Thesis - Sagem Power Steering

[rain]

No to muszę szukać. Bo mój działa ale, psia krew, poza systemem. Nie poobsługuję sobie z kierownicy, temperatury nie odczytam, czasu na choince. No nuda, Panie. Nuda. Ino mi EOL miga co bym nie zasnął za kółkiem.

Jak EOL mruga i brak temperatury i sterowania to dokładnie to co ja miałem zanim mieszałem. Brak połączenia z CAN przez Connect. I Connct działa w trybie Ignition OFF A jak zrobiłem osiowanie to reszta poleciała.

A powiedz mi, w jaki sposób dodałeś Connecta do sieci CAN skoro go sieć CAN nie widzi? Można pojedyncze centralki ręcznie dopisywać jakoś?

[jjash]

A! nie można! Najpierw, jak go wyciąłem, system go nie widział. Zatem wycięcie go z sieci - no problem. Ale wpięcie go to już przysłowiowy łut szczęścia. Jakimś cudem, system go zobaczył. Przez chwilę. I się dodał, podczas osiowania. Po prostu coś z nim jest nie tak i nie działa do końca tak jak powinien. Sądzę, że elektronik by się tym zajął, ale gdzie takiego znaleźć? Po osiowaniu, po kilku dniach, przestał już być widoczny w systemie. Ale działa. Kiedyś było jeszcze tak, że czasem, jak się włączyło auto, wszystko było cacy. Connect i Can się widziały. Teraz już się to nie zdarza. A szkoda.

[rain]

A! nie można! Najpierw, jak go wyciąłem, system go nie widział. Zatem wycięcie go z sieci - no problem. Ale wpięcie go to już przysłowiowy łut szczęścia. Jakimś cudem, system go zobaczył. Przez chwilę. I się dodał, podczas osiowania. Po prostu coś z nim jest nie tak i nie działa do końca tak jak powinien. Sądzę, że elektronik by się tym zajął, ale gdzie takiego znaleźć? Po osiowaniu, po kilku dniach, przestał już być widoczny w systemie. Ale działa. Kiedyś było jeszcze tak, że czasem, jak się włączyło auto, wszystko było cacy. Connect i Can się widziały. Teraz już się to nie zdarza. A szkoda.

Ja na starym Connecie miałem jeszcze ten problem że CAN go widział ale nie potrafił dodać do spisu urządzeń. Procedura się przerywała.

Jeśli chodzi o naprawę Connecta to jest jedna firma we Włoszech o której wiem że się tym zajmuje. Ale myślę że w naszych warunkach taniej złapać gdzieś nowego używanego.

[skinner]

Mi się świeci błąd od variosteer. Na środku licznika wyświetla się kierownica czerwona. Nie mogę się połączyć i nie wiem jaki jest błąd tego ustrojstwa pomimo tego że wszystko działa jak powinno...

[skinner]

umiecie się ELM327 v1.3 podlaczyc pod centralke wspomagania?

[skinner]

Ja również nie mogę się połączyć z tym urządzeniem. Rozwiązał już ktoś problem tegu typu?

[grnb]

upewnijcie się najpierw czy jest wyposażeniu variosteer bo to była opcja.

[skinner]

Mi sie wlasnie świeci kierownica czerwona po srodku zegarów. to chyba raczej był/jest?

[grnb]

a wspomaganie reaguje na prędkość?, pierwsze co bym zrobił to zajżał do wtyczki podłączonej do maglownicy.

[skinner]

Nie, nic nie reaguje na prędkość, w sumie nawet nie wiem jak miało by to wyglądać.
Zdjąłem osłonę dolną kierownicy i obejrzałem kolumnę. Moja nie przypomina tej co jest na allegro do thesisa elektryczna. Nie ma nic co przypomina silniczki elektryczne. Więc moje pytanie brzmi teraz. Skoro nie ma tam nic, to skąd ten błąd? Kiedy wypinam bezpiecznik od vario steera dodatkowo pojawia się błąd skyhook.

Jeżeli faktycznie nie ma vario steera, to już rozumiem czemu nie może połączyć się z centralką od niego.
Co więcej nie ma żadnych dodatkowych luźnych wtyczek w okolicy kolumny kierowniczej co by wskazywało na to że ktoś wymienił kolumnę z elektrycznej na zwykłą.

[skinner]

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Jak skanuje DTC Multiskanem to oczywiście nie znajduje centralki od wspomagania, ale i znajduje 3 jakieś centralki lub coś w tym styl pod nazwą UNKNOW/UNSUPPORTED. Może gdyby tak wykonać osiowanie to usunęłoby błąd vario którego w rzeczywistości nie ma?

[grnb]

wtyczka znajduje się na przekładni, nie kolumnie. Widać od strony komory silnika od spodu w miejscu gdzie kolumna właśnie łączy się z przekładnią (maglownicą). Ale kontrolka kierownicy może również oznaczać nieprawidłową pracę czujnika konta skrętu? Miałem taki błąd kiedyś ale kontrolki nie widziałem, za to powyżej 120km/h wyświetlał się błąd skyhook.

[skinner]

Czujnik kąta skrętu też mi się pojawił, że jest nieskalibrowany, ale to w sekcji ABS jako błąd zgłaszało. Skalibrowałem i jest ok.

Ok, czyli samo Variosteer, to nie koniecznie błąd elektrycznego wspomagania, tylko ogolnie wspomagania tak? Jakie błędy są rozumiane przez czerwoną kierownicę pośrodku licznika?

[grnb]

znalazłem w instrukcji awaria variosteer (AVARIA VARIOSTEER RECARSI LENTAMENTE, IN OFFICINA) czyli tradycyjnie, udaj się do aso lancia jadąc wolno

[skinner]

Tylko że wszystko działa w sumie, czy jadę szybko czy wolno jest ok..

Wiecie co, skoro to nie chodzi wyłącznie o elektryczne wspomaganie, a w tym aucie się nawet żarówkę wymienia w ASO, to ja sprawdzę czy jest płyn w wspomaganiu.