punto - Kłopot z odpaleniem auta

Post autor: **INTEGRALE** » 12 lut 2008, 16:53

Chciałem dzis odpalić auto, włączam zapłon, przekrecam jeszcze raz i nic, wszystko zgasło,rozrusznika wogole nie slychac,akumulator za bardzo obciazony jest w tym momencie, spada napiecie do 2 czy 4 V w czasie zapalania, mierzylismy miernikiem.

To samo sie dzieje jak na postoju na przekreconym kluczyku wlaczam swiatla.. postojowki, jeszcze ok, krotkie, juz bardzo oslabiaja, do tego stopnia ze znowu wszystko gasnie (na długich tym bardziej) jak przy próbie zapalenia silnika.

Mogl sie odczepic jakis kabel i robic zwarcie? Akumulator jest nowy, kupiłem jakis miesiac temu, wyjąłem go i troche podładuje. Nie bagatelizuje tego bo jak to zwarcie w instalacji to przeciez furka sie moze spalic, zreszta ja sie na tym nie znam. Chodzi o Punto I 1,2 75 lpg. Poradzcie cos, gdzie szukac przyczyny?

Post autor: **bolek** » 12 lut 2008, 17:21

wygląda to na rozładowaną lub zupełnie padniętą baterię, mimo tego że jest prawie nowa

Post autor: **wega** » 12 lut 2008, 17:45

Naładuj akumulator. Zapal autko. Wtedy zmierz napięcie ładowania bez wszelkich załączonych urządzeń oraz pod pełnym obciążeniem. Podaj wartość i możemy porozmawiać.
Przed założeniem klem wyczyść je dokładnie nożykiem lub papierem ściernym. To samo zrób z biegunami w AKU. Może jest słaby styk (zaśniedziałe klemy).
ps. nowy akumulator nie znaczy to że dobry.

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 12 lut 2008, 17:49

Spróbuj włożyć inny akumulatora. Jak pomoże to akumulator, a jak nie to zwarcie, bo tylko wtedy spada napięcie, a prąd zmierza do max. Zwarcia można zlokalizować na klika sposobów(np. szukając ciepłej żyły). Ale módlmy się żeby był to aku. Jak kupiłeś nowy to może ma oberwaną celę, często się to lubi zdarzać.

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 12 lut 2008, 17:50

"wega" pisze:Naładuj akumulator. Zapal autko. Wtedy zmierz napięcie ładowania bez wszelkich załączonych urządzeń oraz pod pełnym obciążeniem. Podaj wartość i możemy porozmawiać.
Przed założeniem klem wyczyść je dokładnie nożykiem lub papierem ściernym. To samo zrób z biegunami w AKU. Może jest słaby styk (zaśniedziałe klemy).
ps. nowy akumulator nie znaczy to że dobry.

Jakby był słaby styk to by napięcie nie spadło.

Post autor: **paśny** » 12 lut 2008, 18:00

Może być padnięta bateria.Raz tak miałem - kupiłem nową i nadal nie kręciła. Okazało się, że aku pomimo, że nowy jest do wymiany (poszło w ramach gwarancji).

Pepto · Post autor: **Pepto** » 12 lut 2008, 18:14

Ano czasem sie zdarza nawet w nowym akumulatorze ze np: oberwie sie jedna z cel zrobi zwarcie wewnętrzne i koniec akumulatorka.
Podłącz akumulator do ładowani jeśli naładuje sie bardzo szybko lub w ogóle proces nie będzie przebiegał, to znaczy ze aku umarł. jeśli nawet wygląda ze jest w miarę nieźle to i tak polecam oddać na gwarancie bo tak głębokie rozładowanie, na pewno skutecznie zmniejszyło pojemność.
Co do auta to musisz rzeczywiście sprawdzić czy nie ma jakiegoś zwarcia i czy ładowanie jest poprawne. Było na forum o tym wiele razy wiec poszukaj, ogólnie trza multimetr i odrobiny czasu

Post autor: **Piszczyk** » 12 lut 2008, 18:15

jeśli to ZAP piastów to może być zwarcie między 4 i 5 celą - wyszła taka felerna seria
miałem taki egzemplarz - po dwu miechach takie objawy jak piszesz - niby prąd jest ale pod byle obciążeniem - kiszka...
gwarancja i sio z tym

Windforce · Post autor: **Windforce** » 12 lut 2008, 18:16

Eh a nie mogles sprawdzic na innym.. z diesla jakiegos naprztyklad?

Ja mysle ze rozrusznik sie zacial...

Sprobuj dac auto na bieg i ruszyc go ze 20 centymetrow (albo wiecej

)
Jak to nie pomoze to walnij mlotkiem w rozrusznik...

Sprobuj tez na popych go wziasc... i jak zgasisz to sprobuj odpalic...

A wy odrazu ze akumulator

Post autor: **wega** » 12 lut 2008, 18:23

Sprobuj tez na popych go wziasc... i jak zgasisz to sprobuj odpalic...

Nie polecam, chyba że stać Cię na nowy katalizator.

Myślę że należałoby poczekać aż kolega zmierzy i poda napięcie ładowania. Potem możemy "gdybać"

Post autor: **Jacek** » 12 lut 2008, 22:04

Obawiam sie że kupiłeś niepotrzebnie nową baterie.
Miałem identycznego boloka i poleciałem po nową baterię.
A po kilku dniach było to samo.
Wymieniłem szczotkotrzymacz ze szczotkami i jak ręka odjął.
Na moje oko na 99% polecial rozrusznik.
Pozdro,

Post autor: **INTEGRALE** » 13 lut 2008, 12:51

"Piszczyk" pisze:jeśli to ZAP piastów to może być zwarcie między 4 i 5 celą - wyszła taka felerna seria
miałem taki egzemplarz - po dwu miechach takie objawy jak piszesz - niby prąd jest ale pod byle obciążeniem - kiszka...
gwarancja i sio z tym

Panowie dzięki za duże zaintereswoanie moim problemem.
Prawdopodobnie to wina akumulatora, oddałem go dzis na gwarancje. Jest to ZAP i prawdopodobnie zwiera go między celami, jak u kolegi Piszczyka.

Naładowalismy go wczoraj wieczorem, podlaczylismy dzis rano i znowu to samo, na postojowkacj napiecie spadlo do kilku Voltów.

Windforce · Post autor: **Windforce** » 13 lut 2008, 19:44

Potem możemy "gdybać"

Chyba po to kolega pyta zebysmy wygdybali w czym problem...

I jak z nowym akumulatorkiem?

Btw. Na popych to diesla niezabardzo brac ale benzynke to chyba spoko...

Post autor: **wega** » 13 lut 2008, 20:48

Btw. Na popych to diesla niezabardzo brac ale benzynke to chyba spoko...

Najpierw sobie poczytaj nt. zapalania silników na pych potem się wypowiadaj.
Najbardziej cierpi katalizator i nie chodzi tu o przeskakiwanie ząbków na pasku.

Chyba po to kolega pyta zebysmy wygdybali w czym problem...

Problem w tym że każdy podpowiada coś innego. Za chwilę ludzie będą pisać że uszkodzony jest alternator itd.itd.....
Właśnie źle podchodzisz do tematu. Myślę że taniej jest zmierzyć napięcie ładowania niż kupić nowy akumulator.

Pepto · Post autor: **Pepto** » 13 lut 2008, 21:52

No wo gule komputer wariuje jak sie zapili z popychlu. Taki rozruch jest niewłaściwy/niebezpieczny dla każdego auta z elektronicznie sterowanym zapłonem i wtryskiem.