Lancia Klub Polska

Wszystko działa
Klapę podpiąłem pod drugi żółty ten koło różowego.
Żółto-czarny do masy tego brakowało!
Jeszcze może z czasem podepnę kierunki ale bez tego da się jeździć
Dzięki za pomoc

elegancko

_________________
Kappa 2.0 turbo 20v, sedan '99, 220 pajaców;)
Zeta 2.1 TD Epic FREE
Mapa Użytkowników LKP-kliknij
Kliknij tutaj jeśli chcesz umieścić na mapie swoje dane (swoją Lancię, polecany warsztat, miejsce zlotu lub spotu)

Jak mam problem podpięłem dziś centralkę Stig blocker 67.

Otwieranie i zamykanie działa, niestety wg schematu podłaczam przewód zielony mojej centralki do "kolorG pin1 złącze B moduł komfortu pod nogami pasażera /otwórz tylną klapę/" , centralkę słychać i nic się nie dzieje .

Wg instrukcji piszą ze daje na 1s 12v 10A.

Jakieś pomysły ?

_________________
Lancia Lybra SW 2.4 JTD

Cisza, więc sam sobie odpowiem , puściłem przez przekaźnik, w lybrze tylnia klapa sterowana jest minusem , działa spoko.

Dla zainteresowanych polecam Stiga 67 z kluczykami z dorobieniem (dorobiłem 1 szt) koszt całkowity 135 zł a wygląda całkiem przyjemnie fotka niżej .

_________________
Lancia Lybra SW 2.4 JTD

Widzę, że najtrudniejszą rzeczą jest otwieranie bagażnika z pilota, ja także mam z tym problem.

Poprawcie mnie, jeśli się mylę, ale bagażnik w lybrze ma być otwierany masą. Mam cetralkę S50, kolory kabelków dokładnie takie jak w pierwszym poście. Podłączyłem i otwieranie i zamykanie drzwi mi działa, ale przy pierwszym zasileniu nowego modułu (włożeniu bezpiecznika w obwód "plusa" otworzył mi bagażnik. Już nie wiem, czy potem otwieranie bagażnika z pilota działało, ale na pewno nie dało się otworzyć klapy bagażnika z przycisku koło ręcznego. I co teraz? Ktoś tutaj wspominał o diodzie, czy to wypróbowany sposób? I jak z jej polaryzacją?

_________________
Lybra 2.0 comfotronic czarna
Lybra 2.0 comfotronic niebieska
Y10 1.1
Były: 3x Delta 1.8 8v, 2x Kappa 16vT, Lybra 2.4 JTD

PS. Dioda to dobry pomysł, po jej wstawieniu działa otwieranie z przycisku pilota i przycisku koło ręcznego.

_________________
Lybra 2.0 comfotronic czarna
Lybra 2.0 comfotronic niebieska
Y10 1.1
Były: 3x Delta 1.8 8v, 2x Kappa 16vT, Lybra 2.4 JTD

Kolego napiszesz co i jak zrobić z tą diodą i jaką kupić z elektroniki nie jestem za bystry a mam to samo co u Ciebie .

_________________
Lancia Lybra SW 2.4 JTD

Zwykła dioda prostownicza, ja zastosowałem taką na prąd do 1A. co do biegunowości to już nie pamiętam - jak nie zadziała za pierwszym razem to trzeba ją wlutować odwrotnie po prostu. Przecinasz kabelek do otwierania bagażnika i wlutowujesz diodę do dwóch przeciętych końców.

_________________
Lybra 2.0 comfotronic czarna
Lybra 2.0 comfotronic niebieska
Y10 1.1
Były: 3x Delta 1.8 8v, 2x Kappa 16vT, Lybra 2.4 JTD

Jako że otwieranie z kluczyka zaczyna mnie irytować zainteresowałem się tym Stigiem.
Kupowałeś uniwersalny czy dedykowany ? Jaki nr grotu ?

_________________
Fiat Stilo 1.9mJet MW 2004 (już nie mój ale został w rodzinie)
Lancia Lybra 2.0 20v berlina Emblema 2003

Grot chyba fiatowski - w zamowieniu piszesz jaki model auta i sami wybieraja.

_________________
Lancia Lybra SW 2.4 JTD

Już zamówiłem. Miałem problem z wyborem grotu gdyż na stronie ze sterownikiem w zakładce wyboru grotu nie ma odpowiedniego.
Groty Fiat/Lancia są w zakładce Sterowniki zamków>Akcesoria>Grot do kluczyka. Ja mam kluczyk scyzoryk to grot fiatowski nr 66.

_________________
Fiat Stilo 1.9mJet MW 2004 (już nie mój ale został w rodzinie)
Lancia Lybra 2.0 20v berlina Emblema 2003

Mam stiga w alfie córki. Sama elektronika - bez zarzutu. Wszystko działa jak należy....poza wytrzymałością samego mechanizmu otwierania kluczyka typu scyzoryk. Ten, który jest np. w thesis, mimo upływu lat, działa jak należy. W alfie niestety padł był. Grot lata luźno. Po prostu nie wytrzymuje mechanizm trzymania grotu. Już gdzieś czytałem, że to właśnie padnie, ale jak to bywa, sądziłem że wszędzie ale nie u mnie. Padł. Poza tym nie dam złego słowa powiedzieć.

_________________
Jash

THESIS 2.4 150KM -
LYBRA 2.4 140KM -

Jan, w tego typu scyzorykach grot jest przykręcany do tego obrotowego cokołu śrubkami z obu stron i to się lubi luzować. Uchyl trochę grot z pozycji otwartej a zobaczysz je przy obudowie. Pomaga wkręcenie nieznacznie grubszych (tu trzeba uważać na ich długość, bo wchodzą dwie w tej samej osi) lub rozłożenie tego tałatajstwa i złożenie/ skręcenie na kleju np. do gwintów
Może u Ciebie to właśnie to.

_________________
Kappa 2.0 turbo 20v, sedan '99, 220 pajaców;)
Zeta 2.1 TD Epic FREE
Mapa Użytkowników LKP-kliknij
Kliknij tutaj jeśli chcesz umieścić na mapie swoje dane (swoją Lancię, polecany warsztat, miejsce zlotu lub spotu)