Beta - baza wiedzy

[rob_76]

W sumie to nawet dość oczywiste! Może nawet udałoby się obrócić tę "sprężynkę" o 180 st. i też by zadziałało... Problem w tym, że moje są też zżarte przez rdzę...
No - muszę przyznać, że Twoja HPE to ładne cacko...
To Volumex, jak sądzę?
Pozazdrościć!!

Pozdro!

Robert

[Watazka]

Ja widzę 2,0 ie.

[rob_76]

Nie przeczę... Volumex'a ostatni raz widziałem jakieś.... 18 lat temu...???

[Watazka]

A ustaliłeś już co stuka w serduchu twojej lalki?

[rob_76]

Jutro jedziemy do "kardiologa"! Niemniej odpycha się nadzwyczaj sprawnie, przestała dymić, wszystkie zegary i kontrolki działają jak należy, światła itd. też! Obie szyby w końcu "chodzą" jak powinny - zrobione dzisiaj, jedyny przeciek, jaki miałem do tej pory - z chłodzenia - usunięty, hamulce OK.... Za to wydech jest nieszczelny i w nie najlepszej kondycji, gaźnik (a raczej automatyczne ssanie) trochę kaprysi, na 90% łożyska kół z tyłu do wymiany... Czyli z przodu pewnie też! O lakierze nie wspominam - to detal, bo blachy zdrowe, za to tapicera "boli" na tylnych kubłach....!
W każdym razie przygotowuję się na hiobowe wieści... Po to, by się ucieszyć, jak się okaże, że to stukanie to tylko jakiś "detal"... !

[lukasdeopalenica]

2.0 i.e. w rzeczy samej Wczoraj zaliczyłem pierwszą dłuższą przejażdżkę i przeszedłem pierwszy przegląd w kraju więc droga do rejestracji otwarta. Walczę jeszcze z głośno pracującą pompą paliwa (nówka oryginał bosch) prawdopodobnie ma jakiś opór na ssaniu (zbiornik, przewody lub dodatkowy filtr paliwa jaki zamontowałem przed pompą...) parę pierdołków i będzie gotowa
Volumexa ma Marco, ktory kiedyś udzielał się tu na forum..

[Watazka]

Jak by komu było trzeba 2,0
1,5 PLN kg

[rob_76]

Faktycznie! Jakbym popatrzył dokładniej na zdjęcie "od rufy", to bym się dopatrzył...! ślepota po prostu...
Ale "milusia" dla oka jest nawet z 2.0 ie...
Gratulacje!!!

A po wizycie u mechanika dalej nie wiem dokładnie co stuka, bo panowie - choć życzliwi i otwarci - nie byli po prostu w stanie.... W każdym razie sugerowali wyrobioną tuleję główki korbowodu. Ale parę innych rzeczy sprawdzili i potwierdzili, że przebieg musi wynosić co najmniej 139 k... Za to blachy - mucha nie siada !
A przy okazji - wiesz może ile powinna wynosić kompresja w cylindrach (dla mojej wersji)? U mnie wyszło tak: I = 9,9; II = 9,7; III = 10,0; IV = 8,0 (!)...
Cały czas zastanawiam się jak podejść do renowacji... Bo jak robić kapitalkę, to i tak trzeba "wywalić" cały napęd, a to dobra okazja, by zrobić lakier, konserwację i położyć nowe wiązki kabli (by mieć spokój na lata)... I ciągle wychodzi mi, że najlepiej byłoby znaleźć profesjonalistów od renowacji starych aut... Bo w garażu nie mam za dobrych warunków, a wozić się lawetą "od annasza do kajfasza" to trochę mało ekonomiczne... Little help???
Pozdro!
R.

[rob_76]

Jak by komu było trzeba 2,0
1,5 PLN kg

Jak by komu było trzeba 2,0
1,5 PLN kg

Normalnie wodzisz na pokuszenie...

Ale mówiąc poważnie - w środku też jest taki złom, jak to wygląda z zewnątrz? Bo jakby jakiś "hardwear" był do reanimacji, to w tej cenie chętnie bm "łyknął"...

Np. do skrzyni biegów nie widziałem nic nigdzie, nawet na ebay'u, oprócz pojedynczych "rzeczy" za absurdalne kwoty (i to bez kosztów wysyłki)...

Jak to mówią - na bezrybiu i rak ryba...

R.

[lukasdeopalenica]

Nie wiem jakimi jednostkami operujesz i w jaki sposób mierzysz kompresję, ale na moje na zimno i z otwartą przepustnicą powinno być 11-12bar i na wszystkich cylindrach identyczne.
Maciek, chętnie wziąłbym kompletny wspornik dwururki Masz jeszcze coś ciekawego?

[Watazka]

Robert.
Fant pochodzi z zgniłego auta jakie dostałem w pakiecie z czymś innym.Podobno był tam robiony kompletny dół, a krótko po tym auto nie przeszło TUV i trafiło do mnie już bez osprzętu.nigdy nie próbowałem tego nawet odpalić więc wiem tyle co Ty teraz.
Nie klep posta pod postem-użyj edytuj

Łukasz.
Wspornik widać.Został mi już tylko kompletny zestaw"supercharger"VX.Z Betą kończę przygodę na czas jakiś.

[rob_76]

Łukasz:
No cóż - mierzyli panowie mechanicy... W barach właśnie... I też myślę, że powinno być ok. 11 - 12... Że identycznie (w granicach rozrzutu statystycznego ) to nie ulega kwestii... Konkluzja jest oczywista - remont kapitalny niezbędny... Peszek...! Niekoniecznie Jan...
W każdym razie dzięki!

Maciej:
Sorry za posty - brak obycia - poprawię się
R.

[Watazka]

Wyjazd silnika z Bety

Klik

[dawidson]

Czy wszystkie wymienione informacje dotyczą też Bety Monte Carlo czy to już inna para kaloszy?

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[rob_76]

O ile się orientuję, to w Becie Skorpion/Monte Carlo silniki i chyba skrzynie biegów były takie same, ale choćby ze względu na umiejscowienie silnika centralnie przed tylną osią, część osprzętu na pewno była inna. Tak samo inne były pozostałe podzespoły - zawieszenie, "buda", deska rozdzielcza, wystrój wnętrza, etc. Nie wiem jak się sprawa miała z "maglownicą", czy pompą hamulców. Pewnie sporo drobnych elementów jest współzamiennych - jak to u Fiata? W każdym razie to zupełnie inne auta - choć nazwa i okres produkcji podobny...