. Zaletą w mojej jest udokumentowany przebieg do 137 tys/km najechanych w 2013 roku. Obecnie na blacie widnieje realne 157 tyś. Wada to ślady po gradobiciu, niewielkie aczkolwiek są, ale to akurat mi nie przeszkadza. Jeździ na razie rewelacyjnie, co będzie za rok czas pokaże. Szukam jeszcze dobrych letnich opon w dobrej cenie 225/55/17. Lepsze foty najwcześniej za tydzień po wszystkich naprawach.

Gratuluję zakupu i miliona kilometrów niech dzielnie służy nie mogę doczekać się większej ilości zdjęć pozdrawiam

Gratuluję zakupu. Auto wygląda bardzo fajnie. Radości z jazdy no i oczywiście bezawaryjności. Pochwal się jeszcze jaki to ma silnik bo jakoś nie doczytałem.

W Crosswagonach był tylko 1.9 JTD 150KM