Lancia Kappa 2,0 TB 20v - brak piątki i wstecznego

[GepardMG]

Jak w temacie - brak piątki i wstecznego

Problem pojawia się po rozgrzaniu, trzeba przejechać jakieś 10 km na oko
Biegi tak po prostu znikają, tzn nie można ich wbić ani na sucho ani w czasie jazdy

Wymieniłem wybierak na skrzyni biegów na nowy
Zrobiłem też po raz kolejny regulację w tunelu
troszkę jakby się poprawiło, ale wyraźnie po rozgrzaniu przesuwanie dźwigni w poprzek
w celu wybrania biegu stwarza problem

Ktoś miał podobny objaw ?

[kond243]

Na wybieraku jest śruba z tulejką która odpowiada za ustawianie biegów i przyjmuje pracę od lewarka działającego w poprzek ,łatwo zlokalizować o co chodzi ,wystarczy że jedna osoba ruszy lewarkiem na boki. Często zaciera się śruba w tej tulejce. Lekko przykoroduje i pod wpływem temperatury i rozszerzalności materiału czyli stal w aluminium i się poprostu blokuje. Wystarczy wymontować Aku oraz jego podstawę wykręcić tę śrubę wyczyścić z korozji ,podobnie robimy z tulejką. Na koniec smarujemy i montujemy. Przerabiałem ten temat w moich 20vt zarówno w Kappie jak i Thesis. I o ile 1,2,3,4 dało się włączyć to 5,6 oraz wsteczny po nagrzaniu trzeba było użyć dużej siły. Foto zapożyczone z działu Thesisa. O tą oś chodzi. Bardzo często jest z nią problemów ona odpowiada za ruch lewarka na boki. Odepnij linkę z ośki , jeśli lewarek będzie pracował lekko to masz winowajcę.

[volf]

Linki ok.?
Jeśli tak i wybierak pewny to chyba zostaje sama skrzynia.
Miałem coś podobnego w tds, tylko już nie pamiętam dokładnie ale chyba dotyczyło to tylko wstecznego biegu.Pomogło czyszczenie skrzyni wewnątrz, na wodziku był jakiś osad (chyba z oleju) i po nagrzaniu pasowanie robiło się zbyt ciasne.
Ja to robiłem przy okazji naprawy sprzęgła, bo trzeba skrzynię wyciągać i rozpoławiać-więc trochę roboty jest...

[GepardMG]

Przepraszam że wstawię linka do zdjęcia, ale będzie szybciej
Ten wybierak
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Wybiera ... 2957/30328
mam nowy, czyli tam powinno być OK
Przed jego wymianą też blokowały się biegi, zacząłem od niego

Linki nie wiem w jakim są stanie, coś jakby przeskakiwało teraz w mechaniźmie po lewarkiem,
może zacznę po prostu od linek

Dzięki za podpowiedzi

[kond243]

Może wewnętrzny mechanizm zmiany biegów świruje. Nowy od Seicento pasuje. Zagrzeb i sprawdź. Bo nawet w nowych autach fiata potrafiło to ustrojstwo ciężko pracować po nagrzaniu. Tam też może być złe pasowanie. A temperatura zrobi swoje. Tds miał inny wybierak.I na drążku jest. Badaj sprawę.

[volf]

Tds miał inny wybierak.I na drążku jest. Badaj sprawę.

Nie miał innego i nie jest na drążku, bynajmniej mój, z końcówki 97 roku

[kond243]

Czyli jakoś wtedy zmienili z drążka na linki. Bo sporo aut z przedliftu z roku 97 miało linki i impulsatora. U mnie w 20vt była nowa skrzynia z nowym wybierakiem i żonka był na tej ośce właśnie.

[GepardMG]

Wydaje mi się że po prostu wszystkie tzw przedlifty miały drążek polifty linki
ponieważ TDS został zastąpiony przez JTD w 98 roku , to wydaje mi się że wszystkie TDS-y powinny mieć drążek zamiast linek ?

[kond243]

Właśnie Włosi namieszali. Gdzieś w97r była zmiana właśnie. Przedliftu miały linki ale też impulsator w dyfrze. Były takie auta.

[volf]

Marcin jesteś w błędzie, zmiana była gdzieś w połowie 1997 roku (przynajmniej w dieslu, bo kiedyś wpisywalem przypadkowe numerki w Eper i tak by wychodziło). W mojej nic nie było kombinowane a jest już nowszy typ skrzyni, na 2 linki i impulsator też ma, bo mieć musi. Dopiero te z nowa wersją ABS (zapewne polifty ale czy wszystkie?) nie mają impulsatora. Po wpisaniu numeru VIN w Eper tez tak wychodzi, znaczy podświetla się to co napisałem.

[GepardMG]

Macie raję, ePer też podaje że pewnego nr nadwozia TDs ma linki
także mogli to wprowadzić w 97 roku a nie dopiero po lifcie

[GepardMG]

Przeregulowałem i dałem dużo białego smaru pod lewarek, na razie jest OK
dzięki wszystkim za wsparcie