Lancia Klub Polska

Drodzy koledzy jedno małe pytanie! Czy tylne zawieszenie,amortyzatory od 166-tki pasują do naszych Kapp? Czy bliżej do Alfy 164???

amorki do kappy tylko od kappy koszt ok. 300zł szt. SACHS

Ale chyba sprężyny pasują jeśli dobrze pamiętam od 164?

Zawieszenie z tyłu w Kappie jest właściwie identyczne jak w 164. 166 to zupełnie inna bajka, nic nie pasuje. Pomiędzy 164 a Kappą zamienne są wahacze wzdłużne. W zależności od wersji rocznika można zastosować zamiennie sprężyny. Amortyzatory fizycznie mają takie same rozmiary, różnica głównie w działaniu , tłumieniu i średnicy śrub mocujących piastę i drążki reakcyjne.

Bardzo Wam dziękuje za uzyskane cenne informacje!!!

prezesjm pisze: ↑24 wrz 2008, 20:14 Zawieszenie z tyłu w Kappie jest właściwie identyczne jak w 164. 166 to zupełnie inna bajka, nic nie pasuje. Pomiędzy 164 a Kappą zamienne są wahacze wzdłużne. W zależności od wersji rocznika można zastosować zamiennie sprężyny. Amortyzatory fizycznie mają takie same rozmiary, różnica głównie w działaniu , tłumieniu i średnicy śrub mocujących piastę i drążki reakcyjne.

Minął kawał czasu, może ktoś z doświadczenia opisze czy amory tylne z Alfy 164 będą pasowały do Kappy? Mam okazję nabyć nowe monroe mod. 16538, 2 sztuki za 250zł. W niektórych sklepach jest też opis, że pasują do Themy i Fiat Croma.

Kiedyś takie "sztuki" robiono z tymi amorami. Wkładano je do kappy.
Sam miałem taki wynalazek założony, ale to nie wytrzymywało długo. 10 tys, km max.
Najlepsze okazały się KYB ale i na Monroe ludziska nie narzekali. Oczywiście mówię o dedykowanych do kappa.
Jak dobrze poszukasz kupisz KYB za ok 250 zł/szt. do kappa

faraon pisze: ↑16 maja 2019, 16:21 Kiedyś takie "sztuki" robiono z tymi amorami. Wkładano je do kappy.
Sam miałem taki wynalazek założony, ale to nie wytrzymywało długo. 10 tys, km max.
Najlepsze okazały się KYB ale i na Monroe ludziska nie narzekali. Oczywiście mówię o dedykowanych do kappa.
Jak dobrze poszukasz kupisz KYB za ok 250 zł/szt. do kappa

Przykładowo, Alfa 164 3.0 210KM waży 1530kg, Kappa 3.0 205KM 1520kg, jeśli amory są takie same, to czemu wytrzymywały w lżejszej Kappie tylko 10tys.km ?

Nie pisałem że są takie same. Pisałem że nie wytrzymywały.
Dlaczego - do końca nie wiem.
Wg mnie za słabe były/są ori sprężyny do kappy.
Poczytaj sobie - jest kilka tematów o dorabianiu sprężyn do kappy mojego autorstwa " ....... edycja II, III, IV" ... itd. jak również "dochodzenie" do istoty problemu w temacie "kappaSW faraon i taz".
Zapraszm do lektury - za dużo by tutaj pisać.

Ok, to może w moim przypadku się sprawdzą te amortyzatory od Alfy, bo będę montował obniżone vogtland.
Czytałem posty o wzmacnianiu sprężyn, u mnie jest droga w drugą stronę

Ciekawe czy te z Alfy są też dwustronnego działania?
Kappę masz który rocznik, bo jest jeszcze kwestia górnych poduszek?

volf pisze: ↑16 maja 2019, 22:30 Ciekawe czy te z Alfy są też dwustronnego działania?
Kappę masz który rocznik, bo jest jeszcze kwestia górnych poduszek?

Oryginalnie było zamontowane zawieszenie aktywne z kontrolą tłumienia, obecnie nie mam pojęcia co tam siedzi, na pewno sprężyny tylne to już fajans, amorki też mocno zardzewiałe, rocznikowo 96.

To jak masz oryginalne/fabryczne poduszki to bez przeróbek tego nie pożenisz.
Co do amortyzatorów, to Kappie, wszystkie były dwustronnego działania, znaczy tłumią zarówno przy wciskaniu jak przy wyciąganiu

Siedzą tam amortyzatory z elektroniką. Kontrola tłumienia czyli soft i sport. Poduszki przy tych amortyzatorach zawsze są starego typu tzn do roku 98.