Lancia Klub Polska

W zasadzie musi, bo mnie później nie będzie przez pewien dłuższy czas.

Z kronikarskiego obowiązku chciałbym powiedzieć,że przeszczep silniczka wycieraczek wraz z przekładnią z Lancii HPE ( prawdopodobnie Fissore ) do Montecarlo okazał się udany . Cały zespół (silniczek + przekładnia) okazał się kompatybilny w obu samochodach. Problemem okazała się wtyczka w różniąca się ilością bolców ( w Monte jest o jedną sztukę mniej ). Po montażu podjechałem do elektryka aby rozwiązać ten problem, przy okazji zostały zainstalowane dodatkowe przekaźniki w układzie świateł mijania i rozrusznika. Obecnie wycieraczki śmigają jak ta lala i zatrzymują się tam gdzie powinny.




Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka

To miło, że udaje Ci się do przodu popychać ten "ogródek"... Ja popycham pomału, ale młodszy egzemplarz...

Który młodszy? Delta II czy Kappa kupejka?

Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka

Delta II to już wspomnienie niestety... Ale ma się lepiej - wiem z pierwszej ręki
Oczywiście Kapeć na tapecie...

P.S. Sprawdź PW

miwis pisze: ↑02 kwie 2017, 23:12 Z kronikarskiego obowiązku chciałbym powiedzieć,że przeszczep silniczka wycieraczek wraz z przekładnią z Lancii HPE ( prawdopodobnie Fissore ) do Montecarlo okazał się udany.

Recze ze dawca byl Rayton Fissore
Ciesze sie bardzo, aczkolwiek roznica w kostkach troche mnie zaskoczyla. Monte nie ma dwoch predkosci wycieraczek?

Od razu po pracy wycieraczek widać,że to Fissore . Mam teraz dwa zakresy pracy wycieraczek, jak było przedtem nie wiem (chodziły bardzo wolno i zatrzymywały się kiedy chciały), chociaż w przełącznik​ ma dwie pozycje. Faktycznie pierwsze podłączenie czyli pójście na łatwiznę , czyli podłączenie bez dodatkowego bolca z HPE skutkowało tylko jedną prędkością pracy wycieraczek. Temat mnie zainteresował i muszę się podpytać co do szczegółów jak to pan Grzesiek rozwiązał.

Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka