Lancia Klub Polska

Witam, w końcu musiała się nadarzyć okazja by tu znów napisać Otóż dzisiaj wymieniałem wahacze na warsztacie które zamówiłem sam na intercarsie: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... przod.html
Miałęm dzisiaj odebrać auto, ale gdy wróciłem z pracy na warsztat powiedziano mi że mają kłopot bo koła stoją pod kątem: / \ i żebym jutro przyjechał, trochę to dziwne, myślałem że mechanicy nie powinni mieć problemów z wahaczami. Piszę do was z czystej ciekawości, może komuś się kiedyś to przyda, nie wiecie może o co może chodzić ? Pozdrawiam!

A czy Twoi mechanicy ustawili kąt pochylenia koła ? Bo jeśli luzowali amortyzator to powinni to zrobić. Jesli nie luzowali to zmierz długość samych wahaczy. Nie wszystkie są takie same, a dokładnie są różne długości do różnych modeli silnikowych.

Właśnie o to mi chodziło, nie wiedziałem że u mnie da się regulować kąt pochylenia koła, wahacze muszą być dobre skoro są na liście części dokładnie do mojego silnika w ekatalogu intercarsa Myślę że to błahostka tylko brakło im po prostu czasu zobaczymy jutro w takim razie.

Ama pisze:Właśnie o to mi chodziło, nie wiedziałem że u mnie da się regulować kąt pochylenia koła, wahacze muszą być dobre skoro są na liście części dokładnie do mojego silnika w ekatalogu intercarsa Myślę że to błahostka tylko brakło im po prostu czasu zobaczymy jutro w takim razie.

W Dedrze / Delcie - nie ma regulacji kąta pochylenia koła !
Są za to dwie długości wahaczy. Musieli dać ci te dłuższe.

Czyli jednak nie ma ? Kurde to nie dobrze, tylko jak to możliwe skoro na wahaczu jest to samo oznaczenie jakie było przy kupnie wahaczy, a wydaję mi się że intercars raczej by się nie pomylił w tak ważnej dziedzinie, jak sądzicie? Problem jest tym bardziej większy że na inne wahacze będę miał dopiero we wrześniu, a potrzebuje auta, jak uważacie czy dałoby się zrobić zbieżność na tak pochyłych kołach? Jestem zielony co do zawieszenia więc proszę o wyrozumiałość

Nie da rady, różnica jest zbyt duża. Są conajmniej 3 wersje wahaczy. 1. Wahacze od Tipo/Tempra przed 93, krótkie, sworzeń 15mm. 2. Wahacze Bravo/Brava, bez Bravo HGT, bez Marea, pasują też do Delty 5d - sworzeń 17mm, krótkie. 3. Wahacze Marea, Bravo HGT, Delta 3d, pewnie też Fiat Coupe, Alfy na płycie BBM. Sworzeń 17mm, długie. Mogli się pomylić, bo jak widać kupując wahacz duże znaczenie ma też wersja silnikowa.

Jeśli amortyzatory do dedry są takie same jak do tipo/tempry to na 100% nie reguluje się kąta pochylenia koła bo takiej regulacji tam w tym samochodzie nie ma. Wymieniałem kiedyś amorki w temperówce i pamiętam że śruby mocujące amorki do zwrotnicy były zwykłe a nie mimośrodowe.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

W Intercars jest od cholery błędów. Trzeba VIN podawać przy kupnie. Sprawdzają.

Ja tyle rzeczy w Dededrce wymieniam, ale nigdy w IC nie kupuję w sumie bo na alledrogo wychodzi taniej. A jak się poszuka w necie to i jeszcze taniej poza allegro. Ale to tak OT.

Mam amortyzatory zdemontowane z Delty, i tam jest jeden otwór zrobiony owalny tak jakby do regulacji tylko pytanie brzmi czy to KYB robi takie amory czy ktoś przerabiał nie wiadomo po co..?

No i auto już u mnie, wahacze rzeczywiście miały lekką różnicę niż te które powinny mieć, pojechałem na geometrię (ledwo tam dotarłem) goście powiedzieli że nigdy czegoś takiego nie widzieli i 3 godziny grzebali musieli całą geometrię przestawiać od A do Z ale udało się i śmiga na tych jak powalona. Jedyny mankament to lekki negatyw niewidoczny jeśli się o nim nie wie. No cóż zobaczymy jak to wyjdzie w praniu Pozdrawiam!

Nie w praniu tylko na oponach. Negatyw ścina opony od środka. I są dwa rodzaje amorów tak jak pisał Tomek. Jedne mają regulację, a drugie nie. I zazwyczaj jest to uzależnione od wersji silnikowej oraz od producenta amorów ( tańsze i droższe ).

emil504 pisze:Nie w praniu tylko na oponach. Negatyw ścina opony od środka. I są dwa rodzaje amorów tak jak pisał Tomek. Jedne mają regulację, a drugie nie. I zazwyczaj jest to uzależnione od wersji silnikowej oraz od producenta amorów ( tańsze i droższe ).

Nie widziałem jeszcze amortyzatorów do Delty/Dedry z fabryczną możliwością regulacji . Owszem pojawiają się tak jak u Tasmana - ale będące wynikiem radosnej twórczości mechaników przerabiających amortyzatory dedykowane do krótkich wahaczy i montujących je z długimi wahaczami , tudzież na odwrót.
Amortyzator mocowany jest do zwrotnicy dwoma śrubami i wypiłowanie owalnego otworu "fasolki" faktycznie pozwala na regulację kąta pochylenia koła , ale stwarza niebezpieczeństwo , że przy dużych bocznych siłach koło zmieni swoje położenie . Zadany kąt utrzymuje bowiem tylko siła tarcia pomiędzy główką śruby / nakrętki , a płaszczyzną blach mocujących amortyzator . W autach mających fabryczną możliwość regulacji - robi się to śrubą mimośrodową umieszczoną w prowadnicach .

Witam, od wymiany wahaczy autko spisuje się znakomicie, bez problemu rozbujałem się do 160 km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie jakby inaczej ) zero drgań czy jakichś stuków. Racja opony będzie ścinać ale co mi tam Pozdrawiam !!!