Delta II 1.6 '94 - kontrolka wtrysku

[Lukanio42]

Witam
w mojej Delcie podczas jazdy co jakiś czas zapala się kontrolka wtrysku. Mechanik wymienił jakąś płytkę sterującą czy coś takiego i powiedział że to pomoże. Nie pomogło. Po włączeniu zapłonu kontrolka się pali (to chyba normalne) po odpaleniu silnika gaśnie i podczas jazdy się zapala. Najczęściej załącza się gdy wiedzie się w jakiś dołek. Wyczytałem na forum że może to być przyczyna czujniku wału lub wałka rozrządu. Gdy ktoś miał przy tym silniku podobny problem proszę o pomoc. Dodam jeszcze że komputer nic nie wykazuje i czasami Lancia nie zapala za pierwszym razem. Nie mam instalacji LPG.

[emil504]

I jeszcze do tego czujnika położenia wału i czujnika położenia wałka rozrządu dopisz czujnik położenia przepustnicy , silniczek krokowy, moduł zapłonowy, przewody , świece, wtryskiwacze. Wszystko jest na jednej linii. Sprawdź od tych rzeczy styki w kostkach. Również masy na silniku. Kostka do kompa ( ecu ) również do sprawdzenia. Jak to nic nie da odpal i ruszaj przewodami od tych czujników , a ktos inny niech obserwuje czy zapali sie marchewa.

[GrimlocK]

Czujnika położenia wałku rozrządu sprawdzać nie potrzeba, bo po prost go tam nie ma. Zamiast na ślepo wymieniać, ruszać przewodami i skakać w tańcu wokół samochodu lepiej kupić interfejs za ~50zł, ściągnąć darmowego Multiecuscana, który ma od ostatniej wersji pełen support ecu z delty 1.6 i po prostu sprawdzić jakie błędy się zapisały.

[blejku]

jesli nie ma szarpniec..zmian mocy itd to moze byc sonda lambda..grzalka sondy itd.
stan wtryskow nie jest kontrolowany przy tym ecu.
podobnie jesli nawali cewka to nie wygeneruje bledu ecu.

[emil504]

GrimlocK tak mówisz że pełen support? A wtyczka do interfejsu ma pewnie 30 wejść oddzielnych do każdego z czujników i powie konkretnie do którego bez tańca trzeba sobie podejść. Przykro mi ale ma 3 wejścia i jest to bardzo prymitywna kwestia kontroli samochodu. Nawet w serwisie pod urządzeniem serwisowym strzelają co może być. Mam interfejs , podłączałem nie raz i wiele razy potwierdziłem to co piszę. Interfejs może tylko zasugerować ( wskazać drogę poszukiwań ). Jak nie potrzebuje wydawać kasy na interfejs to chyba lepiej za darmo poruszać przewodami bo może się okazać że jest walnięty tylko przewód w wiązce. A interfejs wskaże jego wymianę i dodatkowe koszty. Lancie maja problem z elektryką i każdy o tym wie. Blejku może mieć rację . Sprawdź jak wyglądają przewody na sondzie lambda. One często dostają przy wymianach tłumika i zaspach. W swojej wypowiedzi sugeruje sie tym , że zapala sie dopiero po wjechaniu na nierówności.

[GrimlocK]

Nie twierdze, że program jest jakąś wyrocznią - ale jeżeli jest problem w jakimś z czujników lub w lambdzie (załóżmy) to po analizie przebiegu można łatwo do tego dojść. Sprawdzenie kabli to co innego, podłączanie ma sens jeżeli wszystkie wiązki na oko wyglądają w porządku. A pełen support ma dopiero teraz Wcześniej nie było wymienione te ECU aczkolwiek bravo/brava miało ten sam komputer i dało rade się połączyć.

[Lukanio42]

emil504 , to co opisałeś w ostatniej wypowiedzi, pomogło mi troszkę .. Aczkolwiek zmieniałem tłumik niedawno, ale kontrolka zapalała się przed wymianą, a po wymianie tłumika, zaczęły mi skakać obroty na biegu jałowym. Zawsze lekko skakały - było to ledwo zauważalne, ale teraz potrafią skakać od 1tyś do 2 tyś i czasami jest tak że zatrzyma się na 2 tyś i spadną dopiero po dodaniu gazu. Wczoraj wieczorem gdy wyjeżdżałem z garażu, nie chciała mi zapalić, a dzisiaj po odpaleniu zapaliła się znana kontrolka i obroty spadły poniżej tysiąca i Lancia zaczęła się dusić.

[emil504]

Falowanie obrotów to zazwyczaj silniczek krokowy. Ale nie ma to związku z duszeniem się bo on odpowiada za obroty na biegu jałowym. Jak jest uszkodzony silniczek krokowy również zapala się kontrolka wtrysków ( marchewa - krócej ). A tak dokładniej możesz opisać w czym Ci to pomogło? Wspólnie damy radę . Każdy z nas coś dorzuci i spotkamy się u celu . A jak wygląda sprawa spalin z wydechu? Czuć wyraźnie niespaloną benzynę? Jak wyglądają przewody zapłonowe i świece ( kiedy zmieniane ) ?

[Lukanio42]

Świece były zmieniane w wakacje a przewody zapłonowe to nie wiem. Spaliny chyba okej są ale czasami czuć benzynę po odpaleniu w garażu. Dzisiaj przykładowo dusiła mi się i występowały spadki mocy. Na biegu jałowym zawsze przy wciśnięciu gazu w podłogę obroty dochodziły do odciny a dzisiaj tylko do 5 tyś i to z ledwością. Rozmawiałem z mechanikiem i on też wspominał o tym silniczku krokowym. Stawiałbym raczej na niego. Co do tego silniczka.. wie ktoś może czy pasowałby on od fiata brava 1.6 ?

[bassman]

Podstawowa sprawa: silnik 16v, czy 8v?
-jeśli 16V to ma czujnik położenia wałka rozrządu!
Sprawa następna: czy przy wymianie tłumika używany był młotek i było tłuczone po układzie wydechowym?
-jeśli tak to prawdopodobnie masz uszkodzoną sondę lambda.
Kolejna rzecz: czy łaskawie włożyłeś głowę pod maskę, jak radzili Koledzy i sprawdziłeś wtyczki i przewody?
-jeśli nie to nie licz, że pisanie na forum problem naprawi.
Używanie wszelakich interfejsów do pomiaru tego silnika jest czynnością podobną do pomiarów za pomocą śruby mikrometrycznej średnicy rury 5/4" (cala)...
Tutaj wystarczy zwykły poglądowy multimetr z marketu, za wygórowaną kwotę 12 złotych polskich. Zapewniam, że sprawdzisz każdą rzecz w elektryce tego samochodu.
Opinia, że Lancie mają wadliwą elektrykę, bierze się właśnie od takich ludzi jak... - pozwolicie, że przemilczę. Nie spotkałem się z wadliwością elektryki w żadnej Lancii z którą miałem do czynienia. Obawiam się że jej "wadliwość" bierze się z wiedzy jaką w danym momencie "naprawiający" posiada.

Czy kiedykolwiek to auto miało regulowane luzy zaworowe?... Jeśli jesteś pewien, że luzy zawierają się w odpowiednich widełkach to przejdź dalej i czytaj.

Jeśli chodzi o usunięcie Twojego problemu, skoncentrowałbym się na sprawdzeniu styków/przewodów tuż przy opisanych wcześniej duperelach. Dalej oczyścił połączenia masowe nadwozia i silnika. Jeśli uparcie nie będzie efektu, to wypłukałbym silniczek krokowy biegu jałowego z syfu i wymył jego gniazdo. To powinno pomóc na falujące obroty silnika. Jak to wykonasz to będziemy radzić na upierdliwe odpalanie samochodu.

Pozdrawiam.

[emil504]

bassman jakich ludzi? Rozwiń ciekawe. Ja miałem problem z instalacją i kilka osób również na tym forum.

[Lukanio42]

silnik 8v... przewody były sprawdzone i wszystko oczyszczone oprócz silniczka krokowego, nie pomogło nic a nic. Mam już zamówiony nowy silniczek . A co do tłumika to nie by on tłuczony ani nic. Odpuściłbym sondę lambada i skupił się na silniczku. Po swiętach będę miał wymieniany silniczek krokowy i zobaczymy co będzie.