Lancia Klub Polska

Witam, mam zamiar zaślepić zawór EGR w moim 1.9 JTD cf 3 115 km zaślepką pełną, mam tylko jedno pytanie czy przy tej operacji mam odłączyć aku? bo nie chcę żeby mi jakieś błędy wyskoczyły

Tak na zdrowy rozsądek po co odłączać aku, skoro odkręcasz śruby od przewodu doprowadzającego spaliny?
A błąd prawdopodobnie w ECU i tak się pojawi, tyle, że nie będzie sygnalizowany kontrolką na desce.

Chciałem przed tym go zdemontować,wymyć i wtedy zaślepić i muszę go odłączyć

Jeśli po wypięciu go i przed wpięciem z powrotem nie włączysz zapłonu to nie powinno być żadnego błędu wynikającego z odłączenia.
Po zaślepieniu prawdopodobnie w ECU będzie błąd, ale bez wpływu na funkcje życiowe samochodu.

W zasadzie może ale nie musi wyskoczyć błąd, nawet ten w kompie nieuwidoczniony na desce. W moim przypadku po zaślepieniu nic nie było i tak jeździłem kilka m-cy do czasu kiedy Ramzes nie wprowadził zmianę map tym samym dodatkowo wyłączył egr w kompie

Raczej nie będzie błędu.Zastosowałem tę zaślepkę w Stilo 115 8V,a więc ten sam motor i nie pokazało żadnego błędu.Ani na desce ,ani na kompie.

Jeżeli wszystko jest sprawne, czy to lancia, fiat czy alfa
W edc15 przy silniku cf3 pełna da błąd w ecu, na desce nie.
Błąd nie wpływa na jazde. Marchewa się NIE świeci.

Ponoć bez wyłączenia EGR-u w sofcie autko może trochę więcej palić. Było gdzieś o tym na forum... Sam noszę się z zamiarem zaślepienia całkowitego - póki co mam zaślepkę częściową, żeby choć trochę ulżyć przepustnicy i kolektorowi, ale irytuje mnie ciągły syf w dolocie... Jednak jak pytałem u specjalistów w swoim rejonie o wyłączenie w sofcie to krzyczeli około 300zł, więc póki co odpuściłem. Może ktoś jest w stanie to taniej załatwić?

Taniej to tylko zamontowanie blaszki z kwas?wki za kilka złociszy. Nie trzeba specjalnie wyłączać w kompie. Ja jeździlem tak kilka miesięcy to nic niepokjącego odnośnie spalania i nie tylko nie zauważyłem. Jak wrzucałem wirusa przy okazji Dominik wyłączył

Czy my piszemy po chińsku?
Kto ci głupot naopowiadal ze w edc15, po zaslepienia
Będzie więcej palić? Normalny Urban mit

Zaślepka wczoraj zamontowana,żadnych błędów nie ma, zauważyłem ,że auto lepiej idzie z dołu obrotów,przy okazji wymyty został czujnik ciśnienia doładowania, przepustnica,choć nie była zbyt brudna i rura górna od dolotu, też była w miarę czyste, teraz myśle nad filtrem powietrza jaki polecacie? i czy przy okazji myć przepływomierz? czy raczej nie ruszać skoro nic się z nim nie dzieje?

Purflux , przeplywke zostaw.
To oczywiste że z dołu auto ma kopa,
PodjĄŁes słuszna życiowa decyzję!




To pisałem ja bronx

Kolego iled, nie pamiętam już kto mi naopowiadał tych głupot. Tylko piszę uwagę, którą przeczytałem na tym forum. Osobiście nie przerabiałem tematu, jak wspomniałem sam noszę się z zamiarem odcięcia tego modułu. Wojtek24nysa - czy tylko zaślepiłeś EGR czy odpinałeś wtyczkę? Dobrze, że przeprowadziłeś konserwację pozostałych bebechów, robiłem dokładnie to samo i polecam każdemu. Jeśli chodzi o filtr powietrza to MANN, Porflux albo KN-a - raz na długi czas, ale to grubszy temat. Przepływomierz polecam sobie odpuścić - miałem różne doświadczenia mimo czyszczenia profesjonalnym środkiem bezdotykowo. Ostatnie podejście zakończyło się śmiercią przepływki... Jeśli autko na wyższych biegach chętnie się zbiera od ~ 1500 rpm to odpuść - lepiej raczej nie będzie.

Egr wymyłem,jest sprawny i zaślepiony wtyczka normalnie wpięta,autko chodzi aż miło zero błędów,itp

To świetnie! Miło słyszeć ja myłem wszystko jakieś 3 tys. km temu, powinno być zatem jeszcze w miarę świeżo. Dałem po tym zabiegu dziurkowaną zaślepkę, która jednak niewiele wniosła do jazdy. Mam kawałek blachy ocynkowanej to zrobię sobie z niej na dniach pełną i mam nadzieję zapomnę o temacie.