Lybra - światła LED do jazdy dziennej DRL /fotorelacja/

[Codee]

Postanowiłem odciążyć swoją Lancię która jak wiadomo jeszcze nie zapalona świeci się jak choinka.
Instrukcja dotyczy głównie silnika 1.9jtd 115 KM z jednym wentylatorem na chłodnicy, wersja bez ksenonów.

OZNACZENIE ŚWIATEŁ I PRAWO

Na kloszach świateł do jazdy dziennej musi być oznaczenie homologacyjne E4 RL - samo oznaczenie E4 nie wystarczy - MUSI BYĆ TEŻ RL - bo może to skutkować problemem z policją, przeglądem. W razie wątpliwości odsyłam do lektury gdzie indziej, ja podaję co w dniu zrobienia fotorelacji było zgodne z prawem o ruchu drogowym.

Pierwsze co robimy to dobieramy odpowiednie miejsce na zaczepienie świateł zgodnie z załączonym zdjęciem i wymiarami. Umiejscowienie powinno znajdować się nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu, natomiast wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm. Wysokość montażu powinna mieścić się w przedziale 250 ? 1500 mm nad powierzchnią drogi. Światła do jazdy dziennej powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych.

umiejscowienie.jpg

MONTAŻ

Gdy już poskręcamy całość ( światła do zderzaka zgodnie z tym co kupiliśmy i jak to jest mocowane ) zabieramy się za montaż okablowania. Ja przeprowadziłem kable przez czarny wlot w zderzaku. Moduł włączający/wyłączający zaczepiłem na kablu minusowym akumulatora( na opaskach ). Do niego też poprowadziłem ze świateł okablowanie ( moduł miał tyle kabla że wystarczyło mi od świateł do niego ).

Mając wykonane podłączenia światła-moduł, zostaje nam jeszcze podpiąć trzy kable wychodzące z modułu:
- wyłączający dzienne jak załączymy mijania ( u mnie żółty )
- minusowy ( czarny )
- plusowy ( czerwony )

Kabel wyłączający/włączający ( żółty ) musimy złączyć z kablem, który jest plusem dla żarówki postojowej po jej włączeniu.
W Lybrze to żółto-zielony kabel będący w konektorze tak jak na załączonym zdjęciu. Ja naciąłem go 10 cm dalej od konektora w reflektorze i połączyłem z moim żółtym, po czym zaizolowałem obydwa.

POSTOJOWE KABEL.jpg

Kabel minusowy ( czarny ) zapiąłem od razu do minusa na akumulatorze ( odkręciłem śrubkę na nasadkę 10 i tam go podłączyłem ).

sterowanie.jpg

Kabel plusowy ( czerwony ) musimy podpiąć do takiego kabla gdzie po przekręceniu kluczyka bez odpalania auta jest +12V.
Tu nadmienię że to miejsce wskazał mi Jan123456 telefonicznie ( jest ono niby bardziej dostępne jak ktoś ma dwa wentylatory na chłodnicy ) ja mam jeden i to musiało zakończyć się interwencją Jana. Tym miejscem jest skrzynka bezpieczników na podszybiu. Do jednego z przekaźników idzie niebieski kabel który po przekręceniu kluczyka daje stałe +12V. Do tej skrzynki doprowadzamy kabel plusowy, przeciągamy przez gumę ściany, nacinamy w skrzynce delikatne V przez które przechodzi kabel. Ja nie rozbierałem tego trzymania nóżki przekaźnika, odizolowałem 1cm kabla i wsadziłem od tej strony co nóżka przekaźnika wchodzi. Ta nóżka na tyle mocno dociska że nie ma problemu z nieprzewodzeniem.

PODSZYBIE.jpg

Tu podpiąć plusa.JPG

TAK WYGLĄDA EFEKT NASZEJ PRACY

PRZÓD.jpg

Z BOKU.jpg

powodzenia

[lybra1,9]

A jakie koszta tych światełek?Mam pytanko natury technicznej od czego jest ten przekażnik ,z którego wziąłeś plusa?Foto-relacja pełna profeska

[Codee]

Koszt świateł ok. 150 pln z przesyłką. Nie wiem od czego to przekaźnik, pytanie do Jana, jeśli bardzo na tym zależy.

[KingRoad]

Miałeś juz kontakt z policją po zalozeniu LEDów? Ciekawe czy żądają homologacji?

W.

[tomek]

Czy w czasie gdy swieca LEDy, dzialaja rowniez tylne swiatla pozycyjne?

[Codee]

Miałeś juz kontakt z policją po zalozeniu LEDów? Ciekawe czy ządają homologacji?

W.

Tak, musi być na światłach ( szybkach ) koniecznie oznaczenie jak w opisie DRL i E4 numer ( homologacja ). Ponadto wymiary "umiejscowienia" też muszą być "na oko Policjanta dobre".

Czy w czasie gdy swieca LEDy, dzialaja rowniez tylne swiatla pozycyjne?

Nie, nie działają, gdyż nie muszą - zgodnie z prawem. Przednie pozycyjne też nie działają - światła DRL mają po przekręceniu kluczyka się zapalać - kierowca nie może sobie ich włączać jakimś dodatkowym przełącznikiem. Przekręcasz kluczyk i świecą, włączasz pozycyjne lub inne to one gasną. Z tego co wiem to tylko jak mam długie DRL się też zapalają. Takie też było moje założenie - odciążyć instalację latem, bo klima i auto oświetlone dość skutecznie obciążają silnik.

[aldi21]

Witam.
Światła DRL (Daytime Running Lights) LED to naprawdę dobra sprawa. Bardzo niski pobór mocy w granicach 0.6W (tradycyjne żarówki 2 X 55W), jaskrawe światło o temperaturze barwy 6000K (Super White), długa żywotność, do 50 000 h. Komplet (VERTEX z homologacją E4 0047) z zamontowaniem 150zł. Jak ktoś potrafi sam zamontować (Codee ) to jeszcze taniej, 70 - 80zł. Mojej Musce nawet z nimi do "twarzy".

Pozdrawiam

[jakubg]

Niezłe. Musze pomyśleć o takim rozwiązaniu do swoich autek

[Claromonte]

Mojej Musce nawet z nimi do "twarzy".

Zgadzam się Musa wygląda spokojnie, "godnie" z zainstalowanym takowym wynalazkiem, nie rzuca się w oczy że to coś doczepionego coś dołączonego.
Do kappy już bym nie zaryzykował montażu i zamiany image

[Polej]

Do kappy już bym nie zaryzykował montażu i zamiany image

Ja zaryzykowałem, właściwie zadecydowałem, że to konieczność, a wyglądu myślę, że nie pogorszyło.

[Mariusz91]

Do kappy już bym nie zaryzykował montażu i zamiany image

Ja zaryzykowałem, właściwie zadecydowałem, że to konieczność, a wyglądu myślę, że nie pogorszyło.

To podeslij może jakąś fotkę

[Polej]

Do kappy już bym nie zaryzykował montażu i zamiany image

Ja zaryzykowałem, właściwie zadecydowałem, że to konieczność, a wyglądu myślę, że nie pogorszyło.

To podeslij może jakąś fotkę

wrzucałem już w innym temacie dotyczącym LED w Kappie, ale:

[schab]

Ja nie o samych LED-ach , tylko zastanawiam się nad sensem ich zakładania . Jeżeli przyjmiemy , że dzięki redukcji mocy zapalonych żarówek zaoszczędzimy 0,1l / 100km ( chyba nadmiar optymizmu ) - to do pełnej amortyzacji tych wynalazków musielibyśmy przejechać co najmniej 30 000 km . Dodatkowym kosztem stosowania niefabrycznych świateł do jazdy dziennej - dla mnie przynajmniej - jest kiczowaty wygląd , wręcz wiejski tuning .
A że nie jestem ortodoksyjnym eko-driverem : używam klimatyzacji - bo do tego służy , kręcę silnik do wysokich obrotów - bo lubię , to mam wręcz pewność , że inwestycja w takie światełka ( jeszcze raz podkreślam - dla mnie ) byłaby zupełnie nieodczuwalna przy wizytach na stacji benzynowej ...

[mr.kura]

Zgadzam się-to faktycznie nie ma nic do oszczędzania. Moim zdaniem udogodnieniem (nie oszczędnością ) jest żywotność żarówek w światłach mijania. Wówczas śmielej można zainwestować w lepsze, mając świadomność, że będzie się ich kilkakrotnie krócej używać.

[schab]

. Moim zdaniem udogodnieniem (nie oszczędnością ) jest żywotność żarówek w światłach mijania.

Tak , tylko że na żywotność żarówek w światłach mijania ( i nie tylko ) większy wpływ niż ich czas świecenia - mają wstrząsy jakim są poddawane w trakcie jazdy . I może się okazać , że - pomimo iż nie używane - światła pozycyjne nie zaświecą ...