Lybra 2.4 JTD - wymiana intercoolera na większy FMIC

[Exocet]

Witam
Przy okazji chiptuningu chciałbym także wymienić intercooler na większy. Taka modyfikacja jest najwyraźniej dosyć częsta w przypadku Alf 156 ale nie udało mi się nic znaleźć na temat w przypadku Lancii.
Czy ktoś z Was się w to już bawił i może podzielić się doświadczeniami? Jaki intercooler wchodzi, ile przy tym rzeźby, czy da się pogodzić z światłami przeciwmgielnymi i spryskiwaczami ksenonów itd.?
Z góry dzięki za odpowiedzi albo wskazanie istniejącego tematu, jeśli takowy przegapiłem.

[Ramzes_II]

podejrzewam ze jesli chodzi o IC w Lybrze to będziesz poniekąd pionierem
Ale jest bardzo do Alfy 156 podobna, wiec kilka pomysłów mozna by zapożyczyć od Alfetty.

[FXX]

Tylko zasadnicze pytanie - zamierzasz coś dalej modzić z tym silnikiem? Jeśli nie to gra nie warta świeczki.

[krzysiek.ge]

Chciałem coś takiego zrobić. Rozebrałem pól przodu. Nie ma opcji. Nie ma miejsca na takie coś. Chyba że wywalisz IC na zewnątrz.
Pozdrawiam

[Exocet]

Tylko zasadnicze pytanie - zamierzasz coś dalej modzić z tym silnikiem? Jeśli nie to gra nie warta świeczki.

Na razie nie (fundusze). Ale z tego co się orientowałem to nawet przy samym remapie można zyskać dodatkowe konie dzięki wymianie IC.

Chciałem coś takiego zrobić. Rozebrałem pól przodu. Nie ma opcji. Nie ma miejsca na takie coś. Chyba że wywalisz IC na zewnątrz.
Pozdrawiam

Na zewnątrz tzn.? A mógłbyś napisać coś więcej, blokuje zderzak, chłodnica, belka czy ogólnie?
Właśnie naczytałem się, że w 156 jest to zupełnie realne (w Holandii robią nawet dedykowane zestawy IC) ale swojej jeszcze nie próbowałem rozbierać.
Użytkownik LybraSW swego czasu szukał porad na forum alfiarzy, ale nie wiem, czy coś w końcu z tego wyniknęło.

[FXX]

Więc jeżeli nie zamierzasz to chyba nie warto z tym kombinować. Poza tym samą zmianą map, możesz uzyskać moc rzędu 170-190KM.
W AR156 montują zazwyczaj większy IC centralnie pod belką, przed chłodnicą - często wymaga to jeszcze wyrzucenia halogenów, bo się nie mieszczą.

[krzysiek.ge]

Miejsce blokuje belka, chłodnice a przede wszystkim zderzak. Kombinowałem rozmyślałem jak wstawić większy ic i doszedłem do jednego wniosku. "Daj sobie spokój z tym rób chip na 180-190 kucy i tyle:)"
W 156 jest to jak najbardziej realne i znajdziesz manuale na stronach alf i na youtube.

między zderzakiem a chłodnicami niema miejsca. do dołu z IC też nie zejdziesz.
Wyczyść oryginalny i rób chip:)
Pozdrawiam

[Exocet]

Gwoli uzupełnienia: da się, ale nie we wszystkich. Tzn. w Lybrach z chłodnicą klimatyzacji z zewnętrznym osuszaczem da się cofnąć chłodnice na tyle, że IC wejdzie. Nowszym wersjom z osuszaczem na chłodnicy brakuje miejsca i trzeba by podciąć dół zderzaka i pożegnać się z halogenami. Dorzucam zdjęcia jak u mnie wyglądało nieudane podejście do upchnięcia FMICa.

[KULI]

na jaki byś nie wymienił to daje dużo, nie wiem jak jest w Lybrze cooler,czy też jest z lewej strony i jest wielkosci kartki A4, ale jak zmienisz to juz jest lepiej, bo ten co jest oryginalny to porażka.
Sam miałem alfe 156 sw 2.4 i u mnie po wymianie było prawie 370 Nm i 169 KM a po programie 445Nm i 215KM takze warto.

1b4adf97e1f4cce9gen[1].jpg

wojtek_last.jpg

[FXX]

Co na to sprzęgło?

[KULI]

prawie 250 tyś. i jeszcze dawało rade
tylko jak spojrzysz na wykres to moment maksymalny jest przesunięty wyżej zeby nie zabic sprzęgła.
Wydaje mi sie ze to max co mozna zrobić, bo potem to juz będzie jeden wielki dym.

[Exocet]

Bardzo ładny wynik, pozazdrościć. Niestety zderzak w Lybrze jest inny i tak jak pisałem, ciężko z miejscem. Aczkolwiek jeszcze się nie poddaję i kombinuję. Na razie czekam na wzmocnione sprzęgło, bo nowe Valeo przy 390Nm po mapie zaczęło się ślizgać.

[meqqex]

hej

przyznam że tez potroszku jestem zainteresowany tematem jak Koledze idzie ta nierówna walka z wymianą IC

przeszukując fora znalazłem wątek na alfaholikach pisany przez LybraSW który to już zbył swoje autko na rzecz
innego klubowicza ale znalazłem cosik takiego ^^ może się przyda

[Exocet]

Dzięki za link, aczkolwiek na forach to już czytałem chyba wszystko co udało mi się znaleźć:) Z tego co mi wiadomo, LybraSW nie dokonał tej modyfikacji, poprawcie mnie, jeśli się mylę (mógłby być tą Lybrą z inną instalacją klimy w której udało się p.Marcinowi włożyć FMIC)?
Tak jak było pisane wyżej: w 156 to jest dosyć prosta modyfikacja, Lybra ma jakoś inaczej ukształtowany zderzak i jest problem. Też bardzo nie chciałem w to wierzyć, ale radzę stanąć Koledze przed autem z otwartą maską i popatrzyć z góry ile jest miejsca przed chłodnicami. Ciasno, prawda? A jeszcze trzeba jakoś poprowadzić orurowanie sensownej średnicy, bo inaczej całość mija się z celem.
Co oczywiście nie oznacza, że się poddałem:) Mam alternatywny plan, ale na razie na tapecie jest przeniesienie napędu. Jak to ogarnę to za jakiś miesiąc planuję powrót do tematu ICka. Jak coś osiągnę- na pewno o tym napiszę. Jak nie wyjdzie to pewnie też;)
Aha, wszystkie powyższe ograniczenia wynikają z faktu, że chcę zachować dotychczasową funkcjonalność auta (klimatyzacja, przeciwmgielne) oraz zupełnie standardowy wygląd. Jeśli dla kogoś to nie problem to:
1. Można podciąć zderzak i mocowanie pasa przedniego, wywalić halogeny i FMIC wejdzie- jedyny który był sprawdzany na żywym organizmie, dalsze to już moje spekulacje:
2. Cięcie jak wyżej, ale założyć stożkowy filtr (pa pa, przepływko) i wtedy będzie można cofnąć chłodnice o kolejne cenne milimetry, inaczej poprowadzić dolot i zamontować intercooler z wyjściem i wejściem po jednej stronie a więc ocalić choć jeden halogen. Oczywiście pytanie, jak chłodnica która będzie już praktycznie dotykała turbiny będzie działała w takich warunkach... Plus wszystkie konsekwencje stożka.
3. Wywalić chłodnicę klimatyzacji lub też wymienić cały układ klimy na taki z osuszaczem zewnętrznym, dzięki czemu chłodnica klimy jest nieco bardziej płaska i znowuż zdobyć trochę więcej miejsca.
To są dotychczasowe pomysły jakie analizowałem, żaden mi się nie podoba z powodów wymienionych na początku, ale jak to się mówi- wszystko można, pytanie tylko ile ma się na to czasu i pieniędzy oraz co się chce osiągnąć.
Oczywiście na pewno jakąś opcję mogłem przegapić, więc jestem otwarty na propozycje- choć tak jak mówiłem, mam jeszcze zupełnie inny pomysł.
No, to się rozpisałem, a na razie i tak panujące warunki zdecydowanie zniechęcają do korzystania z pełni osiągów. Pozdrawiam i życzę przyczepności!