Delta - Mam inny silnik niz myslalem...

Post autor: **Bichoń** » 05 mar 2008, 23:59

Witam
Wczoraj zostawilem moją delte znajomemu mechanikowi do malego remontu zawieszenia i wymiany rozrzadu. Dzisiaj chwila spotkalem sie z nim na piwie i mial dla mnie zaskakujaca wiadomosc...
Zabral sie za wymiane rozrzadu, a tam uklad zupelnie inny niz katalogowy. Okazalo sie, ze mam dwa paski zamiast jednego, a jak przeszperal wszystkie katalogi po numerkach starego paska doszedl do tego, ze mam silnik 2.0 a nie 1.8.
Wszedzie w papierach samochodu jest 1.8, takie jak po numerze nadwozia. Ktorys z poprzednich wlascicieli musial wymienic silnik nie zostawiajac po tym znaku.
Jak teraz moge dojsc do tego, jaki to jest silnik - jakich czesci mam do niego szukac? I jakie wogole byly silniki 2.0 w tych samochodzikach?

Lancia lubi zaskakiwac na kazdym kroku...

Post autor: **darkobo** » 06 mar 2008, 0:02

Pewnie masz 2.0 8V 115 KM, takie jak były montowane m.in w Dedrach.

Post autor: **dunin** » 06 mar 2008, 7:51

spróbuj znaleźć numer silnika na bloku - wtedy wszystko się wyjaśni

Post autor: **lancia1969** » 06 mar 2008, 8:38

jak nie masz numerów i takie tam to zmierz skok tłoka .

Post autor: **dunin** » 06 mar 2008, 22:08

"lancia1969" pisze:jak nie masz numerów i takie tam to zmierz skok tłoka .

tylko podpowiedz, żeby zrobił to śrubokrętem wsadzonym zamiast świecy, a nie rozbierał cały silnik żeby zmierzyć wał

Post autor: **Bichoń** » 08 mar 2008, 8:32

Odebralem wczoraj w koncu autko od mechanika.
Silniczek jest 2.0 16V. Byl tylko jeden taki typ w lanciach?

Post autor: **Egon** » 08 mar 2008, 9:41

jak masz nowa delte to w nich silników 2.0 8 zaworowych nie montowali !!!
a pasek od 1.8 103km pasuje tez do starszych silników 2.0 8 zaworowych montowanych np. w Tipo podaj mi nr tego paska mechanik nie musi sie znac co do czego pasuje. ja ci sparwdze zastosowania według mnie masz pewno taki silnik jak w papierach /wstaw fotke silnika to juz sie pozna czy 16V czy 8V

Post autor: **Bichoń** » 08 mar 2008, 11:54

Zapomniałem wziasc pudełka po paskach, ale mam spisane te dane:
- Pasek rozrzadu 18mm, 142 zeby prostokatne
- pasek walkow rownowarzacych 15mm, 97 zebow, drustronnie zabkowany

Fotke silnika zrobie przy najblizszej okazji

Pepto · Post autor: **Pepto** » 08 mar 2008, 14:42

Ja ma 2.0 16v spójrz na to zdjęcie:
http://images25.fotosik.pl/139/4e4026c8cedc86e9.jpg[/img]
Jeśli masz podobne ułożenie osprzętu, to masz 2.0. W 1.8 termostat jest obok kopułki rozdzielacza i nie ma zaworu wolnych obrotów (zakreślony na czerwono) tylko normalny silniczek krokowy. Nie sugeruj sie pokrywą zaworów te były dość rożne.

Post autor: **Bichoń** » 16 mar 2008, 17:01

No to moj silniczek wyglada tak. Ktoś moze sie spotkał z takim cudem?
Czy możliwe jest, ze to nadwozie z 1.8 i przelozony silniczek 2.0?

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 16 mar 2008, 17:27

no wygląda jak 1.8 8v mam taki sam. moc 92 albo 105 koników, zależy od rynku na który była produkowana.

w nich są dwa paski, jeden od rozrządu, drugi od balansów.

pasek rozrządu pasuje oprócz 1.8 do 2.0 8v i 2.0 8v turbo może to zmyliło mechaniora.

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 16 mar 2008, 17:49

a jeszcze zapytam, gdzie masz mikser do gazu? w rurze?

i czemu masz takie coś dziwnego na przepustnicy? jakas folia, czy klej?

Post autor: **Bichoń** » 16 mar 2008, 17:55

Gdzie mam mikser to nie wiem...

(jak to wogole wyglada?) Za to wiem, gdzie mam reduktor - po wewnetrzenej stronie lewego przedniego kola. Przy dojezdzaniu do kraweznika reduktor bedzie pierwszy...

To takie dziwne na przepustnicy to inna historia - powinna tam byc dziurka na srubke albo przynajmniej zaslepke, a ja tam mialem jakis sztukowany korek z dziura i lewe powietrze mi tamtedy sie dostawalo. Mechanior mi to zakleil silikonem na wysokie temperaturki, a ja na to polozylem latke z tasmy klejacej - wyglada nieco laniej niz czerwony silikon.

Post autor: **lancia1969** » 16 mar 2008, 18:05

Wygląda tak jak 2.0 albo 1.8 .
Weź słomke ( taką do picia) podjedź do mechanika , wykręć jedna świece ( obojętne która) wsadź słomke w dziure po swiecy.
Wrzuć V bieg i popychając auto zmierz ile sie schowa słomka od min do max jak 9 cm masz 2.0 jak mniej to masz 1.8 i będziesz spał spokojnie.

P.s Widze ,że jesteś z Kraka

jak będzie następny zlot to podjedź i bedziemy sie bawić

Post autor: **makek** » 16 mar 2008, 18:30

Wszystko wskazuje, że to 1.8 8v, 79,2 mm skoku tłoka (sposób ze słomką).
2.0 z taką górą to rzadki silnik, Dedry w automacie miały coś takiego, ten ma rurę rezonansową (przed przepustnicą) a w 2.0 jej nie było. Ale jeżeli to przeszczep, to wszystko jest możliwe.