Thesis - demontaż przekładni kierowniczej/wymiana

[belial666]

Powodem wymiany były stuki układu wspomagania,a mianowicie luz wewnątrz maglownicy
Stuki jawiły się najgłośniej podczas skręcania w prawo ,a i w lewo można było usłyszeć lekkie trzeszczenia/gruchotania
Objaw stuków pokażę na filmiku:
PRZED WYMIANĄ
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pKB3OqEO ... e=youtu.be[/youtube]
PO WYMIANIE
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zq7UjsVh ... e=youtu.be[/youtube]
Chciałem też z góry podziękować Auferowi za udostępnienie kanału i pomoc jaką włożył by mi pomóc to ogarnąć
Wielkie dzięki jeszcze raz!

Instrukcja:
-odpinamy akumulator
-spuszczamy olej z układu

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

1.Odkręcamy śruby trzymające maglownicę
2.Podkładamy lewarek pod sanki (może być jeden)podkręcamy sanki do góry i odkręcamy śruby sanek do końca, opuszczamy sanki na maxa.Opadną do pewnego momentu i niech sobie wiszą
3.Wieszaki wydechu ściągnąłem zawsze to 2cm niżej pójdzie(gdyż podczas opuszczania sanki spierają się na wydechu) i więcej miejsca do wyciągania śrub
4.Śruby mocujące sanki

9.jpg

FILM PRZEDSTAWIA SANKI BEZ PODPARCIA WISZĄCE SWOBODNIE
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eQW-yRT6 ... e=youtu.be[/youtube]

10.jpg

CDN...

[belial666]

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg

17.jpg

18.jpg

19.jpg

20.jpg

CDN...

[belial666]

21.jpg

22.jpg

23.jpg

24.jpg

25.jpg

26.jpg

27.jpg

28.jpg

29.jpg

30.jpg

Koniec

[belial666]

DODATKOWE INFORMACJE

Na zdjęciu widać podkładkę wykonaną częściowo z plastiku i gąbki
Podczas wyciągania maglownicy musimy ją wyciągnąć na zewnątrz
Dość łatwo idzie

2.jpg

To zdjęcie przedstawia przewody sztywne o których mówiłem oraz spinki/klamry które trzeba odbezpieczyć

1.jpg