Lancia Klub Polska

Witam.
Czy macie jakieś doświadczenia związane czyjnikiem położenia przepustnicy, np. jakie są objawy uszkodzenia tego elementu, przy jakim przebiegu Wam padł itp, itd.

Czy chodzi ci o potencjometr przepustnicy?

Tak, dokładnie, można go też nazwać potencjometrem.

To przynajmniej u mnie objawy rozregulowania były takie, że silnik czasem trzymał cały czas obroty ok2tyś, po zdjęciu nogi z gazu i wysprzęgleniu jakąś sekunde zajmuje mu zanim spadną obroty. Ogólnie podobne objawy daje jak silnik krokowy ( przynajmniej u mnie). Po regulacji wszystko się uspokoiło.

U mnie właściwie nie ma różnicy czy jest podpięty potencjometr, czy wtyczka jest wypięta. Na benzynie może troszke bardziej niespokojnie pracuje, ale na gazie jest OK. W każdym przypadku silnik daje się uruchomić (na benzymie pali się kontrolka wtrysku). Niby sprawdzałem rezystancje tego czujnika i jego ciągłość, wszystko wskazywało że jest sprawny, ale skoro na pracę silnika nie ma wpływu, to pewnie coś mu dolega. Mam też coś takiego: przy zmianie biegu na wyższy, czyli zdjęciu nogi z gazu i ponownym wciśnięciu jakby muli silnik, to tylko chwila jednak odczuwalna, zastanawiam się, czy to nie właśnie od potencjometru przepustnicy.

"makek" pisze:U mnie właściwie nie ma różnicy czy jest podpięty potencjometr, czy wtyczka jest wypięta. Na benzynie może troszke bardziej niespokojnie pracuje, ale na gazie jest OK. W każdym przypadku silnik daje się uruchomić (na benzymie pali się kontrolka wtrysku). Niby sprawdzałem rezystancje tego czujnika i jego ciągłość, wszystko wskazywało że jest sprawny, ale skoro na pracę silnika nie ma wpływu, to pewnie coś mu dolega. Mam też coś takiego: przy zmianie biegu na wyższy, czyli zdjęciu nogi z gazu i ponownym wciśnięciu jakby muli silnik, to tylko chwila jednak odczuwalna, zastanawiam się, czy to nie właśnie od potencjometru przepustnicy.

Właśnie, mam takie same objawy w mojej dedrze 1.8 '91
na gazie jest wszystko ok, natomiast na paliwie troszkę przymula przy zmianie biegu i ponownym wciśnięciu pedału gazu.
Jak ktoś wie o co chodzi - proszę o pilną odpowiedź, dzięki.
p.s., u mnie dochodzi do tego jeszcze brudne opary - czarne jak w dieslach

Kwestia mojego potencjometru jest jeszcze otwarta, w sklepie powiedzieli ok 300 zł (aż tak źle nie jest , żeby go wymieniać). Ktoś pisał, że rozbierał ten czujnik, najwyraźniej mój jest inny, twierdzę, że jest nierozbieralny, a na pewno później nie da się go złożyć. Zdaje się, że to Tobie mechanik sugerował uszkodzenie silnika krokowego w temacie dymienia, powiem tak: więcej do niego nie jedź. Obserwuj poziom oleju, jeżeli dymi tylko na benzynie (ile pali na Pb?) to stawiałbym raczej na bogatą mieszankę (jaki kolor mają świece, czy jest katalizator?). Silnik krokowy steruje obejściem przepustnicy, w normalnej jeździe przekłamanie przy otwartym silniku krokowym jest niewielkie,(info z potencjometru przepustnicy) ponieważ stosunek powierzchni przekroju obejścia i kanału przepustnicy jest dość duży. Można przy właściwych obrotach, wypiąć wtyczkę od silnika krokowego, którego trzpień pozostanie w niezmienionym położeniu, może coś się zmieni.....