Lancia Klub Polska

O dobra, który to jest

Tam jeszcze wyedytowałem, że może to w związku z tymi problemami z zapłonem rano.

Ten najgrubszy widać go na foto. Winne może być złe ustawiony rozrząd bądz pompa wtryskowa

A to myślałem że to do IC idzie, nie śledziłem jeszcze przebiegu wszystkiego w tym silniku. Czyli trzeba będzie się przyjrzeć sprawie.

Tak idzie do IC

To tam jest mokro jak cholera. Oczywiście substancja jest czarna, ale patrząc po konsystencji i wsiąkliwości w szmatę to raczej coś ropo pochodne. Chyba nie olej.

Lukasz_TG pisze:Odkręć wąż od turbo z kolektora i zobacz jak tam wygląda sprawa.

dokładnie jak kolega mówi. U Mnie taki objaw był spowodowany tym iż po prostu silnik nie trzyma ciśnienia i przez odme wywala olej i powietrze a odma jest podłączona do rur gdzie zasysa powietrze silnik i przez ten cały układ non stop olej się przelewał i cały czas prawie jedna strona filtra powietrza była w oleju. Ja rozwiązałem to tak że odłączyłem odme schowałem na dole aby sobie ściekało nie przejmując się tym. A teraz już tylko troche tam jest spocone bo wiadomo że pewnie olej jeszcze na ściankach jest i aby tak nie było można by wyczyścić cały układ ssący Ja w remont się nie bawie bo to fiat i taka sama sytuacja może być za tydzień, rok, dwadzieścia lat.

Ja w remont się nie bawie bo to fiat i taka sama sytuacja może być za tydzień, rok, dwadzieścia lat.

Litości... To nie zależy od marki, ale od wykonawcy, partacz zabije "nieśmiertelnego golfa II".

Zalej dwie porcje ceramizera zgodnie z instrukcją, problem zniknie na jakieś 50-70 tyś. km.
Lub zrób chociaż wymianę pierścieni tłokowych.

Pozdrawiam.

bassman pisze:

Ja w remont się nie bawie bo to fiat i taka sama sytuacja może być za tydzień, rok, dwadzieścia lat.

Litości... To nie zależy od marki, ale od wykonawcy, partacz zabije "nieśmiertelnego golfa II".

Zalej dwie porcje ceramizera zgodnie z instrukcją, problem zniknie na jakieś 50-70 tyś. km.
Lub zrób chociaż wymianę pierścieni tłokowych.

Pozdrawiam.

W sumie może i masz racje ale z mojego doświadczenia z autami oraz patrząc na auta wokół znajomych to nic tak nie przepuszczało jak ten silnik przed przebiegiem 180 tyś stąd takie Moje zdanie.
Co nie zmienia faktu iż u kolegi może być właśnie ten problem ze słabym ciśnieniem.

Wrzucałem gdzieś skan po pomiarze. Ciśnienie jest 1 ~20 / 2 ~30 / 3 ~30 / 4 ~20