Lancia Klub Polska

to są standardowe siedzenia w kappie które chcemy uprać


WAŻNE: zagłówek na dół, odkręcamy najpierw przód potem tył


wyciągamy zaślepkę w celu odkręcenia pasów bezpieczeństwa


odpinamy kostki pod siedzeniem


Potrzebne narzędzia: oprócz widocznych potrzebny do montażu będzie taker (tylko zagłówki) oraz plastikowe spinki, które zastąpią metalowe kółeczka


Na początek podłokietnik, trzeba wybić ten bolec.Klin jest "rurką" jeśli nikt go jeszcze nie ruszał wtedy można go
wybić w dowolną stronę, natomiast jeśli już był ruszany wtedy jest z jednej
strony zklepany, więc trzeba wybijać z drugiej strony(sprawdźcie czy jest na
równo czy wystaje). Ja do wybicia dobierałem wiertełko odpowiedniego fi.



odkręcamy trzy śrubki


Podłokietnik. Końce materiału są poprostu wciśnięte w plastikową szynę.


Zaczynamy od oparcia. Dwa wkręty trzymające plecy oparcia


plastikowe listwy zaczepione o rant stelaża


dolna część materiału przyczepiona jest na stalowe pierścienie, które trzeba porozginać i śmiało wyrzucić do śmieci.


rozpinamy wszystkie gumki


teraz trzeba przeciągnąć obicie do przodu


tu są zawleczki trzymające zagłówek, po ich wyjęciu i wysunięciu zagłówka można już zdjąć całkowicie obicie


teraz zaczynają się schody, czyli siedzisko. Odkręcamy wszystkie wkręty trzymające plastikowy boczek




boki materiału odpinamy z zaczepów


przód i tył trzymają znane nam już kółeczka



zadzieramy materiał do góry


aby znów ujrzeć kółeczka


trochę teorii: w materiał i w gąbkę siedziska są wszyte metalowe druty, kółeczka łączą je ze sobą napinając materiał. Możemy zrobić na dwa sposoby: rozginać po koleji wszystkie kółeczka a jest ich sporo lub wyprostować końcówkę drutu (oczywiście tego wszytego w materiał) i poprostu wyciągnąć go z drugiej strony


Zagłówek. Dwa wkręty, a następnie zszywki


A tak wygląda woda po pierwszym namoczeniu


Tylną kanapę wyszarpujemy "do góry z zaczepów"


rozbieramy analogicznie jak przednie fotele, tylko jest znacznie więcej kółeczek


tylne poarcie jest na dole przykręcone na dwie śruby, po ich odkręceniu wysuwamy ją do góry


tylne zagłówki można zdjąc dopiero po wyjęciu oparcia, rozginając te zapadki


po odkręceniu wszystkich plastikowych elementów bierzemy się za " kółeczka"


Wskazówki do montażu w następnym odcinku (jak wyschną )

Montaż
Do montażu potrzebujemy dodatkowo takera oraz opasek zaciskowych ( 4,8x200 lub 3,6x200) w ilości ok. 200 sztuk


Na początek coś łatwego, czyli zagłówki i podłokietniki. Bardzo przydatny jest ten cieniutki materiał ułatwiający poślizg alcantary po gąbce. Zasadniczo łatwa sprawa- naciągamy materiał na element. Jeśli w trakcie musimy naciągnąć, przesunąć lub wyrównać materiał, NIE ciągniemy ordynarnie za koniec tylko jedną ręką naddajemy materiał a drugą dopiero naciągamy.


Teraz coś gorszego czyli reszta siedzeń.
Na początek, prostujemy wszystkie druty i wkładamy je na miejsce (druty obramowujące, czyli na krańcach materiału wkładamy jako ostatnie już po złożeniu całego środka)


Spinki wkładamy we wszystkie miejsca gdzie były kółeczka


Ja składam w następującej kolejności. Patrz zdjęcie.


Najpierw tylko przyłapuję spinki a jak już wszystkie są na miejscu zciągam je maksymalnie (zaletą spinek jest to, że łatwo je ponaciągać "na macanego" pod materiałem).
Na koniec wsuwamy druty w obrzeża i spinamy do ramy.
Resztę siedzeń montuje się analogicznie w kolejności odwrotnej do rozbiórki.

Jeśli wcześniej były problemy ze zwisającym podłokietnikiem, radzę podstawę podłokietnika przykręcić na śruby z podkładkami zamiast fabrycznych wkrętów.

Jeśli ktoś nadal zastanawia się po co to robię ujmę to tak:
Jak kupiłem samochód byłem przekonany, że siedzenia są w kolorze beżowym (jasna kawa z mlekiem) po wypraniu okazało się, że są jasno szare . Pomijam duży stopień zniszczenia przednich foteli, które wymagały obszycia nową alcantarą.

Ja tez bycmoze zabiore sie za rozbieranie siedzenia przedniego kierowcy.
ale nie poto aby uprać bo mam skóre i chyba sie nie pierze, ale w celu naprawy podgrzewania fotela.
wiec amm pytanie do topcia:
na zdjeciach nie widziałem maty podgrzewającej i chce zapytać czy jest do niej łatwy dostęp, czy można ją bez problemu naprawić, bo prawdopodobnie cos sie przerwało lub przepaliło.

Na zdjęciu 13 pod podwiniętym materiałem widać na środku oparcia biały materiał- to jest właśnie mata grzewcza. W innej K ją naprawiałem, ale jest to drut oporowy więc łączy się go tylko ?mechanicznie?. Jest tam jeszcze jakaś dioda lub inny element elektroniczny.

Ja ostatnio demontowałem podsufitkę i dałem d... że nie zrobiłem fotek bo to słuszna idea by była, ale jak coś to służę radą w demontażu podsufitki!

Witam
Mama pytanie do xkrusiu odnosnie tej podsufitki od czego jest najlepiej zacząć ażeby niepotrzebnie sobie nieuszkodzic tej magicznej podsufitki bo musze dobrac sie do szyberdachu, kurkawodna po calkowitym odsunieciu skubany potem bez pomocy operatora niechce sie dosunąć staje jak wryta i tyle
Z góry dzieX

cool_r pisze:Witam
Mama pytanie do xkrusiu odnosnie tej podsufitki od czego jest najlepiej zacząć ażeby niepotrzebnie sobie nieuszkodzic tej magicznej podsufitki bo musze dobrac sie do szyberdachu, kurkawodna po calkowitym odsunieciu skubany potem bez pomocy operatora niechce sie dosunąć staje jak wryta i tyle
Z góry dzieX

Zaczynasz od :

-odkręcenia lampek, rączek (bardzo ostrożnie trzeba otwierać te zaślepki od śrub - gdyż łatwo się ułamują), daszków przeciwsłonecznych , tych małych zaczepów od rolety z tyłu.
-odciągnięcia uszczelki na wysokości słupków i podsufitki.
-wyszarpnięciu tapicerki słupków przednich, tylnych i bocznych (tylnych i bocznych całkowicie nie trzeba zdejmować, wystarczy je odchylić) - generalnie z wyczuciem bardzo fajnie odchodzą
-podsufitka trzyma się na kilku rzepach także trzeba (delikatnie) wsuwać rękę pod i odciągać od dachu

tyle, roboty na max 1h

Mam jeszcze jedno do dodania do tego opisu, uważajcie na kable od oświetlenia głównego kabiny-cholernie brudzi na czarno i tłusto jak ktoś ma beżową tapicerkę to taki brud to masakra.

Wielkie dzieki za wskazowki, zaginam rękawy i bede działał

topcio - i wymieniłeś alcantare na fotelu kierowcy ?

tak, częściowo

A pytanie co do wykładziny w samochodzie. Jestem na etapie wyciągnięcia foteli z samochodu, dziś będę ściągał z nich alcantare. Wykładzine prać w samochodzie, czy całkowicie wyciągnąć ją z samochodu i wyprać w domu?

Ja wyjąłem z samochodu i uprałem na ogrodzie (szczotka i chemia a następnie płukanie bieżącą wodą). Dwa dni suszenia w słońcu i jak nówka.

Skomplikowanie się ją wyjmuje? I jeszcze pytanie, jak potem dobrze zamocować podłokietnik w siedzeniu kierowcy? Chodzi o ten bolec który się wybija, otóż pękł mi jak go wybijałem, co wstawić za niego?

Leny pisze:Skomplikowanie się ją wyjmuje?

Trzeba zdemontować plastiki na progach i tunel środkowy - czyli kilka wkrętów i po krzyku.

Leny pisze: jak potem dobrze zamocować podłokietnik w siedzeniu kierowcy? Chodzi o ten bolec który się wybija, otóż pękł mi jak go wybijałem, co wstawić za niego?

O ile pamiętam to mi nie chciało się wbijać tego bolca tylko wkręciłem wkręta.

topcio1 pisze:Leny napisał(a):
Skomplikowanie się ją wyjmuje?


Trzeba zdemontować plastiki na progach i tunel środkowy - czyli kilka wkrętów i po krzyku.

A najprawdopodobniej plastiki na progach jak bedziesz wyjmował to połamiesz zaczepy-jeśli bedziesz miał szczęście to uda ci się wyszarpnąc podłaogę spod tych listewek ale mało porawdopodobne bo zaczepy od listew przechodza na wylot przez tapicerke-ja jak wymieniałem podłoge w kappie to na 3 listwach połamały mi sie zaczepy

topcio1 pisze: Spinki wkładamy we wszystkie miejsca gdzie były kółeczka

Zamaist tych spinek mozna spowrotem wsadzić te kółeczka-troszke wiecej zabawy i potrzeba cienkich palców ale wg mnie lepeij wstawić te kółeczka anizeli te plastykowe spinki które moga sie przetrzeć-w delcie powsadzałem wszystkie kółeczka ale palców to nie czułem kilka dni