Thesis - wymiana centralki zawieszenia

[grzegorz m]

Panowie.
Czy można podmienić centralkę -moduł zawieszenia i będzie działać czy wymaga to jakiejś procedury ...?
I gdzie jest ta centralka? Pod nogami pasażera?

[Flyman]

Pod nogami. Wyłącz aku, zamień, przyłącz aku. I już.

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[AUFER]

Dokładnie tak jak Grzesiu piszę, możesz sobie grzebać w tym miejscu tylko aku rozłącz

[grzegorz m]

Ok. Dzięki
Myślicie, że taki jakby brak miękkości zawieszenia przy minimalnej prędkości może być związany z jakąś niesprawnością tej centralki?

[Flyman]

Jest taka możliwość, choć miękkość Thesis przy małych prędkościach, to wartość bardzo indywidualna. Masz porównanie z inną? Coś się nagle pogorszyło?

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[grzegorz m]

Jechałem ostatnio inną. Moja zawsze taka była. Twardawa. Nie miękka. Zwłaszcza tył. Mało się ugina jakby. Ale generalnie prowadzi się dobrze.

[bronx]

Bo może nie mieć sky-a tylko zwykłe amorki i wtedy jest "bardziej" miękko.

[grzegorz m]

No co Ty. To była sportiva. Na pewno miała.

[ArtoKucior]

Jakieś wersje nie miały skyhooka ale ja tego niewiem jakie i kiedy. Z resztą chyba do 30km/h amorki utwardzają się na maxa by powyżej być najbardziej miękkie. Ma to przeciwdziałać zawadzeniu podwociem przy wjeżdżaniu/zjeżdżaniu z krawężnika czy śpiące policjanty...

[grzegorz m]

A ja myślałem, że mają się utwardzać jak się jedzie szybko.A im wolniej tym bardziej komfortowo....

[ArtoKucior]

A ja myślałem, że mają się utwardzać jak się jedzie szybko.A im wolniej tym bardziej komfortowo....

Tak jest...ale najwolniej czyli do około chyba 20 czy 30km/h utwardzają się ze względu na podjazdy pod krawężniki itd. W instrukcji od Lancii też to jest gdzieś napisane...

[intuos]

Skyhook...
Działa tak że od 0-10km/h jest twardy, zaraz po przekroczeniu 10 stanowczo się zmiękcza i do 30 jest bardzo miękki, potem już automatycznie się reguluje, ale znacząco się utwardza dopiero po 160km/h , co nie zmienia faktu że prowadząc go 160 czy 200 samochód jest bardzo pewny a przy tym płynie po autostradach- jedno z lepszych prowadzeń jakich doświadczyłem. Co do utwardzenia przy 0-10 to jak dla nie jest to nie wypał totalny. Skacze jak wóz drabiniasty. Kto to w ogóle wymyślił, dostojnie jechać da się powyżej 10km, poniżej lepiej nie schodzić. Szkoda że nie ma magików od tych sterowników bo wyłączył bym tą funkcję.

[intuos]

Tak na marginesie. Osobiście uważam że zawieszenie między innymi dlatego nie jest tak trwałe jak byśmy tego chcieli, bo...niepotrzebnie się utwardza.

[ArtoKucior]

Skyhook...
Działa tak że od 0-10km/h jest twardy, zaraz po przekroczeniu 10 stanowczo się zmiękcza i do 30 jest bardzo miękki, potem już automatycznie się reguluje, ale znacząco się utwardza dopiero po 160km/h , co nie zmienia faktu że prowadząc go 160 czy 200 samochód jest bardzo pewny a przy tym płynie po autostradach- jedno z lepszych prowadzeń jakich doświadczyłem. Co do utwardzenia przy 0-10 to jak dla nie jest to nie wypał totalny. Skacze jak wóz drabiniasty. Kto to w ogóle wymyślił, dostojnie jechać da się powyżej 10km, poniżej lepiej nie schodzić. Szkoda że nie ma magików od tych sterowników bo wyłączył bym tą funkcję.

O to mi chodziło...to miałem na myśli mniej więcej
Dlaczego twarda przy 0 - 10km/h? Żeby właśnie powolnym przejazdem przez próg zwalniający czy krawężnik nie uszkodzić podwozia. Wg mnie to jedyny cel tej technologii przy tej prędkości. Wg mnie to duży plus...nie zdarza mi się szybkie przejeżdżanie przez progi czy tory kolejowe czy to Thesisem czy innym wozidłem dlatego mi to pasuje

[grzegorz m]

To by wszystko tłumaczyło.