Lancia Klub Polska

Jak odbierałem swoją (półtora roku temu) po wymianie silnika od mechanika, to nie zapaliła.
Tylko to nie było tak jak w 'zwykłym' aucie, że słabo kręciła.. Było pyk i nie kręciła wcale.
Miałem akurat akumulator 60Ah wygrany w konkursie, więc go wstawiłem i zapaliła od razu.
Notabene: moja Phedra normalnie odpala przy pierwszym obrocie, nie ma żadnego u..u..u..
Co do akumulatora, to nie jest jakaś znana marka i nawet nie wiem jaki ma prąd rozruchowy,
ale już go nie zmieniałem i bezproblemowo użytkuję od czasu montażu, teraz będzie druga zima.

No jest właśnie jak u Ciebie jedno słabe przekręcenie i lipa i tak kilka razy i dałem sobie spokój...dlatego teraz pytam o coś godnego.W drugim aucie mam ukraińskiego groma i drugą zimę daje radę,ale niektórzy czasem coś o tej marce marudzą.Poza tym słyszałem dobre opinie. I tak muszę coś kupić teraz dlatego pytam.

Kupiłem jeden aku Yuasa a w Seacie siedzi Jenox Gold. Wydają się być OK.

Lähetetty minun Mate 10 Pro laitteesta Tapatalkilla

Oj (the Bill ja the Bill)...zakupiłem akumulator i de u pe a ! Nie kręci szlag jasny olej pewnie za "gęsty" i pewnie panewki w rozruszniku siedzą,nie wiem czy w tym modelu to częste czy może muszę w okablowaniu szukać? Tj kręci,ale bardzo słabo 1 góra 2 okręcenia i to słabe no tak za 10-siątym razem odpaliła i niby już ok ,ale rano chyba lipa jak wstanę.No i nie chce mi się grzebać teraz jak zimno to i lipa jest.Pan mechanik jak zwykle natomiast przedstawi mi że najbliższy termin za 3 tygodnie...SZLAG!!!

Na Twoim miejscu uderzyłbym z tym tematem raczej do elektryka..
Sprawdzić masy i rozrusznik, który przy nowym aku powinien kręcić jak wściekły.

Jak miałem słaby aku to kręcił jakby olej był gumowy aż w końcu wcale...
Słaby kontakt styków (nie wiem - masa, klemy) i znów - za słaby akumulator.
Na koniec zostaje sprawdzenie rozrusznika, np. jego szczotek.

No jutro jadę,jak się uda.Uderzam TYLKO do zaufanych,a jak nie to robię sam w miarę możliwości."ZAUFANI" zazwyczaj maja mało czasu i jest ich niewielu,więc to jak widać trwa,ale wolę poczekać niż zostawić auto u Janusza...PZDR
Aha na tym nowym aku podczas jazdy zapaliła się przez chwilkę czerwona kontrolka akumulatora tj. ładowania i się przeraziłem,ale zaraz powróciło do normy.No muszę prześledzić ten tor prądowy,szczotki,klemy i te ładowanie o którym ktoś wspomniał że jest tam "Inteligentne ładowanie"... na czym ma ono niby polegać?czy jest jakaś stała jego wartość,czy zmienna zależna od obciążenia? czy jeszcze inaczej?

OK temat chyba rozwiązany,na brak masy nie narzekam,ale w aucie jednak jej brakowało.Prawdopodobnie fachowcy podczas naprawy skrzyni dali za długą śrubę lub zgubili podkładkę i "masa" trzymała się tak jakby nie do końca.W lecie było ok,ale w zimie cyrki.Straciłem na tym 1800zł,a sposób jak to się stało chyba zostawię sobie...PZDR

Mały off: Jak poznać można czy w swoim aucie mam czujniki ciśnienia powietrza czy nie? Jeśli to możliwe proszę o załącznik w postaci fotki

Jak będziesz zdejmował oponę (zmiana, naprawa itp.) to zajrzyj, czy masz taki wentyl: Z zewnątrz może być ciężko stwierdzić, czy masz wentyle z czujnikami.

Zdaje się, że Peugeot Planetem albo Lexią można włączyć/wyłączyć monitorowanie ciśnienia.
Żeby to działało jak trzeba - to czujniki muszą być sprawne i zaprogramowane.
Poza tym w czujnikach są baterie - mało prawdopodobne, żeby działały po kilkunastu latach.

No to będę musiał popatrzeć na ręce wulkanizatorowi w najbliższym czasie. Wiadomo jakie baterie są tam w środku?

No ja też muszę problem czujników rozwiązać i po prostu je wyłączyć,bo mi krzyczy że nie mam i pewnie nie mam...I tak właśnie założę nowy temat bo chcę się łączyć z autem,ale nie wiem jakim w miarę tanim sprzętem do domowych zabaw. Czy znacie jakieś tanie klony lexi/proxi którymi mogę kasować błędy? Nie chcę cudów,ale na dzień dzisiejszy zmagam się z wypadaniem zapłonów i mam do sprawdzenia kilka FC a bez kasowania błędów się nie da.Wiem że opcja z odpięciem aku. może zadziałać,ale w tej chwili chcę już kupić sprzęt z oprogramowaniem,który pozwoli mi trochę więcej podglądać niektóre parametry.PZDR
Co polecacie?

Zwykly elm327 wystarczy do kasowania bledow silnika i odczytu parametrow z jego pracy.

Dzięki wiesiu,o w mordę! Trochę tego jest a ceny od 15do 150zł. Ciekaw czym się różnią od siebie oprócz BT4.0 i języka PL i czy któryś przypadkiem może nie obsłużyć Phedry? Mi wystarczy USB oby zadziałało z win7 i robiło robotę.PZDR

Ja niestety nie wiem ktore sa dohre a ktore nie, ja mam jakis stary na usb 1.4. Ale z tego co slysze wsrod znajomych to kupuja na BT i sa zadowoleni, bo mozna szybciutko na telefonie sobie sprawdzic co i jak z autem.