Lancia Klub Polska

W związku z tym, że miałem chwilę wolnego czasu postanowiłem się dobrać do popielniczki/zapalniczki i wymienić w niej nie działające podświetlenie. Wiem też, że dużo osób ma problem z niedomykającą się popielniczką (moja jest sprawna), ale te zdjęcia być może pomogą tym, którzy chcą to ustrojstwo naprawić.

Po otwarciu popielniczki odkręcamy dwie śrubki i wyjmujemy popielniczkę (od spodu znajdują się dwa bolce wciskowe) - po odkręceniu należy całą popielniczkę delikatnie pociągnąć w dół a następnie do siebie.

Na tym zdjęciu na górze widać wspomniane bolce:



Taki widok ukaże się nam, gdy wyjmiemy popielniczkę (widać otwory, w które wchodzą bolce):



Pierwsza i najprostsza w zasadzie czynność to wyjęcie żarówki do podświetlenia półeczki pod popielniczką (jest włożona w zieloną osłonę, którą widać na pierwszym zdjęciu - wystarczy pociągnąć za widoczną białą obudowę,a potem już tylko wyjąć żarówkę)



To jest kolejna wiązka, którą musimy odpiąć jeśli chemy wyjąć popielniczkę na zewnątrz i/lub wymienić żarówkę, która podświetla zapalniczke/popielniczkę. W tym przypadku musimy posiłkować się śrubokrętem i poprostu nacisnąć białą wtyczkę w odpowiednim miejscu, co nie jest łatwe, ale trzeba się uzbroić w cierpliwość i próbować



Kiedy już się to uda i wydaje się, że możemy wyjąć całość czeka nas jeszcze jeden problem. Przez małe uchwyty po obu stronach musimy wysunąć przewody. I o ile z tej po lewej stronie mamy tylko 2 kabelki i po podważeniu tego uchwytu lekko do góry przechodzą w miarę łatwo, o tyle po prawej stronie mamy trzy kabelki na dodatek złączone miniaturowymi opaskami. I niestety jedną z tych opasek należy poluzować aby można było przecisnąć kabelki pod uchwytem (zdjęcie uchwytu poniżej):





Po wyjęciu kabelków możemy spokojnie wydobyć całość na zewnątrz i zająć się wyjęciem żarówki która tą popielniczkę podświetla. Żaróweczka ta tkwi w osłonie, którą możemy wyjąć przez otwór widoczny na zdjęciu (niestety duży nie jest i na palce nie ma co liczyć - potrzebne będą jakieś małe i wąskie kombinerki):



Żarówka tkwi w takiej oto obudowie, którą ujrzymy po wyjęciu:



Po czym nie pozostaje nic innego jak żarówkę wyjąć:



Zarówka 12V 1,2W:



A jako ciekawostka zdjęcie mechanizmu zamykającego/otwierającego popielniczkę. Tutaj mechanizm sprawny przed domknięciem. Widoczny bolec przechodzi po lewej stronie "serduszka" by następnie zablokować się w jego dolnej części. Kiedy otwieramy popielniczkę, jednocześnie ją naciskająć bolec wyślizguje się z mocowania i przechodząc prawą stroną otwiera popielniczkę.



Potem wystarczy tylko wszystko poskładać do kupy w odwrotnej kolejności i można się cieszyć ze wspaniałego podświetlenia.

Cały dżinks w tym, że ja nie mam tego najważniejszego czegoś.


Dzięki za to zdjęcie.
Wreszcie pojąłem jak to działa

Ja wyjąłem popielniczkę i u mnie nie ma tego serduszka, chyba się wyłamało i raczej jest nie do znalezienia, bo inaczej to przyklejam i już a tu ???????.
Hmmmmmmmm, ma ktoś może jakiś pomysł jak to zastąpić ????????????

Pozdrawiam



1. Jedyne wyjście na naprawienie tego problemu w moim przypadku gdzie nie ma już "serduszka" jest znalezienie kawałka plastiku i na podobiznę ze zdjęcia dorobienie i wklejenie takiego elementu.
2. Po wyjęciu całej popielniczki i zrobieniu podświetlenia tego schowka jest tyle miejsca w tym schowku że jest to cały plus wyjęcia popiołki )))
3. Naprawa wchodzi w grę przed sprzedażą, i tak pewnie zrobię.
Tyle mojej demagogii w tym temacie, jak mi się uda dorobić serduszko to wkleje zdjęcia.
Pozdrowionka

Ja też miałem taki problem na miejscu tego wyłamanego serduszka wkleiłem kawałek wygiętej blaszki w kszałcie literki U. Najpierw zrobiłem taką blaszkę, potem nagrzałem ją i docisnąłem w miejsce wyłamanego elementu, blaszka pod wpływem ciepła wtopiła się w plastik, potem jeszcze dolną część, która się przepaliła na drugą stronę trochę zaklepałem i wszystko pociągnąłem jeszcze poxipolem dla pewności. Jak do tej pory prawie rok wszystko się trzyma i działa (rzadko używam popielniczlki)

Hmm,

Dzisiaj zabrałem się za tą operacje i musze ją troche uzupełnić - u mnie nie trzeba było luzować zadnych opasek i przeciskać kabelków.

Po odkręceniu dwóch śrUb i uwolnieniu popielniczki z bolców tak jak pisze Dudi są dwie wiązki kabli ale jak się je trochę pociągnie to wychodzą na zewnątrz dwie kostki, które można odpiąć i po tym zabiegu mamy całą zapalniczkę w rękach.

Kolejnym etapem zamiast kombinowania z wyciganiem żarówki przez dziurkę jest wyciagnięcie drzwiczek zapalniczki które jest banalne i polega tylko na zwolnieniu blokady saneczek po obu stronach tej szufladki.
Wtedy już wszystko mamy jak na dłoni i mozemy się bawić w wymianę żarówki.

Na koniec takie pytanko - obie żarówki (zapalniczki i półki) powinny mieć mco 1,2W?

kaeres pisze:Cały dżinks w tym, że ja nie mam tego najważniejszego czegoś.


Dzięki za to zdjęcie.
Wreszcie pojąłem jak to działa

mam ten sam problem...

Mam problem z permanentnie otwartą popielniczką (z zapalniczką) na desce (na dole nad półeczką). Nie mogę wyczaić, co odpowiada za zatrzaśnięcie ustrojstwa, którego i tak raczej w ogóle nie będę używał. Może ktoś to wypatrzył na EPRze, albo w jakiejś instrukcji technicznej? Prosiłbym o pomoc...

Ostatnie zdjęcie z fotorelacji przedstawia Twój problem jeśli chodzi o zamykanie popielniczki, samemu można naprawić miałem ten sam problem.

Wielkie dzięki Dudi Właśnie skończyłem zabawe z tą popielniczką,dzięki Twojej fotorelacji.Kiedyś próbowałem i nie chciała mi wyjść Pozdrowionka z Kalisza

Otwarta na stałe popielniczka - nie blokuje się w pozycji zamkniętej. Da się ją wyjąć i naprawić domowym sposobem? Kwestia jakiejś sprężynki? Kupić nową czy po prostu zakleić na stałe w pozycji off?

A mi się skubana nie chce zamknąć... Widać będę musiał ją wyjąć, heh.

Ja ostatnio walczyłem ze swoją popielniczką (nie domykała się) ale miałem ciut inny problem urwany był bolec który "pracuje" w tym serduszku - próbowałem dokleić ale też bez rezultatu ,więc wziąłem małego gwoździka wtopiłem na gorąco w ramię mechanizmu i śmiga aż miło. Pozdrawiam

jestem w trakcie i... nie trzeba wyciągać "popielniczki (tej ruchomej na szynach) z popielniczki obudowy (tej co ją wymontowujemy z auta). ja po prostu ją otwarłem i poprzez szparkę (jest zdecydowanie lepsze dojście), szczypczykami zagiętymi delikatnie wyjąłem żarówkę z obudową. wychodziła ciut opornie i bałem się że coś pęknie ale chwilkę pomajstrowałem i poszło dobrze. ciągniemy z to czarne co jest po lewej stronie białej wtyczki (jej też nie trzeba wyjmować - na zdjęciu jest wyjęta) widocznej na zdjęciu nr 7 w poście na 1 pod tą widoczną na zdjęciu poprzeczką.

aha i dodam że nie trzeba jej (całej popielniczki) wypinać z wtyczek w ogóle. można to zrobić na kablach bo są wystarczająco długie. trzeba mieć tylko odpowiednie zakrzywione na końcu szczypczyki, którymi po wysunięciu całej popielniczki, a następnie jej otwarciu chwytamy za końcówkę obudowy żarówki (przy kostce) i ją wyciągamy. mowa oczywiście o żarówce podświetlenia popielniczki i zapalniczki bo  żarówka podświetlenia dolnej półeczki to betka.

osobny temat to wsunięcie z powrotem całej popielniczki. ja się spociłem... bo albo nie chce się zamykać (przeszkadzają kable) albo nie chce się otwierać (haczy o kable) dlatego najlepiej siedząc po stronie pasażera, trzymać popielniczkę w prawej ręce, maksymalnie ją przybliżyć, a lewą ręką poukładać kable tak aby się nie haczyły o wsuwające się i wysuwające szyny popiołki

pozdrawiam. może komuś się przyda.